如今，高效小排量涡轮增压发动机是权衡动力和燃油经济性的最佳解决方案。10月29日，有中国汽车行业“奥斯卡”之称的“中国心”2018年度十佳发动机大奖正式揭晓。其中，不得不提一款性能参数出彩的小排量涡轮增压发动机： TD220（代号为CA4GA12TD）。

它由一汽自主研发，被搭载于集“五大足够”卖点于一身的“新晋黑马” 骏派D80身上。让骏派D80这款本就拥有超高颜值、超大空间、超强智联的车型，获得了让人无法拒绝的强动力和高效的燃油经济性。

超强性能秒杀同级&合资品牌

得益于TD220涡轮增压加缸内直喷发动机的出色性能，骏派D80的额定功率达到了105kW，峰值扭矩达到了204N·M，最大扭矩持续转速1600r/min~4200r/min，升功率88kW/L，升扭矩170 N·M /L。

单单看这些账面数据，并不能展现TD220涡轮增压加缸内直喷发动机的惊艳之处。如果将其与丰田或大众的同排量发动机相比，就能明白它为何能从众多强手中脱颖而出了。

从账面数据可以明显看到，搭载于骏派D80的TD220涡轮增压加缸内直喷发动机，无论是在最大功率还是最大扭矩，均领先于丰田和大众的1.2T发动机。

若对比自主品牌的主流2.0L自然吸气发动机，TD220涡轮增压加缸内直喷发动机也能以更小排量爆发更强的同级别性能，完成碾压。

十大创新技术 造就骏派D80“大心脏”

据悉，TD220涡轮增压缸内直喷发动机包含了十大创新技术，大致分为两个类别。一类是帮助整机提升性能，进而输出更强的动力。另一类则是为了充分发挥燃油效率，为节能减排提供最优解。

提升动力方面，发动机内部中置的OCV式进排气双VCT技术，响应速度快，能大幅提高发动机的充气效率。无论低速还是高速区域，均能为整车提供强悍的扭矩性能以及功率输出。低惯量高效增压器，采用了半浮轴承式的小惯量转子设计，最高转速可达260000r/min，能帮助发动机具有优秀的高原动力性能。在低转动惯量、高效压气机及涡轮机的配合下，使TD220涡轮增压加缸内直喷发动机拥有惊人的瞬态加速性能。

低惯量高效增压器

在节能减排方面，高滚流高效燃烧技术保证了燃油和空气充分混合，提高燃烧效率。气缸盖集成排气歧管技术实现冷启动快速暖机，大大缩短热机时间降低排气温度。缸体、缸盖分体冷却技术能够有效提高发动机冷启动暖机速度，改善整车油耗。再加上可变排量机油泵技术对于整车NEDC循环下的油耗控制，以及DLC涂层低摩擦技术对于机械摩擦能耗损失的有效管控，令搭载TD220涡轮增压加缸内直喷发动机的骏派D80百公里油耗低至6.1L。

高滚流燃烧系统

缸体、缸盖分体冷却技术

TD220涡轮增压加缸内直喷发动机还设置了双质量飞轮。在其作用下，发动机产生的扭振与离合器及变速箱几乎完全隔离开来，能够大幅度的提升整车的换挡平顺性，以及静谧性，让骏派D80的驾乘体验更舒适。

七速双离合变速箱带来更多竞争优势

八月中旬，笔者曾有幸参加骏派D80草原试驾。期间，随着涡轮增压的介入，可以感受到发动机爆发力强劲的加速能力。特别是转速超过1600rpm时，骏派D80动力表现澎湃，推背效果令人称赞。

除此以外，骏派D80搭载的7速湿式双离合变速箱的表现也尤其令人印象深刻。在平顺性方面可圈可点，换挡几乎感受不到明显的顿挫感。而且反应非常迅速。凭借“TD220涡轮增压加缸内直喷发动机+7速湿式双离合变速箱”的优秀表现，骏派D80无疑是同级别自主品牌SUV中最具竞争力的车型之一。

CarBuyer观点：

得益于TD220涡轮增压加缸内直喷发动机的表现，骏派D80的动力表现和燃油经济性，显然很符合消费者对一台SUV的理想期许。同时，这台“中国心“十佳发动机不仅为国内厂商制造发动机起到了引领的作用，更是国内汽车工业的骄傲。也希望一汽日后还有更多创新技术的研发与利用，带给我们更多属于中国创造的惊喜。