现在，越来越多人都深知“实践出真知”的道理。因此，在买车的时候，大家都会去试驾体验一番，从而判断这辆车是不是符合自己的需求。

首先要说明的是，在选车的时候对候选车型进行试驾体验是非常正确的观点。每一位购车的消费者都应该这样做。不过，当大家真正来到4S店看车试驾的时候，可能会遭遇到各种套路，最后导致自己的判断出现失误。下面，咱们就一起来看看4S店试驾的那些套路以及消费者到店看车应该注意的事项。

套路一：教练说法未必真

在某些4S店，试驾由专门的试驾教练带领。整个试驾有着固定的流程和规定的路线。一般来说，整个试车的过程分为试乘+试驾。试乘环节会由试驾教练驾驶，由他来向你展示车辆动态性能的特点。在这个过程中，试驾教练会不停地说话，不停地向你说明这辆车在不同状态下的特点，并通过实际的车身动作向你展示。比如三缸机的抖动，就以将车辆停止怠速的方式证实。看似很直白，实际上体验者很容易被带入教练预设的误区。进入试驾环节，教练也会时刻指挥你应该做什么动作，整个试驾的节奏完全被掌握。试完了之后，对车子的动态表现没有直观的印象，只剩下教练的说辞。

同时，因为线路是固定的。这条线路很可能不会暴露出这辆车在动态表现方面的弱点，但是在实际用车过程中会遇到其他的更为主要的场景，而在这样的使用场景下，车子的动态或许会有很多的缺点。

套路二：试驾车型非购买车

情况①：非同配置车型。对于同一款车有好几个动力总成的，销量的主力大多是动力最低的版本，而通常情况下试驾车都是动力最高的版本。比如上汽大众朗逸，其主销车型为1.5L车型，而试驾车为1.4T车型。很明显，两个动力版本的动力差距非常明显，二者几乎没有任何的动态参考性。

情况②：非在售款车型。很多车型都会每年推出一次年度改款。而当新款在售时，你试驾到的车款很可能还是已经停售的老款。年度改款车型虽然很少会改动动力总成，但是很可能针对新的消费者需求对动力系统的调校做出改善。如果试驾老款产品则不能很好地体验到新款的优劣势。对于一款车的认知基本没有意义。

情况③：非同款车型。大家知道，动力系统的研发很费时间也很费成本。因此，同一个集团下面的多款车型都会采用同一套动力总成用以均摊成本，使单车成本更低。4S店会告诉你没有你要买的车的试驾车，但是有同款动力的另一款车。很多人也都以为同一套动力总成放在不同的车上都是一样的。实则不然，动力的表现跟车子的外观设计，重量，以及调校方式等多个方面相关，同款动力的不同车款几乎没有相互的参考意义。

套路三：不是车子不好是你不会开

试驾过程中，很多感觉敏感的消费者实际上能够感知到车子很多的不足。当你告诉身边的试驾教练时，教练通常会告诉你，其实你的驾驶习惯不对，根据这辆车这套动力总成的特性，其实你应该按照对的方式开才能够体验到动力总成的好处。对于这样的说法，笔者只能说“瞎说”。一套好的动力总成就是能够适应各种驾驶方式和习惯，如果需要特殊的驾驶技巧来对待，只能说动力总成尚不成熟。

看完了试驾套路，那么大家又怎样才能够自己真正地试驾体验到自己所购买的车款的真实水平呢？首先就是在看车前做好功课，可以先在网上查询这辆车的相关特点。看车时多看几家4S店，能够去到的都去一次。通过更多的试驾，来对比自己的感受和汽车媒体编辑说法的差异，从而得出最佳的结论。

另外，其实很多人在看车时，除了听汽车销售不停地说着车子的优点，实际上对于看车需要看什么根本一无所知。首先还是建议大家在网上找好备选车型及配置，如果需要对多款车型进行对比选择的话，最好带上一个测量的工具和一个记录本。将看车时体验到的内容记录下来，以便在决定的时候进行直观地对比。

选车看车用自己的亲身体验来决断固然没错，但是遇上的各种套路也可能导致判断出现失误。因此，选车看车要提前做好功课。将身边可以利用的资源都利用起来，比如每家4S店都去驾驶一次，比如朋友有同款车的可以借来试驾一下，同时将网上多个媒体的观点进行整合分析。最终得出结论，从而选到最适合自己的车。

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