要说最近热门的网红车型，那肯定非 荣威MARVEL X。300匹马力，4.8S破百的成绩、最大500公里的续航里程。等等账面数据都让这辆新能源电动车成为颇具话题性的网红车型，也更有了叫板特斯拉Model X 75D百公里加速5.2秒的实力。

光说不练假把式，账面数据再漂亮，不拉出来练练都是虚的。11月3日，“谁是王者”荣威光之翼MARVEL X赛道试驾嘉年华在成都金港赛车场举行，这是继上个月荣威MARVEL X在上海天马山赛道挑战保时捷全系车型之后，又一次出征。

零百秒超奥迪TT和保时捷Macan，试驾感受一个字“快”

活动现场，主办方拿出了一辆奥迪TT和一辆保时捷macan（2.0T最低配）分别与荣威MARVEL X对飙零百。得益于222kw的最大动力输出及其四驱的加持，荣威MARVEL X在踩下电门的一刹那就能释放最大动力输出，推背感的感觉就像被一脚踹出了百米，当然，轻松秒杀TT和保时捷Macan也是理所应当的事情。

跑得快也得刹得住才行，从主观感受来说，新车的刹车距离并不长，整体刹车脚感较重，但重刹时的刹车回馈的力道让人比较有信心。

由于荣威MARVEL X的电池组被安排在座椅下方，所以整车的重心都在车辆中部，加上新车50:50的前后比重，使得车辆在弯道中激烈驾驶时的车身跟随性非常灵敏，悬挂对于侧倾的抑制也比较到位，整体操控水平在目前的新能源电动车中属于比较优秀的水平。

续航里程方面，荣威Marvel X使用了高强度轻量化车身，并搭载高效的电池能量管理系统和KERS制动能量回收系统，这就使得新车百公里电耗仅为14.2kWh，最大综合续航里程500公里，在快充模式下，仅需40分钟就能充满320（80%）公里，一顿饭的时间就可以让车辆满血复活。此外，为了方便充电桩不普及的偏远地区，荣威Marvel X支持家用220V电源充电。

Marvel X除了快，外观内饰的料同样很足

外观方面，荣威Marvel X的前脸采用了家族式的大嘴进气格栅，配合流光LED灯组，让整个前脸体现出一种科技感，特别是在晚上，LED灯带点亮之后整个前脸更加立体。

同时，保险杠两侧的L形格栅也采用了掏空的处理，不仅提升了前脸的空气动力学性能，而且也为整车029Cd的超低风阻作出了贡献。

为了体现整车的运动性，特别在车身侧面的位置增添了装饰性的鲨鱼腮设计。和特斯拉一样的隐藏式门把手设计也提升了整车的科技感。

内饰方面，最让我熟悉的是MARVEL X 的两幅式方向盘，不否认它增加了整车的科技感，但是作为荣威来说，方向盘造型应该可以做得更好。除此之外，中控所有功能都集成在19.4寸悬浮式中控屏幕当中，这点与特斯拉相同，简洁大方，很符合年轻消费者的审美，不过如果先是画质能能清晰一些就好了。

内饰做工方面，除了中控台上方采用了软性的搪塑包裹外，其他能用手摸到的地方基本都是皮质包裹。座椅材料有翻毛皮和真皮两种，可供不同需求的消费者选择。

智能配置方面，MARVEL X 全系标配更智能多元的专属版斑马智行3.0-MARVEL系统、AI Pilot智能驾驶辅助系统、车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表等超豪华配置，AR技术可以通过摄像头采集车前部图像并集成显示在导航中，提升了驾驶时的科技感和安全性。

说说观点

总体而言，MARVEL X的优势体现在几个方面，一是它超长的续航里程，按工信部给出的四驱车型综合续航里程为370公里来计算，一周七天的正常通勤或是短途旅行并没有压力；二是它的设计艺水准，足以代表自主品牌纯电汽车最优秀的水准，尤其是内饰豪华感和科技感目前没有对手可比；三是它的驾驶表现，零百加速秒超保时捷不是问题，跑得快而且刹得稳；四是它在智能互联方面的高水准，这本身也是荣威品牌的强项。

当然，最重要的一点是它的价格，补贴后MARVEL X后驱版26.88万元，四驱版30.88万元。说得再直白一点，就是你用保时捷Macan一半的价格，却享受到了比它更爽的加速激情，外加比它更豪华的装备和体验。这不失为明智的选择。

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