红灯停，绿灯行，这是我们打小就被深刻教育的交通规则。诚然，为了社会上大多数人的安全着想，制定这样的规定是无可厚非的。但是，在我们的日常生活中，想必很多人都经历过等红灯的绝望，特别是在遇到赶时间的时候，那种焦虑我想很多人都深有体会，甚至，因此而发生的交通事故也是屡见不鲜。而今，随着各大汽车企业玩科技玩得越来越嗨，这样的情况或将迎来巨大的改善。

近日，据外媒报道，大众，凯迪拉克，宝马以及奔驰等车企不约而同的将避免等红灯当做了提升旗下车型竞争力的重要一环，并企图通过相关的技术开发，实现和交通红绿灯信息的实时沟通，进而让驾驶者享受到一路绿灯的畅快驾驶，不再因红灯而便秘等待。听起来是不是有点不明觉厉的赶脚，那就让我们来看看它们准备怎么搞吧。

▲你的下一辆车或许能和交通灯你一言我一语

因为各家的系统都是大同小异，这里先以大众集团为例进行介绍。据悉，这次为了弥补自己在电子系统领域的不足，大众拉上了德国西门子公司进行合作。从目前透露的初步技术方案来看，这一系统将使用WiFi以及一系列的定位传感器来精确定位每辆车的位置，而这一点，也是这套系统最主要的优势，至少这方面大名鼎鼎的GPS是比不上的。

▲大众的子品牌奥迪正在测试的相关系统

拥有了这样一套高精度的定位系统之后，再接入到交通红绿灯系统当中，那么车载系统就能根据红绿灯间隔以及车辆到红绿灯的距离等因素，给出最优的驾驶路线和速度，避免行驶途中无意义的反复启停。如此一来，不仅能最大限度的避免等红灯，还能减少反复启停带来的额外排放。可谓好处多多。

▲到了红绿灯前就刚好转到绿灯，岂不是美滋滋

别以为上面所说的东西离我们很远似的，其实包括大众在内的几个品牌都已经搞出了试验型系统了。而从外媒的报道来看，大众在德国沃尔夫斯堡进行的试验已经比较成功了。测试的系统能够和10个交通红绿灯系统实现信息交流，通过将红绿灯的光信号转化为电子信号，从而让驾驶员或者无人驾驶系统躲过红灯困扰，一路绿灯毫无障碍。甚至，大众方面已经计划在2019年度将这一系统实装到新车上，如此速度，不可谓不快。 

▲德国的测试图大众并没有公布，就看看凯迪拉克的测试界面吧

另外，奔驰等品牌方面也有自己的考虑，宝马给出的是一个类似提示器的系统，当交通灯将要变成绿灯的时候，其就将对驾驶员进行提示。而奔驰方面则表示当你的车速保持在32至52公里每小时的时候，它就能保证你将是一路绿灯。不过，就像最开始所说的那样，不管这些品牌怎么玩，最关键的一步还是要实现和交通红绿灯的信息沟通，如此一来，各种设想才能实现。

说说观点

毫无疑问，这是传统车企向未来的科技出行发起的又一次冲击，向我们展现了它们迎接未来的决心，毕竟这套系统除了让人们避免等红灯带来的烦恼之外，更重要的还是对自动驾驶相关技术设备的又一次尝试。

试想一下，当车辆和红绿灯系统的信息实现交流之后，势必会减轻车载自动驾驶系统的压力，毕竟红绿灯对车流的影响还是很大的，因而也能成为自动驾驶系统调整驾驶状况的重要依据，同时让作为公共交通系统之一的红绿灯和汽车实现信息共享，正是对未来自动驾驶实现所必要的公共系统支撑的有益尝试。具体能实现多大程度的信息沟通，那还得看政府的意思，但未来实施值得期待的，不是吗？

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