Ken Block(砖叔）这个如雷贯耳的名字想必喜欢赛车及改装的朋友都不陌生，当然他并不是因为赛车比赛而出名，而是因为他的漂移大片。Ken Block不仅能完成高难度的漂移动作，他还会参加一些专业的拉力赛事。今天，他带着他自己的那部福克斯漂移战车来到了国内进行首秀，下面咱们就通过照片简读了解一下赛车的状态。

拖车上的这辆车就是即将在未来几天为活动助兴的那台货真价实的漂移战车，既然这样那就不妨一起看看它到底有什么功力。注：以下图片一部分来源于网络。

首先，先要介绍一下这辆车的身世。这辆车打造之余是为了参加场地跨界拉力挑战赛，但今天我们所看见的这辆车是基于这辆拉力赛车升级而来，或者说是优化而来。说直白了就是底子都一样，但装配调校不一样。

现在的底盘高度比较高，可能是出于运输的原因导致。但如果后期要进行表演或展示，我相信工程师会把底盘进行降低来获得更好的视觉效果。

细心的朋友可能会发现，来国内的这辆赛车在后杠下方的位置与官图有些不一样，这一点确实进行了优化，将整个轮胎进行了包裹，一方面是在比赛中能起到降尘的作用，另外一方面是考虑到空气动力学。轮眉上的开口也是真实存在，减小轮拱里面的乱流。但在拉烟漂移的时候会很漂亮，因为烟雾会从开口里散出，视觉效果很明显。至于车门门板上的造型，那是为了避让车内的防滚架，车门上的材质也是软质材质，为了碰撞时保护车手安全。

当然，车门也采用全碳纤维材质，一方面是轻量化，另外一方面是碳纤维有一定的韧性，即便发生一些小刮擦很难出现变形。轮圈采用18英寸的设计，轮圈的样式也别具匠心，在漂移过程中，烟雾可以通过长方形的散出，想必效果也非常漂亮。

通过图片可以看出减振器的行程非常长，另外就是减振器的注销后倾角也非常大，当然前后都采用了管阵式的悬架结构，这也是主流拉力赛车惯用的一种设计。在大力制动的时候可以缓解因重心转移而产生的俯仰，另外在转向的时候可以获得较大的车身对角支撑点，让车身变得更矫健。刹车就是采用Brembo竞技版本，按照规则只能使用大四活塞。

一辆出色的赛车势必会有一个出色的团队做服务，此行国内表演也是如此。电脑工程师正在对车辆的ECU进行调整，虽然团队会携带赛车专用的燃油，但也要根据城市的稳定及湿度单独进行调校，否则动力输出会受到一些影响。

说到动力，这辆车的2.0升涡轮增压发动机的动力参数非常吓人。在ECU程序及大号涡轮增压器的协助下，最终这辆拉力赛车的最大动力输出为600Ps，扭矩则高达惊人的900N·m。传递系统采用6速序列变速箱，通过强大的全时机械四驱系统进行动力传递，百公里加速仅为1.8秒。

既然拥有这么大的输出功率，发动机的散热一定至关重要。这辆赛车采用了双散热的设计，前面两侧的进气管路负责给前水箱进行散热，后车门上的开口是为了给后面的水箱进行散热。当然，这里面也会夹杂涡轮中冷器以及机油冷却的散热，否则缺少其中一个环节发动机就有可能出现危险。由此看出，这辆车只可以完成简单粗暴的圈速挑战赛，因为后面连备胎的地方都没有地方安置，自然不会长距离拉力比赛。

敬业的砖叔（ken Block）为了获得努力着工作，从等待状态及颜色中能看出他很劳累。的确，此时国内的时间应该正是美国的晚上，时差会让他显得略显疲惫。在这，也祝砖叔国内首秀成功，也期待他更精彩的视觉大片。