作为平台战略应用最成功的汽车品牌，大众品牌旗下的MBQ平台衍生的车型可谓庞大，不管是上汽大众还是一汽大众，都有着诸多基于MQB平台打造而来的车型。这些车型有些差异很大，有些差异却很小，定位甚至都基本相同。不久前上市的一汽大众探岳就是一个例子，作为一汽大众推出的第二款SUV车型，探岳和10月31日即将上市的上汽大众途岳均基于MQB平台，不仅命名上延续了在成都车展上公布中文名的途岳，而且在定位和产品综合素质方面有很多的共同点，那么这两款车的区别究竟在哪里？哪款车型又更值得关注呢？

MQB平台之下的“双黄蛋” 先有“途岳”后有“探岳”

“途岳”和“探岳”两款车型都是大众“岳”字辈儿SUV，但中文命名却有先后顺序，上汽大众在今年8月底的成都车展上正式公布了 Tharu的中文名——“途岳”。而随后一汽大众则在9月19日将TAYRON正式命名为：“探岳”。同为“岳”字辈儿的SUV，两款车型都是基于大众MQB平台，无论是内饰、科技配置还是底盘、动力系统等都有非常多的共同点和通用性。但实际上两款车型还是有着一定的差别的。

造型：打造差异化 硬汉VS小鲜肉

事实上，虽然途岳和探岳平台一致，在外观设计以及车身尺寸上有着较大的相似点，但为了给消费者一些差异化选择，途岳和探岳在设计上还是各有特色的。途岳更像级别更高的途昂，比较硬朗和富有SUV的力量感。而探岳比较圆融和富有运动感。

其中，途岳采用了和旗舰SUV途昂一样的德系SUV硬朗设计，在造型上更为硬朗，被称为“小途昂”。其前脸全系标配的LED大灯与精致的层岩一体横向格栅相连，突出横向设计语言，显得充满力量感。车身侧面线条流畅有力，采用贯通车侧设计，立体岩刻腰线更平直，肌肉感十足，采用双色精车工艺的18吋轮毂造型动感，与硬朗的外观相得益彰。车尾采用立体折面设计，简洁大气，LED尾灯也为全系标配，造型动感犀利。

而与途岳相比，探岳在设计上则稍显圆润，采用了和探歌一样的家族式的前脸设计，前大灯与镂空的进气格栅采用一体化布局，相比途岳的硬朗和富有力量感的前脸，探岳的前脸线条更为圆润一些，营造出富有运动感的一面。在侧面造型上，探岳则和途岳的风格相似，线条贯穿左右，轮拱部位的隆起造型带来一定的肌肉感。而尾部的设计则比途岳的立体折面造型更为饱满一些，尾灯组内部应用了LED光源，并采用了双边共双出的排气布局，进一步强化运动气息。

在内饰设计上，途岳和探岳则接近一致，都采用了大众最新的家族化内饰设计风格，T型横贯式中控台、一体式设计的大面积饰板都是共同的设计元素。所不同的是，途岳的一体式大面积饰板立体感更强，犀利的空调出风口以及中控台下方的大面积皮革装饰，显得更为精致豪华。

配置：途岳比探岳诚意更高

在配置方面，同样作为MQB平台的SUV车型，途岳和探岳在配置层面上有非常多的共同之处。基于MQB平台先进的模块化理念，途岳和探岳都标配了LED大灯、电子手刹+Auto Hold自动驻车功能、发动机启停和制动能量回收，并且在很多科技配置上趋于一致。尤其在安全配置层面上，诸如ESP车身稳定系统、HHC坡道辅助、MKB多次碰撞预防系统、胎压监测系统，在两款车型上也都是标配。此外，诸如疲劳监测功能、ACC自适应巡航系统、360度全景影像系统、智能泊车辅助系统以及BSD盲点监测、Front Assist 前方安全辅助系统带AEB主动制动等大众最新的主动安全科技配置，也在两款车型的配置清单中赫赫在目。

不过，虽然两款车型的配置清单有很多共同的配置，但这些配置在不同配置层级的车型中分布却是不太一样。从目前途岳公布的配置上看，途岳的280TSI舒适版相比探岳的280TSI舒适版，在安全配置上多出了前后一体式头部安全气帘和疲劳驾驶提醒，安全保障更为全面一些。在舒适性和科技配置上，则多出了全景天窗、真皮多功能方向盘以及皮革座椅、感应雨刷、智能双区全自动空调以及自动大灯、无钥进入/启动等配置，相比之下探岳280TSI舒适版不仅采用的是织物座椅，并且空调也是手动的，在品质和豪华感上不如途岳280TSI舒适版。

底盘与动力：没有本质差别 途岳更省油

除了在配置上趋于相同外，同样作为MQB平台的车型，途岳和探岳在底盘和动力层面上也是近乎一致。不仅都采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，而且在动力上也都搭载了搭载新一代的EA211系列1.4TSI发动机和2.0TSI发动机，动力参数一致。而且变速箱方面，途岳和探岳搭载1.4TSI发动机的车型，采用的是型号为DQ200的7速双离合变速箱，而搭载2.0TSI发动机的车型，则匹配的都是型号为DQ381的新一代7速湿式双离合变速器，配合换挡拨片驾驶乐趣得到了很大的提升。

此外，途岳和探岳的产品阵容中还都出现了搭载4Motion智能四驱系统的车型，并提供多种驾驶模式选择，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。

不过，虽然两款车型在动力方面上近乎一致，但在燃油经济性表现上确实有些差别，途岳280TSI车型百公里综合油耗仅为6.0L，而探岳280TSI车型的百公里综合油耗却为6.7L，相比之下，途岳280TSI车型在和探岳280TSI车型在动力总成一致的情况下，百公里综合油耗要低0.7L，燃油经济性表现更好。

另外，根据目前编辑从终端市场上了解的消息，已经上市的探岳两款搭载1.4TSI发动机的车型却并未排产，消费者只能等到明年排产后才能购买。对于那些对动力要求并不是很高，追求实用和性价比的消费者来说，两种动力车型同步开售的途岳显然要比探岳来的更实在一些。

总结：途岳根基更稳 探岳还有待积累

虽然上汽大众途岳和一汽大众探岳在平台、技术以及配置、动力等多个层面上并没有非常大的差别，两款车型在定位上也是一致的，但相比一汽大众只有探歌和探岳两款SUV的局面，上汽大众在SUV市场积淀深厚，途观自2010年上市，8年来累计销量已突破180万。2017年1月，途观L上市后进军高端中型SUV市场，上市仅18个月销量已近35万台。在高端大型SUV市场，上汽大众更有途昂这样的旗舰SUV坐镇，上市一年多累计销量就超过了12万辆，长期位居大型7座SUV市场销量冠军。这样完善的产品矩阵和出色的市场销量，显示出上汽大众比一汽大众对国内SUV市场更深刻的洞察，在这样的深厚积淀下，途岳在很多方面比探岳更符合终端市场消费者需求，实用性更强，如果最终途岳的售价能在18万以内，那么途岳真的诚意十足。