近日，北京产权交易所公告显示，江西志骋汽车有限责任公司70%股权的挂牌转让将于11月9日到期，此次转让底价为10.5亿元，不过似乎一直未有接手者浮出水面。若未征集到意向受让方将以5个工作日为一个周期继续延期。

9月4日，经北汽集团批复同意，江西志骋汽车有限责任公司70%股权正式公开挂牌转让，根据公告信息显示，江西志骋汽车有限责任公司位于江西省景德镇市珠山区，江西昌河汽车有限责任公司持股100%。

在6月21日北汽集团公布的债券说明书早已披露了昌河的财务状况，截至今年3月末，昌河铃木总资产为11.49亿元，期末负载为15.93亿元，期末营收为1.41亿元，净利润为-4400万元，简单来说，昌河铃木早已经资不抵债。

另外，说明书也披露出：截至2017年12月31日，昌河铃木母公司江西昌河汽车有限责任公司总资产为78.80亿元，总负载为72.88亿元，资产负载率高达92.5%;而在2017年营收入40.73亿元，净利润为-4.90亿元。

此前，昌河与铃木结束23年长跑，正式分手。6月15日，北汽昌河网站首页发布了《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。公告显示，铃木将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车，已完成登记变更手续。

昌河与铃木的合作最早可追溯到上个世纪80年代。1982年，作为世界上微车领域最知名的企业，铃木首次开始向中国提供技术。当年的昌河CH1018就以铃木SK410为原型，在那个年代，得益于铃木的支持昌河汽车的微车事业取得了快速发展。

1995年铃木与北汽昌河合资成立昌河铃木。在1994年至1999年间，昌河面包车连续六年产销第一，北斗星累计销量达到72万多辆，被誉为车坛常青树。如今在乘联会的数据里却只能看到北斗星1-5月6980辆的惨淡销量。

在9月29日，北汽集团宣布，旷光华任昌河汽车党委书记、常务副总经理（主持工作）；张朝翔不再担任昌河汽车党委副书记、董事、总经理等职务。这已经是北汽昌河近几年来第N次换帅，高层变动不定、管理混乱也早已经成为昌河的常态。

现在按规划，北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产，而部分产能也将转移到昌河汽车，预计在今明两年，北汽BJ20系列生产线及其产品将陆续转产或导入洪源基地。随着后期B系列产品转产的到位，昌河汽车或许将彻底为北汽自主BJ等品牌代工。

文/郑文

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