一般来说，能被冠以“XX之夜”的发布活动，都是年度的重头戏。而这次我所参加的广汽集团的“XX之夜”活动，竟然是以“Acura”冠名，也算是第一次了。那广汽这次为何大费周章为讴歌专门办一场发布会呢？

而挑起这次发布会大梁的主角，就是首次引入国产的RDX车型，立足于中型豪华SUV的广汽讴歌RDX，直接以32.80-43.80万元的价格进行了横向切割，在奥迪Q5L、沃尔沃XC60、宝马X3豪强的眼皮底下直接划出一片领地，那广汽讴歌RDX到底能耐如何？

首先要说的，就是讴歌的国产化。这次RDX车型的国产，直接让它杀入30万区间，价格敏感因素在这个级别里依然受用。加上完全保留海外车型的原版设计，强调打破常规，多项技术加持，广汽讴歌RDX终于能够直接和在华深耕多年的豪强们正面刚了。

而说回到产品本身，有必要说一下广汽讴歌RDX的亮点。全系6个版本车型里，全系标配2.0T+10AT的动力单元。265马力/380牛·米的输出绝对不是开玩笑的，坊间买发动机送车的段子还在耳边回响着，打高端路线的讴歌只会过之而无不及；所标配的10AT变速箱也终于能为车主带来全新的驾驶体验。

而另一大杀器就是那套SH-AWD系统。这套全称为超级四轮驱动力自由控制系统(Super Handling All-Wheel Drive)的玩意，一直以来都是讴歌为之得意的，而广汽讴歌RDX偏运动的定位，就是基于这套系统的得力加持，尤其是针对公路驾驶而言。而在目前公布的六款车型里，带有SH-AWD系统的智享版车型是入门级的四驱版本，而38.80万元的起步价直接在一票德系大佬面前卡位，不到四十万的价格拿下一台四驱SUV，能不心动吗?

在动力系统方面的诚意，帐面数据上都有所体现了，但广汽讴歌RDX还埋了一个惊喜在驾驶室里面。和其他车型拼配置不同的是，广汽讴歌RDX这次走了一个不同的路数：Acura方面联手了ELS打造一套录音室监听级3D音响系统，特邀了格莱美大奖得主、录音工程师Elliot Scheiner联手开发。知不知道ELS或这个工程师是谁不要紧，只要搞清楚，广汽讴歌RDX可能是30万价位里，音响表现最好的一款SUV就行了。说实话，开车听电台有人觉得自己在开出租车，连着手机播歌又嫌弃音质的人多的是，这次广汽讴歌RDX的剑走偏锋其实是在切实的满足用户需求罢了。

而觉得配置重要性比天高的消费者，广汽讴歌RDX这次也给出了你没法拒绝的配置清单，详见下表：

要知道，这是32.80万的入门版车型，就这么一系列的配置放到一起，着实诱人。然而对于无数人都习以为常，不可缺少的倒车影像和倒车雷达却没有出现，这一点倒是让人有点迷了，这毕竟是刚需中的刚需啊！

不难看出，广汽讴歌RDX在各方面是真的很用心的一款车型，而且得益于广汽强大的销售网络，确实让人很期待广汽讴歌RDX能够发挥出属于自己的表现，拥有整整超过10年历史的RDX，会不会在另一片大陆创造出神话呢？而真有想法想尝试一下的朋友，毫无疑问，广汽讴歌RDX的中低配车型值得您好好参详一番。