提起大众旗下的SUV产品，可谓是车型繁多。无论在任何一个价格区间中都能找到相对应的产品。并且依托大众在国人心中特殊的情怀与地位，几乎每款车型都是市场爆款。

不过一直以来，大众在小型SUV领域并未发布任何产品，将市场拱手让给了缤智、X-RV等车型。但就在2018年末，大众终于发布了自己旗下首款小型SUV产品——T-Cross。

就在不久前，全新大众 T-Cross于阿姆斯特丹，上海和圣保罗同步亮相。这款大众SUV家族最小型的成员将于明年在欧洲、中国和南美进行销售。从目前得到的消息来看，新车同全新Polo一样都基于MQB A0平台打造，定位小型SUV，未来将由上汽大众和一汽-大众分别投产。

其实虽说T-CrossS是一款全新车型，但它却并不是与我们第一次见面。T-Cross源于2016年亮相于日内瓦车展的概念车T-Cross Breeze。这款概念车设计上充满年轻个性风格，同年曾荣获欧洲创新技术奖中的最高荣誉Plus X Award奖项。

本次亮相的T-Cross量产车型，在外观方面整体仍采用了家族式设计语言，蜂窝状的中网搭配镀铬饰条，让整个车头显得非常精致。而这样的设计我们在全新途岳、途昂的身上也能同样找到。

头灯的样式和大多数大众车型类似，效果一般。除了配备日间行车灯之外，高配车型上的远近光也将使用LED光源。可能是由于成本控制原因，T-Cross并未采取“灯厂”的设计思路。

不过侧面设计非常饱满且有辨识度，整体线条非常简洁干练。两条腰线自翼子板开始，于车侧处形成一整个雕刻面，这样的设计在同级别车型中是非常少见的。

在车尾部分我们能够发现大众家族首次使用了贯穿式尾灯设计（保时捷不算），尾门多使用平直的线条来突显层次感，搭配大面积黑色饰板与尾灯相连，气势十足。

内饰部分T-Cross采用了大众最新的家族式设计，三幅式方向盘十分运动，大尺寸液晶仪表也和旗舰SUV途锐上面的一模一样，而高配车型则将中控触屏升级到了8英寸。虽然整体风格仍是套娃，但还是带来了几处改变。

在空间方面，T-Cross车长4110mm，轴距比欧版加长88mm，达到了2561mm，比马自达CX-3的尺寸更小。然而，尽管尺寸紧凑，行李箱空间容量却达到了385L到455L之间，加上后排座椅可以前后滑动，以此调节乘客空间或货舱空间。 值得一提是，第二排座椅折叠后，T-Cross最多可提供1281L空间，对于日常使用来说完全不必担心。

而至于年轻人最关心的配置方面，大众T-Cross全系标配了主动刹车、变道提示、车道保持、盲区监测、ACC自适应巡航等主动安全式配置。不过T-Cross入门车型的中控触屏为6英寸，同时仅有驾驶员座椅是电动调节。

如果你想拥有自动空调、铝合金轮圈和倒车雷达的话，至少要选中配车型。而高配车型呢，则是换装了自适应LED大灯、运动座椅和19寸轮圈。

接下来再看动力方面，全新T-Cross配备的四款引擎都达到了欧6排放标准。其中三款为汽油机，分别为三缸1.0T低功（95匹）、1.0T高功（115匹）和四缸1.5T（150匹），而柴油版车型所搭载的是一台最大马力为95匹的1.6T柴油机。

根据车型不同，大众给T-Cross配备了3款变速箱。其中手动挡柴油车型搭载5MT、手动挡汽油车型搭载6MT，其余车型均匹配7速DSG变速箱。而在驱动形式上，T-Cross全系均为前驱车型，如果想要征服星辰大海的消费者不如看看T-ROC。至于国产后将搭载何种动力搭配，暂时不得而知。

此外在悬架方面，T-Cross的后悬架为扭力梁非独立的结构，虽然维护成本以及耐用性都非常出色，但在舒适性与操控性方面则会相应差一些。

总体来看，近半年大众在SUV车型的市场上可谓是持续发力，多款新车相继上市，而T-Cross的出现也意味着大众正式进军小型SUV市场。不过对于这片市场来说，本田的缤智/XR-V有着良好的用户口碑，而丰田的C-HR/奕泽IZOA同样有着很强的热度，T-Cross如果想要杀出重围还是有一定难度的。据悉，T-Cross预计将于明年上市，具体表现让我们拭目以待。

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