今晚第四代福克斯于成都上市,“弯道王”福特福克斯它在国内两厢车市场混了十多年,也当了多年“老大”,面对更新换代的高尔夫、polo以及飞度夹击下,有背负市场不景气的煎熬,如今其不得不从新审视自己。
犹如小马哥当年脸上纱布,抛出一个侧脸杀并愤激的说:我等了三年,就是等一个机会,不是为了证明我有多么了不起,我只是想告诉别人,我失去的东西我一定要拿回来。就在今晚,福克斯把这个机会给等来了。
早在9月份时,成都车展上全新一代福克斯以11.58万的价格开启预售,这个价格着实让准备入手的车主犹豫了一会儿。但好在又被其配备的8AT变速箱所吸引,新车和老款一样提供两厢和三厢版共计12款车型,除此之外,今晚将要上市的全新一代福克斯(第四代)有那些方面的变化值得入手,请看重点。
首先是外观,犀利的车身线条,家族式的“马丁脸”变得激进,同时灯组造型、保险杠、运动的装饰和套件都有变化,车尾LOGO下部增加的“FOCUS”标识,而两厢和三厢的顶配都是ST-Line车型。总之,新车外观更符合当下的审美要求。而更为低趴的身材和0.273Cd的风阻系数(比保时捷911的0.28Cd还低)让其更加动感。
其次,两厢和三厢车型的轴距都为2705mm,比老款车型加长57mm,长度也不例外,而三厢车型长度更是增加了113mm。旋钮式换挡(路虎揽胜、星脉等高端车型才有的配置)和全速智能自适应巡航控制系统、一键泊车辅助系统、智能交通标志识别系统等科技配置便是吸引消费者的“武器”。
动力方面,新车搭载1.5L、1.0T、1.5T三种不同型号的发动机,最大马力分别为122Ps、127Ps和184Ps,福特这次大胆的将全系发动机换为三缸机,尽管其三缸机成熟可靠,可很多消费者对三缸机不怎么待见。但像宝马X1、领克03这些高端品牌都搭载三缸机,消费们还是要坦然接受不要对三缸机抱有偏见。
若三缸机没能打开你的心结,那好在第四代福克斯除1.5L车型匹配6MT或6AT变速箱,其余车型都配备梦幻的8AT变速箱。一款三缸机搭载这么优秀的变速箱,真的不得不佩服福特是怎样做到的。
再过几个小时,第四代福克斯将公布价格,对此,大家猜猜看它的最终价格会是多少,会有惊喜吗?我们拭目以待。