还有一个星期，年终汽车圈最大的盛典——广州车展就要开幕了。还记得在今年4月的北京车展，新能源造车新势力几乎占据了半壁江山，从当时的局势来看，新能源领域，造车新势力大有与传统造车企业平分秋色的趋势。经过大半年的时间，年初许下的承诺到了要兑现的时候了。但笔者惊讶的发现，年初唱着高调的造车新势力们，却在年底的广州车展上纷纷消失了。反而是一直不怎么高调的传统车企，成为本次广州车展的主角。新势力们是看不上广州车展，还是准备不足羞于见人？在车展开幕前，咱们不妨一起盘点一下本次车展上各大车企的新能源车型。

纯电动

哪吒N01

参展形式：上市

作为为数不多参加广州车展的新能源造车新势力，合众新能源带来了旗下首款量产车哪吒N01的上市。此前笔者参加了哪吒N01的预售发布会，同时还参观了合众新能源位于浙江桐乡的工厂。从合众新能源自身来看，它虽然是一家新企业，但是却手握非常多的传统造车的资源，创业者也都是汽车行业的“老油条”。其发展能够如此顺利肯定也少不了传统造车经验的帮助。

比亚迪唐EV

参展形式：上市

说到国内的新能源，怎么都绕不开比亚迪。作为国内传统车企中最早发力新能源的车企，比亚迪在这次广州车展带来了旗下最重磅的SUV车型唐的纯电动版。此前，唐的燃油版和插混版凭借设计和提升明显的机械性能收获了很多好评。如今纯电动车型据称将达到600km的续航，相信上市之后又能够在新能源领域掀起新的续航战争。

长安逸动ET

参展形式：亮相

长安逸动ET可以理解为长安逸动EV460的两厢版本，其外观的前脸部分基本与逸动EV460一致，而车尾部分则与燃油版的逸动XT一致。新车在动力方面有望沿用逸动EV460的动力总成，采用三元锂电池组作为动力源。搭载一台账面参数为最大功率136马力，峰值扭矩245牛·米永磁同步驱动电机。两厢版的推出能够满足消费者更加个性化的需求。

北汽新能源LITE

参展形式：上市

北汽新能源LITE是北汽新能源子品牌旗下的一款精致纯电动小车，此次推出的是续航加强版。外观内饰还是保持了现款车型的萌态，很受女性消费者喜欢。新车的续航从现款的200km提升到300公里，另外增加了一些配置。好用度和易用度都有一定程度的提升。

捷豹I-PACE

参展形式：交付

捷豹I-PACE是一辆来自传统豪华品牌的纯电动车，它的直接竞争对手瞄准了特斯拉。在高端纯电动车领域，特斯拉也算是终于迎来了一位势均力敌的对手。捷豹I-PACE其实早就在多个场合亮相，此次广州车展它将交付到首批车主的手中。相比起一部分造车新势力交付难的问题，捷豹此举也是在用行动证明传统车企的优势和实力所在。

插电式混动

领克03 PHEV

参展形式：亮相

领克旗下目前已有01 PHEV这样一款插电式混动车型，03作为领克花大力气主推的一款紧凑级轿车，其到日本上市已经说明了其准备正面开战合资品牌的决心。而这样一款车型在国内新能源发展正盛的时候推出一款新能源的插电式混动车型也显得理所当然。在动力系统上，新车有望沿用01搭载的那套插电式混动系统。有沃尔沃的技术加持，相信这套动力系统的表现不会让人失望。

保时捷卡宴E-Hybrid

参展形式：亮相

作为一个在中国市场获得热捧的豪华品牌，保时捷对于新能源的热情相比其他同类品牌是更为澎湃的。其在国内投放了主力的卡宴和帕拉梅拉两款车型的插电式混动版本，也取得了不错的销量。目前第三代卡宴车型已经上市，其插电式混动版本同样没有缺席。广州车展亮相之后相信不久便会上市，不过对于这样的百万级豪车来说，能省下多少油不是关键，能够挂上绿色的车牌才是重中之重。

相比年初的北京车展，在年底的广州车展上，新能源造车新势力和传统车企的势头可以说是发生了完全的逆转。目前可以看到的是，大部分新能源造车新势力没有参展，在年初喊出的上市交付，很多也是没有下文。

反观传统车企，在历经了一段时间不紧不慢的新车研发之后，各种新能源车型集中推出。与造车新势力不同的是，他们几乎没有资质、产能、品控、渠道、品牌打造的一系列问题。

另外，不得不说，广州车展可能还真入不了这群“造车新势力”的法眼。2017的广州车展上，小鹏、蔚来、正道、法拉第、车和家等众多造车新势力就没有参展。今年据目前统计，在今年4月北京车展上媒体盘点的十个造车新势力品牌——蔚来、爱驰、奇点、前途、威马、汉腾（只展出燃油车型）、拜腾、云度、正道、小鹏等等，除了小鹏明确表示要参展外，其他都没有亮相广州车展的消息。看似这次又要集体缺席了？

为何同为国内A级车展，北京车展高调亮相，广州车展集体缺席。笔者分析，估计同为三大展，广州车展销售的意味更浓厚，且主要覆盖华南市场。也许对造车新势力来说，造势亮相只会选最高大上的京沪车展。而且2018年被视为造车新势力的“交付元年”，时近年底，又快到各家车企盘点的时间。此时过多曝光，难免会被盘问量产、交付等尴尬问题，有那功夫和精力，还不如好好修改一下PPT！

只不过，既然传统车企的新能源车已经开始在销售型车展上唱主角，新势力们还会有机会吗？

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