11月6日，预热周期长达8个月的 奕歌终于抛出了价格底牌，新车共推出5款车型，售价12.98-18.58万元。

本次上市发布会堪称广汽三菱史上规格最高的一次盛会，邀请人数最多，到场明星也最多，春哥、浩哥、锐哥三位重量级明星来打call。

“幸甚至哉，歌以咏志”。奕歌之于广汽三菱何尝不是如此？

何为幸？多年来在仅靠一款欧蓝德独撑大局的广汽三菱从此握有“歌德”两张王牌，此为幸；何为志？保守的三菱重返青春，开启年轻化转型之路，此为志。

此幸，此志，皆在于奕歌在中国必须成功！

杀入合资腹地，奕歌初露锋芒

作为广汽三菱首款全球同步的战略车型，奕歌实现了更高的设计水准与全新的价值主张，并且在欧洲、北美、日本市场获得成功。

外形方面，奕歌打破了三菱中年大叔的固有形象。Dynamic Shield家族式前脸，俯冲式双腰线、动感溜背造型，双尾翼、贯穿式高位尾灯等设计元素，让整车既年轻动感又有男人味儿，在娘炮儿车型中，奕歌显得更特别。

实用性方面，奕歌既务实又创新。比如动力，奕歌搭载三菱最新的4B40（1.5T）双喷射涡轮增压发动机，匹配原装进口的三菱INVECS-III CVT变速器，招牌组合是加分项；又比如底盘悬架，前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架属于同级正常水准，但底盘调校也是其加分项，当然，四驱车型所配备的S-AWC全轮控制系统，属于三菱家独有武器。

奕歌的空间表现处于优秀水平，轴距2670mm，后排座椅设计很高级，支持前后滑动（200mm）、4向调节和折叠组合，舒适度、实用性强于同级对手。

配置方面，奕歌不输对手，驾驶席带8向电动调节及座椅加热功能，360°全景影像监控系统、ACC自适应巡航、FCM前方预碰撞辅助制动系统等多项智能安全配置同样是加分项。

总的来说，奕歌杀进的是15万级合资SUV腹地，也面临着逍客、昂科威、XR-V、探歌、C-HR等老将新军的竞争压力，但相对于对手，奕歌最大的优势就在于它是全能选手，从颜值到驾值，从空间到配置，它都兼顾得很好。或许，发布会上1000台奕歌优先提车权18秒全部秒杀完毕，就是它对市场的成功试水。

“歌德”联手，广汽三菱迎来黄金时代

必须承认，广汽三菱的发展是个奇迹，仅凭爆款欧蓝德便实现了近两年的飞速成长，2017年销12.1万辆，同比增长高达93%。今年1-10月，广汽三菱累计销量已超过11.8万辆，同比增长27.9%，破十较去年提前了两个月达成。

喜也是忧。在紧凑型SUV市场，帕杰罗劲畅、新劲炫 ASX表现差强人意，若没有一款真正刺激市场的新车型，在SUV市场遇冷的大背景下，广汽三菱进阶之路将会受到严峻挑战。

幸运的是，实力小将奕歌及时赶来，手握“歌德”两张好牌的广汽三菱，将迎来黄金时代，同时更从容地应对2020年30万的年销量目标的达成。

写在最后

总的来说，奕歌上市后将把广汽三菱带向一个更年轻、更时尚的世界，但同时也会带来一个现实问题，如何通过奕歌彻底实现三菱品牌的年轻化，这或许是一项更需要花心思琢磨的大事。

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