10.88万元起的全新福克斯 运动家用两不误 场地试驾报告

11月8日,长安福特新一代福克斯正式上市,新款车型指导价区间为10.88-15.09万元,共推出两厢版与三厢版各6款车型。

而在正式上市前夕,我们也在场馆外围进行了简单的场地试驾,来进一步接触和感受全新一代福克斯的魅力所在。

这次场地试驾我分别体验了ST Line版本车型和锋耀型这两款不同的车型。在场地的极限状态下,这两个版本的车型的表现还是有着非常明显的差异的。

运动至上的ST Line车型

首先是我比较熟悉的ST Line版本车型,由于之前有过两天的深度试驾,所以对于这款车的极限状态下的表现还是比较清楚和了解的。

得益于较硬的悬挂调教,整体车辆在高速过弯的时候是能够得到一个很好的支撑性,能够给驾驶者十分强有力的相信,挑逗着你加大油门去尝试它的极限状态。

同时ST Line版本还配备了米其林点PS4高性能轮胎,这条轮胎主打运动性能,单条轮胎的售价也要在1200元左右。

而这对于配备了这套轮胎的福克斯ST Line版本车型来说可以称得上是如虎添翼了,在弯道即使以60-70公里时速过弯,四条车轮也能够紧紧抓住地面,即便是在响胎情况下也能够保证车辆的指向性。

舒适取向的锋耀型

一进入锋耀版的车里我就感觉到了与刚刚试驾完的ST Line车型有所不同,不仅仅是局限于车内装饰件的不同,而是在于油门踏板的感觉,整体并不会向ST Line版本车型那样十分灵敏,相比之下显得较为收敛一些。

在高速过弯的时候,可以很清晰的感觉到车辆的避震相比较ST Line版本会更加软,使得它会很清晰的告诉你,我的极限就在这里,你要是突破极限的话可是要后果自负的哦。

而舒适版车型配备的是马牌的UC6轮胎,其主打的特性是静音,舒适,耐磨,十分符合作为家用轿车的定位。

正因如此,当车辆在高速过弯轮胎接近极限发生响胎时,前轮也就会瞬间失去抓地力,容易产生推头情况的发生。当然,这仅仅是在车辆的极限状态下才会发生的极端情况。

编辑总结

关于定价这一方面,其实我们可以横向对比主要的竞争对手,思域定价11.59-16.99万元,昂克赛拉定价11.29-16.29万元,而长安福特 福克斯的定价仅为10.88-15.05万元。因此在合资品牌运动紧凑型轿车中具有很强的价格优势,同时这部分消费者对于价格其实也是相当敏感的,在定价方面确实比我们预期想象的要低一些,也能够吸引更多的用户关注度。

在产品车型方面,全系三缸机确实是一个很容易被大家所质疑的一点,从实际的体验试驾活动感受下来,除了启动的一瞬间会有三缸机物理特性的抖动以外,其余驾驶过程是完全感受不出来的,虽然三缸机未来肯定是大的趋势和方向,但是以目前国人对于三缸机的认知来说,可能长安福特需要进行更多的宣传来扭转大家这一观念。

并且我个人觉得如果有可能的话还是希望能够引进1.5T+6MT的车型,这样可能会吸引更多喜爱运动的年轻消费者关注。

在推荐车型方面,如果您的购车需求主要是舒适家用,那么EcoBoost 180锋耀型是你的不二选择,锋耀型具有一系列完善的安全科技加持,包括AEB带行人识别功能的智能感应制动保护系统、车道保持辅助系统等安全配置也都具备。

而如果您的购车需求是年轻化、潮流化以及追求驾驶乐趣,那么ST Line车型就是你的最佳选择,它具有更低的底盘高度,定制的弹簧,减震器和稳定杆调校,以及18寸米其林轮胎,能够让您得到不一样的驾驶乐趣。


车型: 福克斯
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
8
评论
收藏
意见反馈 返回顶部