【 禾颜阅讯】

明年新能源车补贴真的会减40%？上汽集团10月销量降8.4% 合资车下滑明显；长城汽车10个月累计销量78.7万辆，全年任务完成67.8%；宝马集团Q3净利润大跌24%，汽车业务利润率减半；蔚来首发财报净亏28.1亿 短期内不能指望盈利；投资者热捧日本汽车新技术

据消息人士称，2019年新能源汽车补贴整体将减少40%，同时取消低续航里程的乘用车补贴；高续航里程的乘用车补贴下调一个梯度，如超过400公里续航的新能源汽车明年减少人民币1万元的补贴，300至400公里的减少人民币1.1万元。2020年再退坡40%，直至全部退出。新补贴政策将在今年12月出台，且不设过渡期，2019年初正式实施。消息一出，比亚迪A股午盘收跌2.38%,吉利汽车下跌超过6%，东风集团、华晨中国、广汽集团、长城汽车跌幅0.38-1.4%不等，另外新能源车的电池供应商宁德时代、彬彬股份等都不同程度下跌。

根据上汽集团11月7日晚公布的销量报告，继9月份销量同比下滑8.2%之后，上汽集团10月共销售新车601,877辆，相较去年同期的657,199辆下滑8.4%。不过，鉴于此前月份的良好表现，上汽集团前10月累计销量仍然达到了5,748,433辆，相较去年同期增长了4.9%。合资品牌中，上汽通用10月共计销售183,154辆新车，相较去年同期下滑了9%。上汽大众10月销量共计180,000辆，相较去年同期的193,782辆下滑了7.1%，前10月累计销量达到1,696,649辆，同比增长了1.8%。上汽通用五菱10月销量为161,833辆，相较去年同期的192,288辆下滑了15.8%，前10月累计销量1,664,554辆，低于去年同期水平。

11月7日晚间，长城汽车公布产销快报：10月共计销售新车110,088辆，较去年同期增加1.93%；今年1-10月累计销售786,756辆，同比降低3.29%，其中前10个月哈弗SUV 累计销售552,094辆，WEY累计销量达到116,381辆。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的67.82%。从长城汽车公布的整体数据看，10月销量主力SUV售出新车95,840辆，较去年同期减少2.02%，环比上月72,206辆增长32.73%；1-10月SUV累计销量达668,475辆，同比减少5.91%，但环比上月增长16.74%。其中，哈弗SUV销量本月大幅回升，10月售出新车84,956辆，环比上月增长37.89%，和去年同期相比今年首次实现正增长4.05%。

年末冲刺阶段，长城仍面临不小的压力。

11月7日，宝马集团公布了2018年第三季度财务报告。由于电动汽车以及欧洲新排放测试（WLTP）带来的成本削弱了其盈利能力，宝马集团第三季度核心利润率下降了一半。今年第三季度，宝马集团全球销量与去年同期大致持平，微增0.3%至592,303辆。集团营业收入总计247.43亿欧元，同比增长4.7%；息税前利润（EBIT）从去年同期的23.84亿欧元下降至17.45亿欧元，同比大跌26.8%；税前利润（EBT）达18.45亿欧元，较去年同期大跌26.3%；税前利润率由上年同期的10.6%下降至7.5%；集团净利润为14.05亿欧元，较去年同期的18.46亿欧元同比下滑23.9%。

11月6日，蔚来汽车（NIO）发布了今年三季度财报。这是蔚来登陆美股以来首次发布财报。财报显示，三季度NIO营业收入共计14.7亿元人民币；净亏损28.1亿元人民币，亏损幅度环比扩大56.6%。蔚来在财报中提到，预计第四季度交付6700~7000辆ES8，营收增长95.6%~103.8%。产能的提升值得祝贺，不过投资人想赚钱，短期内不能指望盈利，只能靠操作。

据日媒报道，最近高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance System，ADAS）作为投资主题备受关注。预计ADAS系统、自动驾驶、动力传动系等电动汽车所需的电子元件需求将会逐渐增加。日本政府在《未来投资战略2017》文件中宣布要将日本国内销售新车轿车的自动刹车装置安装率由2015年的45%提高至2020年的90%以上。并且，在2020年，要在日本国内20%的车辆上安装安全驾驶辅助装置及系统，获取全球市场30%的份额。外籍投资人士认为，日本汽车零件厂商国际竞争力较高但价格相对较低，这些主题均获得外籍投资人的青睐。

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