说起“ 富康”这辆车可是老司机们的“心头肉”，它也是在我们父母那个年代的一款神车之一。富康从1992年引入到国内后，与桑塔纳、捷达并称为“老三样”。在当年作为主流车型之一，富康拿下了在华销量超过50万辆的成绩，随着汽车品牌逐渐增多，富康这辆当年我们乘坐过的经典车型也随之淡出了我们的视线，成为回忆那个年代经典汽车的一辆“情怀车”。

2018年4月份，神龙汽车有限公司对外宣布，将把原有的富康车型升级为合资企业的第三个品牌——“富康”。据了解，升级之后的富康将成为神龙汽车旗下的合资自主品牌，定位新能源，填补雪铁龙和标致品牌的覆盖空白，并会有一个全新的LOGO。

这则新闻一出，老司机们无一不拍手称赞，终于可以看到曾经驾驶过或乘坐过的那辆“情怀车”复活。但当时对这辆车而言，数据透露的并不多，直到今年9月份，全新东风富康ES500的申报图出现在了工信部官网上。邦老师今天也作为老司机有幸收到邀请，前往武汉细细的品味一番这辆包含“情怀”成分的东风富康ES500。

■ 关于东风富康 ES500

1.续航多远：综合巡航351公里，60公里/时等速续航500公里，新车搭载了宁德时代生产的三元锂电池，电池容量为49千瓦时。

2.定位级别：定位为紧凑级纯电动轿车，车身尺寸为4680/1720/1530毫米，轴距为2700毫米。

3.卖多少钱：共发布两款车型睿享版和睿尊版，补贴后售价分别为138600和148600。（补贴价格以武汉地区为例）

4.充电时间：快充模式下30分钟内可充至80%，慢充模式下6-8个小时可充至满电状态。

5.动力配置：搭载一台90千瓦永磁同步电机，最大功率100千瓦，最大扭矩260牛·米，最高时速145公里/时，0-50公里/时4.3秒。

■ 东风富康 ES500详细实拍+静态体验

■ 邦点评

虽然邦老师在本次的活动中，并没有驾驶这辆东风富康 ES500，体验一下这辆颇具情怀的“富康”复活后的表现究竟如何。东风富康 ES500凭借着东风集团乘用车的品质，对于东风富康 ES500这辆车的品质邦老师还是持信任态度的。

另外，东风集团利用富康打的这手“情怀”牌，似乎是醉翁之意不在酒。为什么这么说呢，东风集团之所以选择这个饱含“情怀”的品牌发力新能源车型，即兼顾了老司机们的情怀，又无需额外费力宣传。但凡消费者还存有“富康”情节，那么这辆车将会通过此渠道，大量提升销量，岂不是两全其美？