近日，新一代 福克斯上市，新车共推出6个配置12款车型，车型分为两厢与三厢版本，其中ST Line版本作为该车的旗舰车型，售价为15.08万元，采用1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。众所周知的是，福克斯经过四代车型的演变，两厢版本无疑是具有很强的运动属性，那么兼顾运动与家用的三厢ST Line版本与本田思域则具有很大的竞争性，那么我们不妨来看看两车在到底谁更加具有优势。

老款福克斯的标志性“大嘴”三角形“头灯”在新款福克斯身上得到了保留，但并不仅仅是保留那么简单，并且进行了进一步的放大；就连车身侧面的腰线也不再是直挺挺的从头贯穿到尾部i，进而采用稍加弯折的处理，使车身看起来更加具有力量感。ST Line版本则是在前中网进行了熏黑处理，内部结构采用六边形相连接搭配运动的车身包围，凸显出一定的运动感。

新款福克斯与老款福克斯相比，在轴距上增加了57mm，车身尺寸与老款车型相当，遗憾的是后排空间并没有得到很大的提高。从上表可以看出，福克斯三厢ST Line与本田思域相比较，轴距仅仅具有5mm的优势，参考本田一直是偷空间的“老手”，也就是说福克斯只能在头部空以及后备厢空间上取得一点优势了。对于具有运动属性的三厢ST Line来说，拖着一个后备箱，可能在视觉感受上还没有思域的溜背设计来的运动。

福克斯采用了新款的内饰设计，全系配备了8英寸中控屏幕和全车车窗一键升降，中高配车型更是配备了全景天窗；ST Line版本更是配备了运动座椅、三幅式运动方向盘和方向盘换挡，并且整体做工也不再像当年车型那样的粗犷。思域的7英寸中控屏幕和非全景天窗，并且不具备方向盘换挡，可能配置上相对略显寒酸，可是该车的方向盘具备了可变转相比，在不同的转向角度方向盘转向手感会随之变化，仅就操作手感而言，又会扳回一成。

福克斯普通版本搭载了1.5L、1.0T、两款三缸发动机，其中ST Line所搭载的1.5T三缸发动机，匹配福特自主研发的8速手自一体变速箱。最大功率184马力，峰值扭矩243N·m，百公里加速9秒。提起三缸发动机，避不开的话题就是“三缸到底都不都？”为了进一步缓解抖动，福特工程师则是融入诸多科技，包括进气歧管+直喷双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等等。为了优异的的油耗表现，1.5T发动机还具备闭缸技术，在高速巡航等小负荷工况下关闭1个气缸，以两缸状态驱动车辆，但是发动机耐久性以及未来会不会抖？还是要经过时间的考研。本田思域则是搭载了1.5T四缸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m，百公里加速7.1秒，并且这款发动机具有很大的提升空间，只需要匹配一些品牌的外挂电脑和进排气系统，就会爆发出超过210匹马力的输出，而且不改变涡轮1.4bar的压力值，值得一提的是，不需要改变燃油标号就可以大幅度提升性能。然而对于同样具有玩乐性质的福克斯ST Line版本，1.5T三缸发动机，能具有这么大的潜力吗？

总结：对于福克斯ST Line和思域相比较两车在配置上并不会有很大差距，只是前者的三缸发动机被消费者接受起来需要一定的时间，虽说本田1.5T发动机曾将出现过“机油增多”的事件，但是目前依旧具有很不错的市场表现。目前来说，我想福克斯的ST Line多了一个两厢版本，也就是它仅有的优势。