大型越野车性价比之选,50万标配两把锁,越野强悍尺寸比陆巡还大

说到日系硬派越野车,大家第一想到的肯定是丰田的陆巡系列,毕竟陆地巡洋舰的吃苦耐劳和强悍性能已经名声在外,地球上所有最恶劣的环境都能找到它的身影。而LC200作为陆巡的旗舰车型,它同为大型越野车的老对手——日产 途乐也不是一个好惹的角色。

日产途乐在2011年国内上市的时候价格曾高达139万,这个价格也对应当时陆巡的价格,结局可想而知,陆巡退出中国,而途乐则用降价来继续坚守中国市场,5.6L V8版本的官方指导价降到了84万,而入门版的4.0L V6已经来到了50万级别。这样的超高性价比让途乐的价位从陆巡变成了对标普拉多。当然,这个价格也和平行进口的陆巡4.0L V6重叠,这是后话了。

经过几代的演化,从原始野性的Y60到硬朗的Y61,再到现款的Y62,途乐的造型设计越来越柔和,虽然车身依然庞大,但是饱满的线条让途乐看起来非常圆润,少了一些野性,但依然在马路上特立独行地存在。

车身尺寸方面,途乐的车身尺寸为5165/1995/1955mm,轴距为3075mm,定位于大型SUV。不只比普拉多大,甚至比陆巡都大了一圈。座椅为2+3+2的7座布局,不过由于非承载式车身外加纵置发动机布局,途乐在空间优化方面并不在意,第三排的乘坐空间只能算不挤,优势是在放倒的情况下还有着丰富的拓展空间。

不过途乐的内饰就有些老气了,属于日产上上代的家族内饰风格,毕竟已经发布接近9年了,大面积木纹饰板和繁多的实体按键都显示了其诞生的年代,小小的非触控液晶屏在宽大的车内空间衬托下更加微不足道了。相反低配版的内饰看着更加顺眼一些,木饰板和真皮都被塘塑替代,屏幕位置变成了储物格,绒布的座椅看着非常舒适,这样素素的感觉似乎更符合途乐的调调,总比高配老气横秋的内饰看得清爽。

动力方面,全系提供4.0L V6和5.6LV8两款自然吸气发动机,其中4.0的最大功率分别为279马力,最大扭矩为394牛·米,而5.6版本则达到了398马力和555牛·米,传动系统均匹配7速自动变速箱。

途乐全系采用全时四驱,并配备中央差速锁和后桥差速锁。为了增强公路驾驶性能,日产直接将途乐从上一代的前后硬轴改为了四轮独立悬挂,其实这对于途乐这种注重长途穿越的大型越野车来说绝对是利大于弊,毕竟5165/1995/1955mm的车身尺寸对于极限越野来说并不适合。


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车系: 途乐
标签: 海选导购
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