有人的地方就有江湖，有江湖的地方总有热血传奇的诞生。百年赛道江湖，其中浓墨重彩的一笔属于捷豹。捷豹汽车一直是英伦风的典范，在秉承捷豹纯正英伦风范的同时，更强调捷豹基因中无可复制的“生命力”。这种生命力代表的是忠于本性，是挑战创新，是对卓越性能的不舍追求。

自1948年，捷豹XK120问世开始，捷豹跑车家族就是赛道的宠儿。日前，捷豹基于F-TYPE R-Dynamic打造，推出F-TYPE 新英伦赛旗版；近日，又在此基础上，打造了两台F-TYPE拉力赛跑车，以此致敬捷豹跑车家族诞生70周年。

过往的70年，捷豹跑车家族就是赛道江湖上闪耀的传奇。

1948年，捷豹利用飞行器技术进行革新，设计出XK120，正式开启了捷豹跑车家族70载辉煌历程。这款在当时被称为“全球最快量产车”的传奇跑车，一经问世就以卓越表现横扫各大拉力及场地赛事。

1951年三辆C-TYPE汽车及时完工，在首次亮相勒芒24小时耐力赛时即取得第一名的辉煌战绩。

1953年，凭借最新研制的秘密武器“碟式制动器”，捷豹开场了勒芒赛道上不灭的传说。自动释放时的刹车系统，可令捷豹在150英里/小时的巅峰时速实现随意减速，且比对手更持久耐用。1954年，单体横造车身和来自飞机的软油箱设计赋予D-TYPE极强的竞争力，由此它统治了1954-1957年间的勒芒比赛，创造三连冠的伟业，使捷豹在赛车界如日中天。

1961年推出的E-TYPE更是完美捕捉了那个时代的脉搏，成为汽车工业史上真正的标志性车型，并且作为有史以来最著名的一款跑车被纽约现代艺术博物馆永久收藏。

尘世如潮人如水，只叹江湖几人回。纷扰的江湖有俊彦策马扬鞭，也有白头黯然离场，然而捷豹永远是历久弥新的那一个，在追求速度与激情的道路上，从未止步。

2012年，全新F-TYPE 的亮相，俨然表明捷豹向原有核心领域的回归决心：高性能、高灵活性以及非凡的驾驶体验。强劲、凌厉、格调不凡，成为真正意义上的捷豹新英伦至美跑车。该车不负“TYPE”之名，诞生至今已斩获170余项全球大奖，续写捷豹跑车传奇。

值此70周年之际，F-TYPE 新英伦赛旗版、F-TYPE拉力赛跑车先后问世。

捷豹F-TYPE敞篷拉力赛跑车在设计上的诸多灵感汲取自近期发布的F-TYPE新英伦赛旗版，但在外观上又以多处细节装饰彰显了其独特身份，包含20英寸亮黑色钻石切割轮毂，引擎盖四眼车灯以及黑色撞色车顶等一系列专属配置。

进入车内，高性能座椅由黑檀木色豪华温莎真皮包裹，座椅头枕则饰有“方格赛旗”浮雕标识，与黑色拉丝铝制中控台面饰相得益彰。方向盘上专属的“方格赛旗”标识与12点钟位置的红色回正标记，无不传递着捷豹品牌的深入血液的赛道基因。

捷豹F-TYPE 新英伦赛旗版将油门响应、动力输出及燃油经济性优化到极度平衡，两台捷豹F-TYPE敞篷拉力赛跑车在此基础上，由捷豹设计与工程团队依照FIA国际汽联标准进行改装升级。该车型搭载输出功率达300马力的Ingenium 2.0升四缸发动机，并全面升级了刹车系统、悬挂系统及动力传动系统，确保其能够在复杂的拉力赛道路中，始终保持高性能表现。

设计优雅、性能非凡，同时被赋予更强劲的拉力赛性能表现，这款C位出道的敞篷拉力赛跑车既是对捷豹跑车家族诞生70周年的致敬，亦是在呼唤下一个辉煌王朝的到来。