“都市对立美学”是领克设计团队一直提到的一个词。城市里炫目的光晕、交错的建筑立面，深邃丰富的颜色，都是领克概念车的设计灵感来源。而一些家族式设计语言也已经可以从这台车上看到一二，比如非常独特有代表性的凸起在前盖上的大灯。

提到 领克01，我们就不得不与北欧风联系到一起，其实像沃尔沃汽车、宜家家居、爱立信、哈苏相机、ABB、H&M ……如果要问你这些品牌的共同点是什么，相信不少朋友都想到了，它们都产自瑞典。作为当下最流行的“北欧风”发源地之一，从家具用品到汽车设计，瑞典品牌一直是实用、设计感又不失趣味细节的代名词。

事实上，我们对于领克01已经有了太多不错的印象，而本次参加哥德堡工厂，让我更喜欢这台车了。

两天的行程，最喜欢的就是进入车厢内那股北欧的氛围，熟练地打开座椅加热、连接carplay设置导航、播放音乐，infinity的音响在上次便已经给我留下了很好的印象，自驾旅行，音乐必不可少。

哥德堡的路况并不理想，火车站、公交车站全部集中在一起，道路也一如欧洲绝大部分城市一样狭窄，还有时不时分流的公交车道和道路施工，在这种复杂的路况下，10.2英寸的中央大屏在显示导航时确实更有优势，显示的信息量更大也更清晰易读在整个行程中帮了我不小的忙。

欧洲高昂的交通费，使我没有想到的是瑞典的高速竟然是免费的，一出城我们便直接驶上了高速公路，限速基本在100-120公里/小时之间。大家行车素质都很高，通行效率也随之提升。打开ACC自适应巡航，设置了限速和跟车距离之后，我就解放了右脚，一路上欣赏着周围的美景。

很快我们就到达了今晚的目的地，而一路的行驶让我对这台车额外喜爱，这台2.0T感觉还是比较得心应手的，低速跑起来很爽朗，甚至120km/h行驶在高速路上时还余力继续往上突破。

作为吉利沃尔沃初次亮相的2.0T+7DCT动力总成，整体平顺性表现我们是给予好评的。最考验双离合器变速箱的起步阶段，可以说动力的平顺水准已达到业界领先，但仍旧有些许抖动和迟疑。可一旦车辆行驶起来，7DCT变速箱果断机智的换挡体验让人信服。

下了高速后继续驶向大西洋的方向，直到一座跨越海湾的大桥出现在眼前，斯默根到了。

不少渔船、游艇就停放在码头上，充满了欧洲海滨小城的生活气息。我们在靠近海边寻觅了一处看起来十分温馨的小餐厅，提供的都是非常地道的瑞典餐食。吃过饭便结束了一天的行程，而与领克01短暂的接触让我对他更为喜爱，更期待下一次的相遇。