4s店已经有领克03啦!试驾后感觉真不一般!

领克03在日本富士山赛道上市以来,小编相信有大批年轻消费者就已经坐不住了!

这款来自领克旗下的首款轿车车型,从开始的定位以及其技术的展现,就吸引大批消费者的关注,尤其是当它在日本富士山赛道上展现出其强劲的运动基因后,更是让大批年轻消费群体持币观望。而目前,大批的领克03已经陆续到店,在领克中心里你就可以试驾到这台领克03,还能顺带体验一把领克中心的优质服务。

作为本届“最热心的网友”,自然少不了去领克中心蹭一波热闹……

因为篇幅有限,小编就直接从体验讲起!

领克03的外观整体造型基本上是延续了领克家族式的设计风格,从车头来看,分体式的设计可以让我们将前脸分成两个部分来看,横向的前进气格栅和下部饰条更像是一台传统轿车的形象,而进气格栅之上则是这台新车增加辨识度和营造跑车风范的地方。总的来说,领克03的前脸设计比较舒展,且营造出了很强的动感。

车身侧面C柱部分的弧度让该车看起来颇有掀背车型的味道,这也让整车的线条光影变化倍增,使新车带有一种流动的视觉效果。尾部造型除了保持了能量矩阵式尾灯外,还设计了大面积的扰流板增加了很多运动气息。

当然,外观是否好看都因人而异,不过这内饰的表现确实凸显出了领克的高端定位,并且绝对吸引消费者。

车厢的用料和做工一直是领克的强项,在03上也不例外,车厢使用了大面积软性材料和真皮覆盖,除此之外,中控台上还用了一种带珠光效果的PU材质,有点儿特殊织物的感觉,触觉和视觉上都比较高级。

10.2英寸中控大屏使用体验非常接近手机和平板电脑,它用的是1920*720P分辨率的康宁大猩猩屏幕,画质很清晰细腻,触摸手感也很柔和。不仅使用体验良好,它的功能也非常丰富,其中我认为最实用的是车载高德地图,定位很准确,不过因为只是在店里简单试了一下,并没有实际的操作体验。

有一点值得提的是,这台车的前排座椅造型让小编甚是喜欢,它的包裹性和支撑性都不错,跟它运动的设计比较搭。后排座椅的感觉舒适性略逊一筹,但用料还是比较足的,比如座椅侧面靠近门的位置也使用了大面积软性材料覆盖,坐在后排看前排座椅靠背也很有质感,这辆车总会在一些不经意的细节处给你带来惊喜。

在简单驾驶之后,小编对于这台车的印象可以用两个词概括--轻松、好开。

上车调好坐姿后,不需要适应什么,就像是在开自己的车一样。03的油门较02缓和了一些,城市拥堵路况起步更加从容顺畅,这台发动机的动力储备也让人满意,无论是城市拥堵路况还是高速巡航,都能满足需求。

确实132千瓦的最大扭矩,265牛米的最大扭矩,对于一台1.5T发动机来讲,参数上已经很不错了。在实际测试环节当中,车上乘客两人,将ESP关闭、转速可以压制3000转左右、抬起制动踏板、门到底,领克03能够做到8.7秒的百公里加速成绩,我想这已经足够令多数消费者满意了。

在起步的瞬间,这台双离合变速箱的啮合速度比较快,踩下油门车身立马就有反应,行驶过程中这台变速箱的平顺性也没有问题,换挡动作很轻柔,在比较拥堵的路段,它也基本没出现什么明显的顿挫,在极个别情况下会有那么一丁点轻微的顿挫,但丝毫不影响整体感受。

总的来说,03的悬架属于略微偏硬的类型,在保证舒适性的同时也能提供些许运动感,在常规的铺装路面,底盘舒适性不错。并且内饰的营造更是让小编心旷神怡,这一天感受下来,这台车确实是值得购买的,但是建议有空的人还是自己试驾一下。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 领克03
标签: 评测体验
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