近日，乘联会发布了2018年10月份乘用车零售销量数据：狭义乘用车零售销量达195.3万辆，同比下滑13.1%，环比增长2.6%。1-10月累计销量达1813.1万辆，同比下跌2.1%。（之前中国汽车工业协会发布的是批发量，而乘联会这次公布的是终端销量）

轿车市场： 思域持续高涨幅，两款自主品牌车型入榜

轿车销量96.3万辆，同比下滑11.6%，环比下跌0.7%；1-10月累计销量906.4万辆，同比下跌0.8%。

具体到车型，新朗逸再次领跑轿车排行榜，并已连续3个月以绝对优势位居榜首，“德原朗”看来是很难跌落神坛了。卡罗拉以微弱劣势排名第四，捷达抢到第三的位置，但与第二名轩逸销量差距明显。

思域本月销量再度破两万，难能可贵的是高基数仍有高涨幅，同比23.7%的增速成为合资品牌轿车销量前十中涨幅最高者，另外思域也维持了三个月超过20%的增幅，按照这样的增速“秒天秒地秒空气”的思域进军前五的位置指日可待了。

本月轿车市场自主品牌的砥柱车型仍然是吉利帝豪，以19874辆的销量位列第十，在合资车型的围追堵截中杀出一条血路，实属不易。

SUV市场：哈弗系两款车型入榜，长安CS55成唯一增速国产SUV

10月SUV销量85.8万辆，同比下滑13.1%，环比增长7.1%；1-10月累计销量770.3万辆，同比下滑1.3%。

总体来看，SUV市场的降幅仍然高于轿车市场，销量前十五车型中，仅有5款车型有一定增幅，其中日系SUV独占3款。

哈弗H6毫无悬念登顶，值得一提的是哈弗H6已经很久没有销量超过4万台了，本月40238台的成绩也成为目前年度的最佳表现。另外，前十五中还有另一款哈弗系产品——哈弗H2，10月哈弗H2交上了14536台销量成绩单，排名14位。

本田XR-V不仅销量数据近2万台，增速更是高达97.3%，这可并不像现代ix35以终端大降价换来的数据。除此之外，9月迎来改款的长安CS55，10月也展现了新实力，销量突破1万7千台，增幅也达到16.8%，成为自主品牌唯一保持增长的车型。

MPV市场：下滑态势进一步加剧

MPV市场依旧保持了大幅下滑的态势，较9月而言，增幅进一步加剧，达到23.3%，环比下跌0.7%；1-10月累计销量136.4万辆，同比下跌13.6%。具体到车型，随着五菱神车四款家族化矩阵产品的面世，终于遏制了下滑的态势，本月五菱宏光微增0.2%。宋MAX继续发力，以9996辆成绩力压别克GL8位居第三。长安欧诺也表现不错，有着113.5%的增幅，并位列排行榜第六的位置。