随着各家车企陆续公布10月的销量数据，我们也为大家统计了10月乘用车市场的销量排名，从整体数据上看，10月乘用车总销量201.95万辆，同比下降12.7%，这也印证了目前中国汽车市场表现低迷的传闻。2018年前十个月累计销量1893.31万辆，较去年同期的1905.97万辆下跌0.7%。

今天我们给大家简单分析一下销量的前五名。

不服就上秋名山虽然只是大家对 五菱宏光的调侃，但是也证明这辆车在很多人心中留下了深刻的印象，五菱宏光10月销量4.53万辆，同比增长6.3%，强势拿下冠军宝座。

如果说五菱宏光是MPV（也可以算微面？）届的神车的话，朗逸绝对算是轿车届的神车了，空间大、价格低再加上大众的品牌效应，想卖的差都难，朗逸经过换代之后，10月销量高达4.4万辆，同比增长105.7%。

如果说谁能在轿车市场跟朗逸一争高下的话，轩逸绝对算是最有资格说话的了，空间大、乘坐舒适、省油、保养便宜都是轩逸的优势，10月销量拿到4.27万辆，同比增长10.99%。

SUV届的“扛把子”哈弗H6又回来啦！10月卖出4.11万辆，同比下滑16.1%，尽管哈弗H6已经连续多月出现销量下滑的情况，但是过大的基础销量还是让它稳坐SUV市场的头把交椅。但是，我们并不看好哈弗H6未来的市场表现，因为随着F系列的推出，哈弗过于冗余的产品线很可能出现自相残杀的局面，而且目前国内自主品牌SUV的销量整体都在下滑，只改款不换代的哈弗H6还能坚持多久呢？

上世纪的“老三样”坚持到今天的也就剩下捷达和桑塔纳了，这两者作为同平台的兄弟车型也都表现不错，只是上汽明显更懂营销，而且桑塔纳的名气也要更大。桑塔纳10月销量3.01万辆，同比下降18.4%，以微弱的优势战胜身后的别克英朗以及自家兄弟捷达拿下第五名。只是连朗逸都换MQB了，桑塔纳的PQ25还要用多久？

除了以上前五名的车型外，还有一个值得一提的就是别克英朗，作为销量榜前三的常客，别克英朗最近几个月的销量出现了断崖式的下滑，尽管现在市场有巨大优惠，却依然跌出了前五的位置，归根结底还是因为全系更换三缸发动机造成的，只能说，在能买到四缸的当下，消费者对于三缸的接受程度显然还差得远。