生活在一个多元化的“地球村”里，多样的元素勾勒出我们丰富多彩的生活；随着时间的流逝，曾经车企们在我们主观印象里固有的基调也在悄悄的发生着改变。例如丰田汽车稳定的机械性能表现、老少通吃的外观设计、舒适的乘坐感受，给人灌输了一种中庸的品牌基调，永远就是心如止水，甚至不会有一丁点涟漪。

八代凯美瑞登陆市场的时候，激进的外观造型，曾经让我一度认为这还是凯美瑞吗？丰田要搞哪样？当然这是一个让我比较惊喜的外观设计。如今，全新 卡罗拉即将在11月16日的广州车展全球首发，采用TNGA架构GA-C平台，外观设计依然是颠覆了卡罗拉在我心中的固有印象。好在有十代凯美瑞的前期铺垫，不至于让我对全新卡罗拉继续瞠目结舌。

卡罗拉共分为三款车型，旅行版、两厢版、三厢版，它们的外观区别主要是由于功能的不同，导致尾部造型有所变化。此次广州车展将迎来三厢版卡罗拉全球首发，并且将于2019年由一汽丰田国产上市。旅行版在国内一直是叫好不叫座的车型，两厢版又是由于中国人传统的购车观念，轿车就要有“屁股”的影响，导致卡罗拉在国内只有三厢版车型；随着国人购车、用车观念逐渐的转变，我相信旅行版和两厢版应该离我们不会太远。

全新卡罗拉采用了丰田最新的设计语言，进气格栅上部，紧凑的造型设计结合锐利的前大灯组感觉和凯美瑞有异曲同工之妙；前进气格栅“大嘴”的造型设计，又不失丰田“亚洲龙”的气势。车身侧面腰线从前轮拱贯穿到车身尾部，并且在开头与结尾采用折线设计，又烘托出该车的侧面力量感。作为一款家用紧凑型轿车，对于这样的外观设计会感觉有一丝激进，但是结合丰田未来趋于年轻化的设计语言以及目前市场上主流的设计手法，也就不觉得这样的设计出现在一款家用紧凑型车上有什么偏颇。

作为全新车型，车辆的改变自然是由内而外的。全新卡罗拉内饰采用了全新的设计风格，中控台采用对称式设计，按键以及空调出风空口和中控屏幕也都得到了重新的布局，视觉效果更加的简洁大方。新车配备了JBL Green Edge高级音响系统、抬头显示、手机无线充电、丰田触控多媒体系统；安全配置则配备了丰田Safety Sense安全系统套件，车道保持、车道偏离预警、行人预碰撞、自动远光灯等。

动力部分，新车将搭载1.2T、1.8L混动、2.0L Dynamic Force混动(旅行版）、三种动力系统。其中1.8L混动系统专属中国市场，2018年北京车展已经亮相。搭载1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量电池组。电池将采用松下锂电池组，容量约为10KWh，纯电续航里程约为55km。综合工况1.3L/100km，混动模式下油耗为4.3L/100km。

总结：结合卡罗拉在中国市场不错的市场表现，以及丰田的这块金字招牌，全新的外观以及内饰设计对于卡罗拉来说，无疑是锦上添花。但是在整个家用车市场中，年轻化是未来外观设计的大趋势，外观好看与否又具有很强的主观能动性，所以说卡罗拉的外观设计趋于年轻化是在情理之中，并不能成为它的核心竞争力。纯燃油驱动的时代将渐渐被取缔，丰田在中国市场的电气化时代又将成为它的主战场，从先前丰田透漏的未来电气化战略中得知，2030年混动车型包括插电混动车型销量占比将提高到50%，达到500万辆；纯电动车型、燃料电池车型占比达到10%，达到100万辆，而燃油车占比则小于40%。作为主打家庭用车的卡罗拉来说，经济、舒适、高效，依旧是它的核心竞争力，那么此次全新卡罗拉混动车型将会是它的看点车型。