据统计， 索纳塔在9月销售了313辆，而今年前9月总计仅有4342辆销量。其中索纳塔混动9月销售了168辆，而传统燃油车仅卖了145辆。从近年来索纳塔的销量来看，持续下滑的索纳塔，似乎距离停产不远。不过，作为北京现代的旗舰车型，难道索纳塔真的不值得购买？还是索纳塔在华根本没得救了？

消费升级导致以颜值和多代同堂打动消费者的现代很受伤

来自搜狐汽车销量数据显示，北京现代在今年前9月累计销售56.12万辆，同比增加22.50%，可销量增长的背后，却是北京现代在中级车市场销量的大幅下滑，甚至接近停产。回顾北京现代自推出索纳塔9之后，近三年销量持续下滑，下滑到今年7-9月的月销量都不足200辆。

从颜值来看，曾经韩系车以高颜值打动消费者的能力越来越弱，当韩系车在华失去颜值优势之后，韩系中级车的品牌形象在多代同堂下受伤严重，没有品牌软实力的韩系中级车，最后只能以低价格吸引消费者，但却依然没有因为价格优势而销量有所突出。

定价比迈锐宝高的索纳塔燃油版布局价格竞争力

据悉，索纳塔搭载1.6T、2.0T和2.0L油电混合动力，匹配7速双离合变速器和6AT变速器，其中两款1.6T车型指导价为16.98万元和18.38万元之间；两款2.0T车型指导价为18.98万元和23.18万元；3款2.0L混动车型售价20.98万元、22.98万元和24.98万元，看似索纳塔指导价不高，但依然卖不动，目前在重庆地区有1万元的优惠，优惠后的索纳塔依然卖不动，为何？难道是价格不具备竞争力？

作为索纳塔的同级竞争车型迈锐宝等车，9月都销售了13093辆，而迈锐宝的起价为16.49万元，价格都比索纳塔低5000元，加之迈锐宝的优惠力度大，其性价比远超索纳塔，最终导致了迈锐宝月销过万辆，而索纳塔在2017年全年销量仅有1.28万辆。

索纳塔混动相对雅阁混动不具价格和技术优势

虽然索纳塔在今年6月推出了油电混动车型，但起价20.98万元的索纳塔混动，比市场畅销且混动技术更成熟的雅阁结混动还高了1万元，毕竟雅阁混动起价才19.98万元，而雅阁混动在今年9月销量都超2000辆，而索纳塔混动9月仅有168辆销量。

不仅索纳塔混动没有拯救索纳塔，而燃油车销量更低迷，索纳塔是否真的不值得购买？的确，从价格上来看，虽然索纳塔起价低，但迈锐宝比其还低，且经销商优惠更大。此外，索纳塔混动不及本田雅阁混动技术成熟，也不具有价格优势，与其购买索纳塔混动真不如购买雅阁混动。

多代同堂让索纳塔品牌力弱且动力总成故障率高和小毛病多

这些年来北京现代开创的经济型轿车多代同堂，其实让真个韩系中级车品牌层面很受伤，而索纳塔、索纳塔8和索纳塔9曾经自身多代同堂，更是让自身品牌溢价能力大削弱。

在品质方面，保有量并不高的索纳塔9在车质网上虽然仅有160余条投诉，涉及的1.6T发动机双离合车型投诉量高，发动机抖动、异响、烧机油投诉较多，而7速双离合变速器异响、顿挫、无法换挡等投诉不少；转向系统卡滞问题突出；而车身附件及电器投诉近100条，涉及影音系统故障、导航故障、轮毂氧化掉漆、部件开裂和天窗异响等小问题诸多。

从索纳塔9车主反馈来看，1.6T的索纳塔匹配的7速双离合变速器成为动力总成投诉重灾区，而整个索纳塔9的小毛病问题相对突出，背后说明索纳塔9的2.0T车型质量或许更稳定，但其价格让2.0T车型竞争力弱，1.6T车型靠价格走量卖了一些车，可1.6T发动机匹配7速双离合问题依然突出。

写在最后

北京现代经济型车的多代同堂让北京现代品牌溢价能力削弱，而索纳塔自己曾经的多代同堂，更是让品牌力雪上加霜。虽然索纳塔在同级车定价相对较低，但相对迈锐宝等畅销车和雅阁混动等车，索纳塔不管是燃油车和油电混动，其实在同级车市场都缺乏价格竞争力，而1.6T配7速双离合车型暴露出的发动机及变速器故障，加之索纳塔及北京现代车型本身小毛病多，未来索纳塔翻身的可能性很小，有分析人士认为。