俗话说，买车容易养车难。尤其是如今很多金融购车政策，虽然降低了购车门槛，但事后养起车来才知道买车时缺乏足够的心理准备。基本的燃油费、停车费、保险费暂且不算，仅每年2次的保养费也是一笔不小的开销，倘若再赶上质保期外遇到大补大修，这些都是真金白银的难题。

以很多朋友选择的15万内SUV保养为例，一次5000公里小保养的费用基本在500元左右，40000公里大保养的费用在1200元左右，不同品牌车型略有差异，但就算是明码标价的保费成本，也有大不同，不信？一起来看看吧。

保养周期有窍门：如斯威G01已能做到7500公里/次。

一般来说，小保养的主要项目是换机油、机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯等，除了机油不同品牌有差距以外，其他几项的费用都在40元以下，因此小保养的费用也就在500元左右，但很多人忽略了一个问题，当价格相对固定之后，保养的周期频率也是不容忽视的因素。

例如，首保之后，小保养里程一般为5000公里，以绝大部分家庭每年行驶里程20000公里为例，一年的小保养次数是4次，但同时，再以15万公里质保周期的斯威G01为例，这台车的小保养周期为7500公里，则行驶2万公里斯威G01只用3次保养，从成本来说至少能省500元以上。

斯威G01保养周期比其他车型都要长，不仅表明品质更好，也节省了车主花费在保养车辆上的时间，这样的例子还有很多，奔驰的车型一般是10000公里保养一次，而奔驰近年来在中国大受欢迎，从这方面来看，保养周期的长短确实能影响车主后期的满意度。

零部件质保周期长短不容小觑，终身更是超值。

在百度百科收录的官方定义里，整车质保指的是：各种零部件在确认非人为损坏而是品质问题是免费更换，如速度表，空调这种零部件问题。整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数。 一般来说都是两年/6万公里，个别厂商会有超越这个年份和公里数的质保机制。

很多车型的零部件质保期较短，过了质保之后，就无法免费更换，车主需要自掏腰包，举例如油底壳等部件，更换费用300元，加上工时费要接近400元。换句话说，质保期后车主的养车成本肯定会随着零部件更换的频率大幅度增加。

部分品牌站在用户角度进行了考量，斯威G01在官方指导价格仅为7.99-13.99万元的基础上，针对用户需求，斯威G01还为消费者提供核心零部件的终身质保，短期来看可能影响并不大，但当车辆行驶到超过6万公里以上，斯威G01能帮车主省下的钱，绝对不止一两桶奶粉钱。

隐形消费不容忽视，如汽车流量费用。

如今车联网系统已成为很多车必配配置，但车联网在便利我们的同时，也让车主有了流量的烦恼。目前大部分车企采用的是每月赠送很少的流量，但显然这些流量难以满足车主听音乐、开导航的需求，加油包则需要花钱额外购买，例如别克昂科威等车型一年的流量购买费用就高达2000元，平均每个月接近200元，这也是一笔不小的开销。

与之形成对比的例子也不少，如此前提到的斯威G01，这台车第一年的流量费用是完全免费，车主可以在车内尽情的享受在线音乐、实时导航甚至是玩王者荣耀，而从第二年开始斯威G01每个月仍然可以享受400M的基础流量终身免费，完全可以满足在线导航等基本流量需求。

综合来看斯威G01确实针对成本这一用户敏感因素做出了很多思考，不仅如此，在针对用户需求年轻化和运动化下，它也有自己的努力，在即将开始的广州车展上，斯威G01 F版将正式上市，新车作为G01车型的运动版车型，其外观内饰均有大幅度变化，F版车型更注重营造运动型车型的氛围，更大的车体包围，营造出了极致的运动和凌厉感。

写在最后：

其实不仅是15万内SUV用户需要考虑养车成本问题，即便是百万级的奔驰、宝马用户其养护成本更是一笔不小的开销。斯威G01针对家用车痛点提供的7500公里保养周期和超长质保期能够明显提升产品竞争力，此举不仅打消了许多消费者的后顾之忧，还显示出斯威汽车的制造能力及体系能力，对于提升品牌价值意义重大。