IG每人分了200万,手速过300的他们买什么车?当然是屏大速快的了

大百哥评:

思聪吃热狗、IG分奖金,大百哥只有咸吃萝卜,淡荐车的份儿。这几款车的车机屏幕大、用起来还特流畅。



昨天双11,怎么样各位,血拼的如何?这两天该进入等快递的模式了吧?不过呢,还有那么一百多位幸运儿在等银行转账,怎么回事呢?看图吧……



光看“老公”吃热狗,把重要的信息错过了吧?说到IG夺冠,很多人认为当年王思聪是“玩票”,其实潜心运营了很久,这一点在如今遍地“玩票”的环境中难能可贵。



当然了,在这个浮躁的年代大家关心的当然还是钱。虽然奖金不如往届,总共500多万,一人能分个100多万,在加上思聪给的,应该有200来万吧。


这种一战成名的故事在当下最能激励人,在我们只能氪金玩游戏的时候,人家却玩出了高度、玩出了水平、玩出了收入。




咸吃萝卜淡操心



又跑题了?嗯,我自己也知道。有句民间谚语怎么说的来着?哎!就是小标题那句话。


所以本着助人为乐(qiáng)、成人之美(xíng)、舍己为人(cèng)、古道热肠(rè)、贫贱不移(dǐan)的精神,我得给众位拿了奖金的朋友推荐几款SUV啊!



这年头房地产低迷,价格在高位死扛,买什么房啊!股市……过!外汇……过!何以解忧?唯有买车!



手速300多,车机得跟上



200万预算能买的车太多了,可一群电竞高手需要什么车呢?当然是智能化程度高的了,这就像姚明绝对不会买憋屈的小跑车一样。



当然了,有大屏不代表智能化做得好,装个屏很容易,把功能集成做好却很难。而且这帮电竞高手APM(手速)好几百,弄台点一下屏幕需要反应2、3秒的车机绝对会让他们崩溃。




这样一来,留在备选名单里的车就不多了,以下几款都是大百哥良心推荐。



特斯拉Model X



没有意外吧?你们绝对知道我会推荐这个,没办法,人家做得就是好。



很多国内的新能源厂家都在感叹特斯拉的电池管理系统做得实在厉害,能把性能平平的电池性能发挥得淋漓尽致,而自己有好的电池却卡在电池管理上。



▼说电池管理差,歼20表示不服……


电池只是一方面,特斯拉的车机系统做得也相当不错,当年Model S面世的时候,开启了汽车大屏的新时代。至于这块屏的使用感受,我只短暂接触过一小段时间,我认为流畅度是没问题的。



▼不只屏幕大,关键是流畅


在今年3月份的时候,特斯拉还对车机的MCU进行了升级,反应速度比旧版提升了一倍。如果你觉得这种改变不容易察觉,10月30日推出的9.0版本则包含很多变化,其中甚至包括内置四款用方向盘控制的游戏。



▼新版本可以玩游戏


一边开着Autopilot自动驾驶一边玩游戏?这是不可能的,这几款游戏只能在车辆静止的时候玩。


推荐Model X的其他理由当然还有电动车的各种优惠政策以及超酷的鸥翼后门,怎么都觉得这车适合电竞冠军对不对?



沃尔沃XC90



雷神之锤,我说的不是那款游戏(话说知道这款游戏的朋友都已经老大不小了吧),而是一款车灯。



▼雷神之锤是款灯



▼玩过这个的人已经上岁数了


沃尔沃新世代的第一款车,XC90上整合了沃尔沃的最新技术,包括那个sensus大屏。



▼以今天的标准看,屏幕显得有点小


这个块大屏我是用过一段时间的,手感很流畅,毕竟传统车企在这方面比较谨慎,所有推向市场的产品都要经过完成的测试流程,功能上有瑕疵的话是绝对不敢推向市场的,毕竟事关交通安全。这才是车企的正确做事思路。


这跟所谓“互联网”思路正好相反:各种网游开发个大概齐就能推出个测试版,有问题后期再不断完善就好了,而且互联网精英往往还喜欢吹捧自己产品的迭代速度。在我看来,前期开发问题一大堆,测试又不完善,后期迭代速度当然快了,这有什么好吹的……对很多人而言,才能限于说漂亮话而非干漂亮事。


结果呢,现在一堆互联网造车,推出的产品有多少问题就不用我说了吧。我有点担心,如果大众对这种把不成熟产品推向市场再不断完善的行为表现出宽容,那么以后还有哪家车厂愿意花时间和精力在产品出厂前做完善的测试?几十年积累下来的汽车行业规范是否毁于一旦?说实话,这十几年间被互联网摧毁的行业规范已经不在少数了。



▼宋朝,我们的文字功夫就已经登峰造极


又扯远了,说回沃尔沃。以安全作为品牌卖点的沃尔沃当然不允许出现安全方面的差池,而这种要求带来的负面影响是Sensus车机内容确实有些单调。为了安全这种牺牲是值得的,何况XC90还提供了强大的驾驶辅助功能,在拥堵路段使用排队功能可以解放手脚。电竞选手天天拼微操,在路上适当慢下来没什么不好。



▼Pilot Assistant功能可以解放手脚



大众途锐



9月份大众全新一代途锐正式上市,它的一大亮点是玻璃化的座舱,官方学名叫做Innovision驾驶舱。



玻璃化座舱?没错,珠海航展上就有不少展品。途锐这个也是差不多的意思,它把液晶仪表盘和中控屏幕连到一起,很多信息显示和部件控制功能被集成到了屏幕里。如此一来,在车里几乎找不到实体按键。



▼今年珠海航展上亮相的“神秘”驾驶舱



▼途锐的屏也连到一起了


这样一来是不是很符合电竞选手们的思维和操作习惯呢?作为在全球排第二的车企,大众当然要把自己的屏做好,所以途锐的这两块屏操作起来非常的顺手,而且还支持手势操作。


当然了,途锐最重要的特点是低调。名人最不缺的是关注,相对的,私人空间就变得难能可贵,这和芸芸众生的心理需求是截然相反的。


所以我觉着吧,这个特点在玩电竞的这帮人身上表现得会更明显,毕竟谁玩游戏不是肉体留在电脑前,精神已经钻进里世界?所以电竞选手的成长环境和体育明星、娱乐明星显然不一样。



▼观众和选手的注意力都在屏幕上


所以说,要低调,买途锐吧。



不受重视的宅群体



聊到这儿,大百哥的咸萝卜吃完了。我觉得吧,电竞崛起代表着宅群体逐渐见光。其实宅人并非少数,但在传统价值体系中,宅相关的行为似乎都提不上台面,属于不务正业的类型。



▼宅属性往往需要隐藏起来?


这两年电竞逐渐“拨乱反正”,这些电竞选手不过是一个庞大群体的代表。而这个庞大的群体也有购车需求,用“青春活力”标榜年轻的汽车品牌有的是,但这种用户形象真的覆盖了所有的年轻人么?作为一个汽车品牌,要背负几十年甚至上百年的品牌文化,当然要遵循传统价值观,无可非议。不过,未来的突破也许就在“离经叛道”上。



▼其实是一个庞大的群体,大概……



-END-


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标签: 行业动向
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