继今年11月1日深圳市成为国内首个实施国六排放的城市后，近日广州市环保局发布消息称：将从2019年3月1日起执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准，相比此前征求意见时的时间节点“2019年1月1日”顺延2个月。

届时，从明年3月1日起，只有符合国六标准的新车才能在广州销售；国五及以下标准二手车辆不能跨市转入广州；但在广州市内部流转过户的二手车不受环保标准限制。

根据国家标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）规定，全国最迟执行轻型汽车国六排放标准时间为：2020年7月1日起执行相对宽松的“国六（a阶段）”标准，2023年7月1日起执行较严格的“国六（b阶段）”标准。而广州市的执行时间相比国家标准最迟执行时间整整提前4年4个月。

另根据国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中的要求，2019年7月1日起，重点区域、珠三角、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。意味着以2019年7月1日为时间节点，该时间节点后将会有十余个省市执行国六排放标准，其中深圳市和广州市无疑起到了排头兵的效应。【重点区域范围见文末】

面对国六排放标准的来势汹汹，明年7月1日之后，国内将会有40%的皮卡市场受此影响。与此同时，当前市场中还未上市一款符合国六排放车型，未来率先执行国六排放标准区域的用户将面临有钱却无车可买的困境之地。

随着执行国六排放标准的省份和城市越来越多，留给皮卡生产的企业的时间已经不再宽裕。尽管各大生产企业都具备推出国六新款车型的技术和能力，但是国六新车在上市之前还需经过漫长的产品标定和验证，相比于此前的国五新车更加复杂和繁琐。这也意味着率先推出国六排放车型的生产企业能够拥有抢占40%市场的先机。

由于皮卡在升级国六排放过程中，发动机的尾气后处理系统将会进行相应升级，这也将导致购车成本将会突然飙升10%左右。对于众多即将面临排放升级区域的用户而言，若皮卡车为一辆刚需工具车型，建议提早进行规划；而对于意向购车的用户而言，也建议进行提早规划和选择。

附：重点区域具体范围：京津冀及周边地区，包括北京市，天津市，河北省石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市及雄安新区，山西省太原、阳泉、长治、晋城市，山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市，河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市等；长三角地区，包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省；汾渭平原，包括山西省晋中、运城、临汾、吕梁市，河南省洛阳、三门峡市，陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市以及杨凌示范区等。