美国10月汽车销量TOP30,和中国区别很大

金九银十并未出现以往的销售旺季,国内车市集体遇冷,根据乘联会公布的销量数据来看,10月国内车市和去年同期相比下滑13.2%,第四季度首月初战未捷,旺季失色。

这已经是国内车市汽车销量,连续5个月出现同比负增长的情形,前10个月累销数据和去年同期相比也有2.1%的负增长。按照这个趋势,今年年度销量也将迎来26年首次负增长。这种局面只出现在国内市场吗?我们下面就来看看第二大汽车市场美国的销量数据表现。

图为美国汽车销量月份图,浅色为2017年月销量,深色为2018年数据。两者相比不难发现,今年美国车市的表现也不太出色,1-10月份有4个月份出现同比下滑,跌幅远比国内市场明显,9月高达5.5%,不过这种趋势在10月得到了缓解,销量回暖有0.4%的微增。

我们再来看看品牌销量排行榜前15名,从上到下依次为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、吉普、斯巴鲁、RAM、现代、起亚、GMC、道奇、奔驰、大众、宝马。

可能不少人要失望了,因为“研究世界”的丰田并没有位列榜首,在美国市场,福特品牌的表现要比丰田出色,因为有着F系列的皮卡车型贡献销量数据,F系列皮卡的地位就如同哈弗H6一般稳固。

丰田当然在美国市场的表现也非常出色,位列第二,品牌月销168385辆,和9月相比还有1.7%的增幅并且排名上升一位。日系车在美国市场中的表现,相对来说比国内要出色,比如斯巴鲁,国内逐渐边缘化的小众品牌,在美国竟然跻身榜单前十,买的比现代和起亚还好呢。

图为美国品牌汽车销量排行榜第16-30位。依次为雷克萨斯、特斯拉、马自达、奥迪、别克、讴歌、克莱斯勒、凯迪拉克、英菲尼迪、三菱、路虎、林肯、沃尔沃、保时捷、mini。

这个榜单和国内的相比也很有看点,比如说没了光环加持的奥迪,在美国市场的表现的确不如奔驰和宝马。还有讴歌,在国内品牌销量累加都不过千辆,多款产品甚至在两位数徘徊挣扎,而在美国市场中月销破万,并且还有7.3%的增幅,远比英菲尼迪和沃尔沃等二线豪华品牌出色。



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标签: 销量解读
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