文 | 一坨大喵呜

法国人的挑剔与独特的品味，在奢侈品界一直广受好评，不过在汽车方面可就不那么一往无前了，特别是对中国消费者而言，接受度是打了不少折扣。不过，虽然市场表现上多少有些不尽如人意，但法系车好像一直以来也没有改变自己去逢迎市场的想法：不是我的设计反人类，而是没遇到对的人！

说起DS这个品牌，懂车的人第一个想到的词儿就是“销量”，不懂车的小白自然连听都没听过，而在国内，因为品牌名的关系，似乎还让人能想起“屌丝”一词，可是人家明明是法系车的豪华品牌啊！大喵呜为此借来一辆DS 7一探究竟，为何DS眼里的“豪华”总是入不了国人的法眼呢？

早在2018年初，法国总统马克龙抵达西安开始国事访问，而护送他的那辆座驾正是一台DS 7。总统大人都为这款法系豪华SUV亲身代言了一把，让不少人开始注意到DS 7的存在。

我们拿到的是一辆2018款 DS 7 45THP歌剧院版，大气优雅的外观是我们的第一印象，不过大喵呜还是要刨根问底研究细节，咦？等等，怎么这个车灯里面还会转动？

“巴黎之光”的全LED大灯可以说是外观上的夜明珠了！三个转动式的LED模块和一个LED探照灯，启动车辆后，三个LED灯组会旋转180度并且发出紫色光束，非常惊艳！转向随动的大灯对于常跑夜路的车主来说真的很实用。

菱形交错设计的尾灯显得十分特别，辨识度极高。DS 7的前后灯组可谓玩出了法系车的新高度。

两侧线条、中网与车头LOGO融合得也很完美。

后排放倒可以完全平整的后备箱当然是豪华感的体现了，另外可选的储物夹层进一步扩充了储物空间。

总体外观看下来，让人觉得DS 7还是有点料的，不过既然是豪华SUV，没有点走心的设计感还是不行的。于是法国人把引以为傲的巴黎卢浮宫门口的玻璃金字塔（Louvre Pyramid）放在了这辆车里，DS 7“菱格”的设计理念也从外贯穿到了它的内部。

DS 7的豪华感还是能摸到的，中控的手感非常细腻，加上储物空间贼大，让大喵呜对它的好感油然而生。中控上B.R.M钟表拉升了整体内饰的逼格。这可是一个相当有品味的配置，启动时候会翻转出来，还是很有仪式感的。一键启动按键设置在这个位置也许是让你对这块表给予更多关注。

另外这个B.R.M钟表价格也确实不便宜。。我们这台虽说是顶配的歌剧院版的DS 7，不过在中配的里沃利先锐版以上就可以拥有这块表啦。另外，DS 7全系都用了法国著名地标命名的！

除了随处可见的菱形设计，还有两个特别的内饰细节——巴黎饰钉和珍珠缝线。一点点的银色让空调出风口都具有了艺术感。珍珠缝线自然不用说，是很多大牌奢侈品上的设计元素，所以买这个车，肯定能搞定老婆大人！

表链式NAPPA座椅，当然座椅通风和加热时不能少的。

12寸的中控大屏，屏幕虽大，不过屏占比略小。下边是一排触控按键和一个物理实体电源键。这里要说到一个DS 7的熄火逻辑，一般主流车型熄火后中控屏还是会亮着，音乐也还在放。而DS 7熄火后会关闭显示屏，但是可以触屏唤醒。换句话说，DS 7是需要两段熄火的，按一下启动键先发动机熄火，再按才会断电。如果你熄火下车锁车，也会完全断电。类似于宝马的熄火逻辑，其实跟宝马的相似不是偶然，发动机也有宝马的参与。

前排座位都有座椅按摩功能，不过对于大喵呜这种比较吃力的人来说，即使强度跳到最高感觉也有些柔，个人觉得这个功能对于长途驾驶疲劳有显著的缓解效果。并且都有座椅加热和座椅通风让驾驶更舒适。

汽车音响是hi-fi系统品牌FOCAL合作定制的高阶Eletra®，全车有14个扬声器。“Focal Electra“是什么？中文名翻译叫“劲浪”，好像有种口香糖即视感。。。。。

看到这里，你是不是忍不住要吐槽档把两侧的车窗按键了？别急，开始大喵呜看到的时候也吐槽过这个“反人类”设计的车窗按键，但是开了近500公里之后，发现事情并不简单！

车窗按键在挡把两侧不是为了标新离异，而恰好是为了更方便的驾驶。很多人都喜欢左手握方向盘，右手握挡把，右手进行开关窗反倒是很顺手！刚开始确实有些不习惯，不过并不是说常规的就一定是好的啊！习惯之后反倒是觉得设置在这里更加符合使用习惯。

关于智能驾驶，除了ACC自适应巡航、车道偏移辅助，紧急制动辅助等常规辅助驾驶系统之外，方向盘上红色的驾驶员监测系统引起了我的注意。

在驾驶中系统会对驾驶员眼部、面部和颈部的状况进行监测，如果发现驾驶员视线有几秒钟没有直视前方，驾驶系统便会报警，对于长距离容易疲劳驾驶有着非常有效的预防效果。

还有一个不错的行车辅助系统就是夜视系统了。夜间很多行人身上都不具有反光标示，对于大喵呜这种“白天狂，晚上亡”的驾驶员来说，夜间行车安全显得十分重要。DS 7配备的夜视系统在晚上利用远红外检测路前方的行人并会提前报警，亲测下来这个识别系统每一次都会报警，并且路边行走的行人都可以进行识别。DS 7的安全辅助系统都是本着“防患于未然”的理念设计，把预防放在了很重要的位置，驾驶起来非常让人有安全感。

最后就要提到DS 7身上发动机和魔毯主动液压悬挂了。

DS 7全系标配1.6T，没有2.0T的动力选择让人会担心又是一台小马拉大车的例子。不过DS和宝马合作研发的这台220匹马力300牛·米峰值扭矩的发动机没有让人失望，更多的感觉是DS 7在动力和油耗上做出了平衡。在舒适模式下油门和制动都很软，刹车踏板提供了一点点的缓冲，在踩到1/3左右制动效果才会更加明显。

但是当我们进入运动模式，明显感觉悬架偏硬了。刚刚的舒适模式下，一脚油门，ECU也许还在思考喵生，不过运动模式中油门踩下去，G值立马就来！发动机在1900转迸发出最大扭力，确实让我对动力不足的担忧瞬间消散。爱信8AT保证了动力输出的平稳。

另外就是油耗了，官方给出的油耗是6-7L/百公里，实测的感觉在8-10L/百公里，不过在驾驶中并没有开启过自动启停（对的，它可以关！），大多数驾驶时间也以运动模式为主。这个动力参数外加1.5吨重的车身匹配这个油耗家用还是十分经济。

再说魔毯系统，车速在15-60公里/小时之间，前摄像头主动检测路面时候会主动调整悬架。超过这个车速时，则依靠车身周围的雷达来感应车身姿态调整悬挂。当然，你要在舒适驾驶模式下才可以使用。

总的来说，从精致的大灯到考究的内饰，能看出DS 7确实是DS品牌在中国市场投入的用心产品。20-30万区间的价格让DS 7也极具竞争力，能在同级里面买到不错的配置。不过DS品牌现在最大的问题不是怎么造车，而是品牌的认知度太低，4S店太少，大喵呜身边的很多朋友对于这个品牌都表示不太熟悉。想知道大家对DS 7都是怎么看的呢？喜欢DS7的朋友想询问进一步细节也可以留言讨论哦～