1996年，BRABUS推出了一辆后来被吉尼斯世界纪录收录为当年世界最速四门房车的BRABUS E V12，这是BRABUS基于奔驰原厂W210系E-Class改装而来的，在当时的最高车速可高达330km/h；后来BRABUS又陆续打造出各种性能机器，不断尝试突破性能上限。

虽然在专改奔驰车型的改装厂中，BRABUS的历史并不长，比AMG、LORINSER等知名改装厂成立的时间都短得多，但这家如以技术见长的改装厂，一出现就迅速获得了全球奔驰车迷的关注，一跃成为顶级改装车厂。

其实对相当多的车迷来说，AMG出品的性能已经足够挑战路面上能见到的大多数车辆了，那种刺激感也已经足够让人满足，但是对于BRABUS而言，即便是AMG出品，它们也还有榨取极限的可能，于是这次便对奔驰AMG E63下手了，而且这次还是顶尖的S版本，BRABUS如此的大手笔改装，只为了能打造出独一无二的性能机器。

作为道路撕裂机，AMG E63 S原厂就已经配备了一副4.0L V8双涡轮引擎，这副机器原本就已经不容小觑了，当时官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最大拥有约603马力，最大扭矩850Nm。

但是在BRABUS手上是不满足的，得益于多年来对奔驰车型的专攻，BRABUS在这颗引擎的基础上升级了性能更为强劲的涡轮，当然，进排气也换上了BRABUS为其特别定制的部件，在硬件升级的基础上，配合软件，刷上ECU，数据一下就飙升到了789马力、1000N·m的水平。

在这样的性能表现下，使得它原本3.4s的百公里加速时间被提升到了3s，成功进入3秒俱乐部。这辆动力凶猛的车子根据Brabus的命名规则被命名为Brabus 800。

有人说AMG是扮猪吃老虎的典范，那是因为logo还是奔驰的三叉星，但是Brabus则相对高调一点，这种高调直接体现在车前那个大大的“B”logo上，让人一眼就认出它是一辆Brabus出品的性能猛兽。

不过即便是Brabus出品也是有凶猛和更凶猛之差，为了让这辆Brabus 800能更有性能竞技范，Fostla为其披上了亚光绿色战衣，以突显前保险杠下方增加的碳纤维材质的前唇，呈现出重武器样式。

来到车身侧面，其实可以看到Brabus改动的并不多，主要还是集中在了轮圈和刹车系统上，放眼望去，一套21寸的锻造铝合金多辐式轮毂就在眼前，轮胎被换成了前265/30ZR21、后305/25ZR21规格的马牌SportContact 6高性能轮胎。

刹车系统方面，Brabus定制的橙色刹车卡钳很有辨识度，配合碳陶刹车盘，无论是视觉上还是性能上，都有不少的提升。

车尾部分，新车增加了一个小尾翼，再加上碳纤维的后扩散器，为整车的空气动力学进行了优化，同时，F1样式的中置雾灯这种改装小心思也为这辆性能机器加以点缀。