1元买下长安铃木50%股份两个月后，长安汽车对那些关心长安铃木将何去何从的人们，给出了第一个回答。

11月13日，长安汽车研究总院长铃研究院在长安铃木二工厂正式挂牌成立。长安汽车执行副总裁刘正均表示，作为长安汽车全球研发布局中的重要环节，长铃研究院将得到长安汽车充分的开发业务指导、资源共享和技术支持，并向其开放全部的管理和技术平台，全力辅导长铃研究院完善自身产品开发体系。

《行车智》了解到，长铃研究院将继承和发扬铃木品牌“小、少、轻、短、美”的价值观，和现有的技术开发体系能力，利用长安研发平台，依托长安研发体系，牵头进行小型乘用车款型产品、电动化产品的策划及开发，并在智能网联产品开发及资源部署方面，实现与长安汽车现有研发能力的优势互补、合作共赢。

根据发展规划，长铃研究院将在未来3年内完善产品开发体系，具备款型车、电动车产品开发能力，力争开发3-4款产品——包括纯电动出租车、SUV等，向消费者提供高品质、智能化的精品小车和超乎预期的服务体验，重回中国汽车主流阵营；未来5年内，加大资源投入提升系统能力，导入新平台，建立S4级产品策划、造型、工程开发、试制试验等全面开发能力。

长铃研究院挂牌成立，是长安汽车“1元买断”长安铃木之后的第一个大动作，也是长安汽车总裁朱华荣当时对此事件的表态——2022年合资合约未解除前长安铃木不改名，且长安汽车将加大投入、持续经营——的初步兑现。不过，在整合研发体系之后，长安铃木——包括长安铃木工厂和长铃研究院——未来研发生产的汽车，品牌将沿用长安铃木，或是长安铃木、长安并举，无疑是件颇令人好奇的事。相比之下，产品定位方面倒是比较清晰：继续聚焦A级车这块细分市场。

《行车智》认为，近来国家对低速电动车生产销售的治理整顿，或许会是长安铃木“重回中国汽车主流阵营”一个不错的突破口。随着对长安铃木既有资源、市场整合的持续推进，在“精品小车”上久未有表现的长安汽车，或许会在不久的将来，给我们一个惊喜。