9月23日7时，广深港高铁香港段首班列车G5736次从香港西九龙站发车，前往深圳北站，广深港高铁全线正式开通运营。10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车运营。大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，如一条海上巨龙连接珠海、香港与澳门。

也就是说现在去香港除了飞机和渡轮还多了两种更便捷便宜的方式，高铁从北京出发才一千出头，港珠澳大桥一台五座车才收¥150，都如此方便和便捷了，为何还不赶紧去香港走一圈呢？（这几天大家都被刷屏了吧，大桥今天在这里就先不介绍了）

香港是个很特别的地方，除了是个购物天堂，还是个汽车圣地（以前很多车型都是亚洲地区香港特有或者首发）。也因此，不少人对于香港的汽车文化颇感兴趣：

宝马320i Touring Wagon

奥迪RS6，这里有很多没见过的车型

香港人喜欢开什么车？咱们在下一期聊

香港汽车文化的深厚

也使得香港有很多经典车、稀有车

以及很多全球限量的昂贵跑车

这无疑使香港成为世界上的一块汽车宝地

越来越多的车迷愿意去香港聊车、玩车

或者参观一些改装车行（车房）

尽可能的感受香港最“地道”的汽车文化

香港街头的“车房”

因为香港没有4S店，所以车子维修保养都要去路边的“车房”

说到地道二字，就不得不引出下面这个词

接地气

什么超跑，改装车

都是需要经济基础才能玩儿的起来的

而作为城市里最接地气的老百姓们

他们怎么才能体验到激情呢？

那就坐下面这种交通工具吧！

坐在这种交通工具里

晚上你按下快门照片要是清晰的。。。

在香港有一种车偏不信邪

它明明只是个普通小巴

却常常剑走偏锋

不仅爱玩“漂移”

司机师傅还经常把车开到飞起

这车学名叫红色小巴

花名便是大名鼎鼎的“红Van”

这就是传说中的红van

在香港，凡是乘坐红Van的人

心底大抵都不约而同的守着个秘密：

虽说一上车就能看到

每小时限速80公里的警告

但每当师傅渐渐开出感觉

速度仿佛狂飙到80以上

加上红van的颤抖，甚至快有180的感觉

事实上

香港的所有红van

速度表都被司机动过手脚

仔细观察会发现，基本所有的表无论开多快

都显示在0的位置

所以在香港，红van还有一个名字

死亡小巴

有人说

他们除了钟意红Van的速度

还喜欢引擎声带给人的亢奋感

“红Van的引擎放在车厢里司机位左侧

而且是凸起来的

声音特别明显，还很像超级跑车

给人一种青菜价吃鱼翅的快感“

司机风驰电掣的超过旁边正在爆TEC的Integra

速度表上显示的速度依然不超过67

其实这是一辆“Toyota Coaster Integra Type R”

而且司机开起车来都不要命

油门踩到底速度能上天

记得有一次搭红VAN

师傅一路狂奔

20分钟把我从元朗送到旺角

（其实香港还有一种绿VAN，和红VAN的区别就是一个前者受政府管控，后者比较自由，所以有的红VAN也是刷不了八达通卡的，大家在体验红VAN的速度激情之前请准备好现金）

二十五公里的路，我还做什么港铁？

我选择小VAN

而有人还真的问过小VAN司机

师傅，您对秋名AE86的看法是：

“86？跑赢我架 Toyota 小巴先讲啦！”

每天坐小巴在午夜下班回家的人说：

“讲开香港公共小巴司机，我觉得真系劲过麦拿伦车队相同……”

而且你只需要花10块钱

就能在红VAN体验到什么是赛车、什么是激情

（建议佩戴耳机听听红VAN的声浪）

除了速度与激情

香港红VAN也是见证了香港这些年的历史变迁

红色小巴还有一个特色，终点站是“消失的目的地”

最著名的有：大丸百货，旧时戏称大马骝

取其英文名称Daimaru谐音

位于现在百德新街，崇光百货后边

这家日式百货在90年代早已撤出香港

但是小巴目的地牌还是保留着大丸这个名称

大丸百货

乘客要知道小巴的目的地是哪里

当然得看目的地牌，红色小巴还有一个特色

就是除了车顶的布幕牌以外

还有一排贴在车头的塑料牌

显示途径区域和分段收费

这种牌子叫做“水牌”

现在香港只剩下一家公司还做这种水，客源除了小巴之外，还有爱好者、收藏家，甚至海外游客专门购买自订文字的胶牌，这是老板干了几十年从来没有想过的。

大家再去香港的时候别忘了买一个做纪念

当年写水牌的师傅

有点大陆“非物质文化遗产”的意思

我在香港坐在小巴上，用腿紧紧的抵住前面的座椅，那一刻我知道带我走的不是屁股下这台4.1公升的Coaster，而是小巴司机自由飞翔的灵魂。越是狭小的地方，越是要挣脱。

不过小巴佬们估计不懂这么多，他们知道的是：快少少就走多轉，走多轉即係賺多轉。

开的快一点，生活就会好一点，仅此而已吧

未完待续。。。

后续接着和大家聊香港的汽车文化