FJ酷路泽和 普拉多选谁好？在回答这个问题之前，先跟大家纠正一个问题，之前不是有消息说，FJ酷路泽已经停产了，其实这个消息是错误。正确的消息是，只是FJ酷路泽退出了日本本土市场，在中东市场依旧在出售，并且在中东国家的丰田官方上还公布了最新一款的2019款FJ酷路泽。所以FJ酷路泽还没有停产，还在中东国家继续出售，当然国内的话只能买到二手的或者平行进口的FJ酷路泽。

好了，说了FJ酷路泽是否停产的问题。接下来我们就可以来聊聊，FJ酷路泽和普拉多到底选谁好？

其实在国内普拉多的销量比FJ酷路泽好太多，而且买普拉多还要加价，当然普拉多有国产的，而FJ酷路泽仅有平行进口的（中东版），普拉多也有平行进口的。

很多说了，FJ酷路泽是硬派越野车，跟普拉多是两个完全独立的车系。但实际上FJ酷路泽是基于，上一代普拉多的LC120平台开发而来的。所以FJ酷路泽，可以看作是普拉多车系的沿生版，或者说是普拉多的越野强化版。

为了提高FJ酷路泽的通过性能，FJ酷路泽获得了，比普拉多更大的接近角34度和离去角31度，并且它还拥有更高的离地间隙245mm，和更短的轴距2690mm，由此带来了更大的纵向通过角。

当然，代价就是导致它无法获得第三排，并且第二排空间也比较狭小；同时为了保证越野性能，FJ酷路泽全系都搭载了跟普拉多4000同款的4.0L V6发动机，并且全系标配后差速锁。

实际上FJ酷路泽也是丰田旗下，唯一一个全系标配后差速锁的车系，FJ酷路泽跟国产版普拉多一样，采用分时四驱，这套系统跟北美版的超霸TRD（4Runner TRD）越野型同款，在越野能力上是没有问题的。

但是在公路性能上，会稍逊于采用全时四驱的普拉多4000，很多人会说，FJ酷路泽作为硬派越野车，公路行驶是不是特别的不舒适，其实并不会这样，因为FJ酷路泽的悬架系统，是跟普拉多完全一样的。所以驾驶感受上也跟普拉多很接近，日常驾驶感受上，FJ酷路泽的悬架比较舒适，可以有效过滤掉地面上传递过来的余震，在转弯的时候也能很好抑制侧倾。不过较软的悬架设定，也让FJ酷路泽在加速和刹车的时候，很容易就出现抬头和低头的现象。

现在进入第四季度之后，不管是国产普拉多还是平行进口普拉多的价格都开始飞涨，所以我建议大家要么选择二手普拉多，要么选择FJ酷路泽。