在广州车展即将开幕之际，场馆外的一张宣传海报引起了车迷们的关注，那就是被广大车迷极为关注的丰田Avalon以中文名“亚洲龙”正式命名。该名字曾经一度被认为是坊间称呼，可能是这样的称呼过于接地气有关系，车迷们认为该名称与这辆车时尚、运动的外观略有不符。当然您也可以本着有英文即时尚的原则，继续用英文Avalon并且带着点美式口音去称呼这辆车。新车将在11月15日开启预售，预售价22-27万元，2019年3月上市。

“车到山前必有路，有路必有丰田车”。从丰田曾经的广告宣传语中就能读懂丰田汽车所具有稳定的机械性能，皮实、耐用是这家企业做车的标准。看到丰田曾经的外观、以及内饰设计也是秉承了朴实无华的设计风格。那么就会给人一种“中庸”的品牌调性，直到八代凯美瑞和即将上市的亚洲龙出现，这两辆车在在外观上真的是颠覆了我的一贯认知，超大的进气格栅，锐利的前大灯组都是他们共通的设计语言，“动感”成为了它们的主基调。

亚洲龙采用丰田最新的TNGA架构，与凯美瑞、皇冠、雷克萨斯ES一样。亚洲龙原来是丰田为美国市场打造的中大型车，1994年诞生了第一代产品，此次国内上市的也就是第五代产品，美版的车身尺寸为4980/1850/1440mm，轴距2870mm，引进国内后不会进行加长，不同于德系品牌国产后就会加长的定律，虽然亚洲龙没有进行加长，但是结合该车作为主打美国市场的车型，相信空间上不会有任何问题，毕竟如此运动的外观，不能仅仅是徒有其表，具有一定的操控性也在考虑之内。

该车车身侧面以及尾部采用大量的转面设计，在不同的光照角度具备不同的阴影效果，进一步表现出该车运动性以及力量感。尾部在后备箱上加入了尾翼设计，以及底部的双边双出排气，再次表现出该车的运动属性与活力，但是尾部的贯穿式尾灯却表现出了作为一辆中大型车所应该具有的沉稳气场。

新车在内饰上采用了丰田全新的设计风格，例如悬浮式中控屏幕以及与中控台融为一体的空调出风口结合简洁的线条设计，都表现出很强的科技感与整体性；值得一提的是，新车依旧采用了大量的实体按键，似乎与即将到来的全触控时代有些背道而驰，但是从目前来看，实体按键的易操作性才是丰田做追求的。配置方面，新车将配备HUD抬头显示、全景天窗、车道保持、车道偏离预警等配置，并且在操控层面还提供了AVS自适应悬架，进一步提高车辆操控性和舒适性。

动力部分，新车前期将提供和凯美瑞相同的2.5L和2.5L混动两套动力系统，匹配8速手自一体和E-CVT变速箱；后期预计会提供2.0L发动机匹配6速手自一体变速箱。

总结：亚洲龙自从要国产的消息出来以后，就受到了车迷们的强烈追捧，毫无疑问的是该车极具运动化的外观让它圈粉无数。随之而来的也有一些其它消息，例如“亚洲龙将接替皇冠”，同时也让人们在担心起来，亚洲龙过于运动的外观能否担起中型所应该具有的沉稳气场？幸运的是，丰田皇冠将继续国产并且和亚洲龙同台销售，前者作为丰田在日本本土的旗舰车型，后者作为丰田在全球的旗舰车型，而在中国市场两车将承担起双车战略，一个更加偏向沉稳，一个更加偏向年轻运动。不过话说回来，亚洲龙的气场真的没有皇冠强吗？