一直以来，SUV车型都在终端市场的热度居高不下，不过对于今年笼罩在“寒潮”中的我国车市来说，SUV市场自然也不能幸免，不过，轿车市场的表现却相对稳定，自4月份轿车增长率反超了连续64个月遥遥领先的SUV增长率后，至今轿车市场仍然处于领先状态。

根据乘联会最新公布的销量数据，10月份，我国轿车市场累计销售新车96.3万辆，同比减少11.6%，领先于SUV市场的同比减少13.1%。

而在轿车市场中，销量排行前10的车型也相比此前有着不小的变化，最令人关注的有两点：1、迈腾此次并未跻身销量榜前10，导致销量榜前10中无B级车；2、北汽新能源 EC系列在10月份终端销量破2万辆，成功入围，这是北汽新能源EC系列首次入榜，同时，这也是新能源车型首次入榜。而总体来看，销量榜前10中，占比最大的依然的大众品牌，共占据4席。

1、上汽大众朗逸

10月销量：48731

首先，轿车销量榜榜首依然是由朗逸来坐，其在10月份共计销售新车48731辆，同比增长4.0%，不仅是轿车销量最高的车型，可以说纵观整个乘用车市场，其依然是销量最高的车型。朗逸、哈弗H6、五菱宏光三款车一直以来就被冠以轿车、SUV、MPV领域的“神车”，自问世以来，便在各自细分市场拔得头筹。而作为热度最高的朗逸，在今年完成换代之后，其外观更时尚，空间更大，更是赢得了消费者的赞美，取得如此出色的表现更是足以证明此次换代的成功。

2、东风日产轩逸

10月销量：40292

曾经和朗逸不分高下的轩逸，在10月份以40292辆的成绩，位列轿车销量榜第二名，较去年同期下滑10%，当然取得这样的表现也足够优异。众所周知，轩逸是东风日产旗下紧凑级轿车，该车能取得如此好的销量表现一方面是因为轩逸在舒适性方面的优势，一方面则是该车在终端市场有着不错的优惠力度。

3、一汽-大众捷达

10月销量29730

排在第三位的一汽-大众捷达相比朗逸和轩逸，其销量表现瞬间被拉开，29730的虽谈不上太过抢眼，但在车市“寒潮”中，这样的表现的确是可圈可点的。而且相比朗逸、轩逸，捷达的价格也相对较低，对于第一次购车的消费者来说，确实是一个不错的选择。

4、一汽丰田卡罗拉

10月销量：29107

进入2018年，一汽丰田卡罗拉的销量持续走高，并与同门兄弟雷凌拉开差距，而卡罗拉在今年前10个月已累计销售新车313276辆，同比大增11.2%，表现可见一斑。值得一提的是，目前卡罗拉布局了燃油车型和HEV车型，而在接下来即将开幕的广州车展上，卡罗拉PHEV车型即将与消费者见面，PHEV车型对于不少一线城市有上牌优势，届时也将进一步助力销量的提升。

5、一汽-大众速腾

10月销量：26359

除了价格较为便宜的捷达，一汽-大众速腾也跻身销量榜前10，不过这也并不意外，长久以来，速腾的表现都比较稳定，今年前10个月，速腾共计销售新车209215两，同比增长1.3%，在车市“寒潮”中站稳脚跟。

6、上汽大众桑塔纳

10月销量：21875

与捷达互相厮杀的上汽大众桑塔纳在10月份共计销售新车21875两，同比下滑8.9%，不过捷达和桑塔纳两款车在终端市场的定位、售价基本都是相同的，消费者的选择方向无非是各有千秋的外观。

7、上汽通用别克英朗

10月销量：21171

曾几何时，英朗和朗逸、轩逸轮坐轿车销量榜榜首，而全新英朗自采用三缸发动机后，终端销量持续下滑，尽管三缸远不是消费者想象的那样。在10月份，别克英朗仅销售新车21171辆，同比下滑37.5%，成为“银十”车市旺季轿车销量排行榜前10中下滑最严重的车型。

8、北汽新能源EC系列

10月销量：20648

北汽新能源EC系列的入围让外界都为之惊叹，这是在轿车销量榜中首次出现新能源车型，10月份，北汽新能源EC系列共计销售新车20648辆，同比大增114.7%。不过，对于一款新能源轿车，销量如此之高确实有些不寻常，相信定是有某企业批量采购导致的。

9、东风本田思域

10月销量：20498

2018年，对于思域而言，算得上是多事之秋，曾经的召回事件在不少人看来都将对思域产生致命打击，然而事实并非如此。在10月份，思域20498辆的表现让消费者又见证了“秒天秒地”的力量，而同比大增23.7%也让思域成为出北汽新能源EC系列外涨幅最大的车型。

10、吉利帝豪

10月销量：19874

10月份的轿车销量榜单中，自主品牌在前10名的另一员悍将是吉利帝豪，这也是它首次不在以一个孤单的身影出现在排行榜中。不过，与去年同期相比，本月帝豪排名与销量均有所下滑，最终以19874辆的成绩排名第10，同比下滑26.5%。不过，帝豪在10月份表现的欠缺与另一款车型——并未跻身的长安逸动不无关系，毕竟又多了“分羹”的车，且逸动系列终端销量也是破万的。

头条说：

此次轿车销量榜TOP10，首次入围的北汽新能源EC系列堪称最大亮点，毕竟其10月份的销量几乎占了全年销量的1/3，且破2万辆的表现在新能源车历史上也是绝无仅有的。而令人遗憾的是，B级车迈腾此次无缘前10，或许是新帕萨特的到来对其产生了影响？

不过，除了跻身排行榜前10的这些款车型，一汽-大众新宝来、广汽丰田雷凌、上汽通用雪佛兰科沃兹、北京现代领动以及刚刚提到的迈腾都在它们身后紧随不舍，或许在11月份，各大车企冲刺年关时，轿车销量榜前10中将出现它们的身影。

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