你的人生有没有一天是让你很难忘的，我想我的人生出了结婚那天，就是2018年11月1日了。别误会，11月1日不是我结婚的日子，但是我喜提“小三”的日子。我的小三叫吉利 缤越，车型是G-power 260T 7DC 运动款battle，这是一辆白色的SUV，这个小三是我们夫妻的最爱。

“选车”这个决定是很纠结、很痛苦、很徘徊、很两难的过程。我们夫妻购车需求很明确，家用买菜、上下班，随叫随到，不掉链子，好开，空间大，省心省油，还要满足偶尔出去旅游的需求，当然作为SUV还需要有澎湃的动力。

我和老婆经过深思熟虑后，考虑的车型主要有以下几款：

大众探歌，对于大众，80、90后这一代人应该是有很深的情怀，小时候坐过的第一辆车是帕萨特，长大后在驾校学的第一场车叫捷达。探歌算得上是大众品牌在年轻化的开山之作，承担着连接年轻消费者，同时在小型SUV细分市场开疆辟土的重任。从外观设计上，探歌完全颠覆了以往大众的成熟形象，走向时尚的路线。不同于外观的焕然一新，探歌在内饰方面依然很"大众"，设计上沿用家族式扁平化风格，材料以硬塑料为主，搭载略微倾向驾驶座布置的中控台。内饰的用料和国内的自主品牌相比还是有些差了一点，而后排空间也不是很大，关键的是中央通道凸起太高了，中间座位坐着会比较难受，你让大长腿怎么办？最关键的是，售价区间在13.98万——20.98万之间，总而言之材质和配置配不上这么高的价格，更多的价格空间给了“大众”和“德系”这几个字，不值得！

本田XR-V，这辆车和老婆到4S试驾了一轮，也问了周边的车主朋友们。XR-V外观很漂亮，大方，一体的后尾灯个性十足，中控非常吸引人，后座往后提起，绝对给力，空间也比想象中的大。如果高速行驶的话，驾驶室噪音很大。听朋友介绍，噪音可以忍受，但是没有XR-V悬挂太硬，太硬，太硬，从网上搜索了下这个是XR-V所有车型的通病。这款车内饰硬塑料档次太低，同样的塑料，探歌处理的感觉比这个高大上，XR-V需要改进，还有后门拉手，好多人上车找不到，竟然找不到，太不符合国人习惯了，在一些配置上也是不尽人意。售价在12.78-16.28万，整体感觉就是性价比不高。再次果断PASS！

我们提的缤越的这款G-power 260T 7DC 运动款battle，售价是11.88万。比其他两款产品售价都要低，有人要问了，这么低的价格，是不是配置跟不上，那你就大错特错了。来先亮一下我家“小三”的配置：ICC智能领航系统，在高速或者跟车行驶路况中，绝对是加分项目：自动跟车，结合前车状态、车道情况实现变道，实现全速、全时、全向的智能驾驶。毫不客气地说，光这一项就能秒杀不少合资车型（多数为定速巡航）；另外，APA全自动泊车系统，对老手来说意义不大，却绝对是我老婆这样的女司机的福音。除此之外，还有ESC车身电子稳定系统、AEB-P带行人识别的城市预碰撞安全系统、BSD盲点监测、TPMS智能胎温&胎压监测系统、360°百万高清全景影像、智能高清车载行车记录仪等智能化和安全化的配置，这些在其他两款合资车上都很少体现。不信，我从汽车之家上专门找了配置对比。正所谓，有图有真相！

再来说我矫情的想要的速度感，缤越G-Power 260T车型配装的是吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机，该发动机最大功率为130kW，最大扭矩达到255N•m。7DCT湿式双离合变速箱也是吉利与沃尔沃联合研发，传动效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡，百公里加速仅需7.9S。7.9秒什么概念？据说，号称运动轿车标杆的宝马3系，其量产版320Li的百公里加速成绩也才7.97秒，奔驰C200L大约为7.99秒，至于奥迪A4L，更是没有可比性。速度与扭矩、功率、马力有着密不可分的联系，从下面我对比的三款车的数据中，高低立竿见影。

提车到现在11天了，近300公里，整体感觉特别不错，动力澎湃很强劲，空间很大，智能操作很方便，很多操作尤其适合刚上路的小白们。油耗从11、10、9一直到8.0 ，这两天8.5。变速箱反应灵敏，操控感也很不错错，10.25寸大屏很清晰。缤越内置的T-BOX远程控制系统尤其让我们体验了把智能车生活，通过手机app可实现远程启动发动机、空调、空气净化器、座椅加热，以及开闭车门、操控后备箱和车辆定位等85项车辆控制和车辆信息查询功能。给力！

写不出海子那样澎湃的文字，也没有海子那么大的理想，也从未考虑过面朝大海春暖花开，只想和心爱的老婆在未来的生活开着我们的心爱缤越，越来越好，像缤越的名字“缤纷多彩”！