曾经的电动车受制于续航里程的困扰只能胜任城市通勤工作。即便如此，充电的时间消耗以及并不够完善的充电设施都成为了电动车的“绊脚石”。

随着技术的发展，电动车在续航里程方面以及能耗方面都得到了提升。也有媒体做过开电动车跑长途的一些选题，但最终的结果总是那么的不尽如人意。

今天，垠哥拿到了一款“光环”附体的电动车。Ta不仅可以实现20-80%快充仅需30分钟，还能够兼容全国90%的充电桩。此外，在60公里/小时等速巡航的工况下续航里程达到了500公里。这些优秀的数据让Ta不仅仅可以轻松胜任城市通勤工作，也让开着电动车跑长途这件事变得更加“现实”和轻松。Ta就是比亚迪全新一代宋EV500。

全新一代宋EV500采用了比亚迪品牌的“Dragon Face”设计语言，完全封死的前中网设计是区别Ta和另外两兄弟最显著的特征点。这套外观设计语言让全新一代宋EV500在精致感、科技感以及时尚氛围的营造方面都有不小的提升。

侧面上扬的腰线增强了车辆的运动气息，也呈现出一副很有力量感的视觉效果。贯穿式的尾灯增强了全新一代宋EV500的辨识度，全LED尾灯在点亮后也使得其精致感与现代感大幅提升。灯组内部也采用了层次化的设计，很引人注目。

内饰同样加入了比亚迪品牌最新的设计元素并且与比亚迪全新一代唐一样采用了一块12.8英寸的悬浮式可旋转显示屏。其在操作流畅程度以及便利程度都有着很好的表现。

最令垠哥感到意外的地方在于全新一代宋EV500在电池容量方面并未盲目增加，其拥有61.9kWh的容量。毕竟电池容量的增加无异于会增加车辆的重量，重量与能耗又会成正比。所以，这种循环看似是一个死循环，但是宋EV500的续航里程却多了100公里。

究其原因，垠哥认为有如下几点。首先，全新一代宋EV500装备了技术含量极高的大容量三元锂电池，并采用了独立的电池智能温控系统确保动力电池在极冷和极热环境下都可以获得稳定可靠的性能的同时还可以延长电池寿命。该系统通过液体介质保温和降温，最大限度提升了温控效率，并保证电池温控效果的均一性，让电池始终处于最适宜工作温度。

电池性能的提升仅仅是全新一代宋EV500的“冰山一角”而充电技术的革新则是电动车进步的重中之重。全新一代宋EV500采用了比亚迪最新的高功率充电技术，其使得电池电量从20%充电至80%的快充时间仅需30分钟。这套系统不仅保留了比亚迪充电桩适应最广范的特点而且进一步提高了电池的充电速度，充电系统的过电流能力，使整个系统的充电能力得到进一步提升。

全新一代宋EV 500装备218Ps、310N·m的强劲动力电机。该电机继承了比亚迪在高功率密度永磁同步电机方面的领先技术实力，最大转速达12,000rpm，配合紧凑高效的变速器可以适应更广阔的速度区间达到150km/h的最高速度并且只需3.9秒就可以完成0-50km/h的加速，同时得益于对电控系统的精细化升级，全新一代宋EV 500获得了60km/h等速法续航里程500km的能力。

垠哥在试驾全新一代宋EV500时，对于Ta驾驶模式选择系统颇有好感。在经济模式下的Ta表现十分平和温顺，油门线性化调校让Ta非常容易驾驭，丝毫不会有任何越界的行为出现。但是，在运动模式下的Ta仿佛是“判若两车”。轻快而积极的油门响应以及源源不断的动力输出给人很强的信心，这种信心即便是在高速上以120km/h的时速驾驶也不会感到动力的衰减。

试驾过后，垠哥对于比亚迪全新一代宋EV500最深刻的印象有两点，一方面是其采用了“Dragon Face”设计语言的加持，外观年轻，内饰精致。其次也是最重要的一点在于全新一代宋EV500在那些我们看不见却又和日常使用息息相关的务实提升。续航里程、充电时间、更高效更强大的电动机，这些都是一台电动车的核心点。所以，垠哥认为比亚迪全新一代宋EV500这一次的升级也是比亚迪这个品牌在呈现技术实力方面的又一次“宣战”。