在整个中级车系市场，关注度最高的无疑依旧集中在日系与德系之间，在近几年显然是德系帕萨特及迈腾占据上风，而直到全新凯美瑞及雅阁的到来以及全新天籁的即将上市，经典的日系三剑客亦或不再经典，换装全新激进风格面貌，扎实的实力性能配以市场需要的年轻颜值，一向靠品质取胜的日系中级车也算是全面革新，设计风格内饰布局不再会是软肋。这对于市场而言当然是值得庆幸的，消费者花同样的钱能够买到更为前卫的设计及更为优秀的作品，何乐而不为？但在国内消费者对于日德品牌普遍追崇的大背景下，一向以厚道良心示人的美系却找寻不到应有的存在感。

这其中就以美系雪弗兰迈锐宝最为无辜，从迈锐宝到 迈锐宝XL，雪弗兰不论是从定价还是整车综合表现都足以彰显同级难寻的超高性价比。厂商指导价为17.99-26.99万元的中级定位迈锐宝XL起步价愣是下探到了12.99万级，这一价位恰好是大众速腾，本田思域等合资A级车系的售价区间，而同级市场不论是日系雅阁还是德系帕萨特即便优惠幅度再大，在入门级车系上依旧要比迈锐宝XL贵上2万元左右。

同时，入门1.5T+6AT的机械规格在同级占不到上风但也绝不会因此而丢分，相较于其定位及身价而言诚意足够，唯一不足的是对比之下这套动力总成的使用年限相对较长，没有全新凯美瑞亦或是雅阁帕萨特等车系那般富有新意。另外，标配的无钥匙套件及真皮座椅让不少消费者直呼痛快，但手动空调及卤素大灯这也是个不可回避的问题，对比之余可赞可喷。所有的170马力及252Nm扭矩参数依旧处于中等水准，驱使近1.4吨重的整车要在9.5S完成破百，对于一款15万级的家用B及车系，或许这并不会是消费者的关注重点。

同时1.5T车系6AT版本好评率明显优于双离合版本，尽管先前该款6AT投诉不断，但经历多次改良之后，在迈锐宝XL上的表现还算是可圈可点。目前，迈锐宝XL现有的1.5T+6AT及2.5L+6AT及1.8L混动三款引擎，平心而论，竞争力尚存但缺乏亮点且对比之下无法从根本上占据优势以笼络消费者。而此次广州车展即将亮相的中期改款迈锐宝XL则在更帅更拉风更激进的同时对于整车动力系统大换血。最突出的亮点便是引入通用那款号称明星引擎的2.0T+9AT搭配，动力大幅提升的背后带来的是全新技术升级，在9AT的良好配合及闭缸技术辅助下百公里油耗由7.3L降至6.5L。不论是机械规格还是动力响应都得到了良好的提升，但同时又让人深感尴尬的是现款1.5T四缸涡轮由全新1.3T三缸涡轮取缔，变速箱匹配暂未知悉！

从官宣图当中可以看到新款迈锐宝XL相较于现款在外观造型上依旧有着较大改变，线条变得更加流畅 ，整体风格更加年轻激进，整体姿态更加低矮，运动版添上运动包围后颇具跑车风范！就整体形象及颜值而言，迈锐宝XL显然再次上升一个度，相较于全新凯美瑞及雅阁乃至于帕萨特等车系还是能够坚挺的留存自己独有的车系风格。很显然，迈锐宝XL这次的升级不算尽善尽美，高配车系完美无瑕但低配三缸接受度不高。另外，美系还有一个大特点，那便是用料还算厚道，整车包裹得严严实实，以至于车辆的隔音降噪工程好评如潮。

但内饰的大面积塑料质感及异味早已被吐槽不止，此次改款XL依旧没能改变其中控大面积塑料的事实，但异味现象或许不会像现款般泛滥。靓丽的造型，诱人的售价，还算良好的综合表现，迈锐宝XL会是一款可买性较高的中级车，个人十分推荐，当然美系车系的品控及做工肯定不及日系严谨德系精湛，但在可接受的但范围内能将性价比做到如此诱人已实属不易，改款XL让人期待，新款优惠幅度更加让人期待，16万入手9AT车系会是一件相当幸福的事情。