说起民国四大美男大家想到的一定是这样的——

果然颜值简直完完全全碾压现在假唱又刷榜电音的小鲜肉啊！

但是，今天我们要说的不只是他们的颜值，更是他们之中有人做出的巨大贡献——中国制造的第一辆汽车！先更正大家一个错误观点，中国第一辆汽车并不是你以为的解放……

在上世纪20年代，中国还没有能力自己造车，所以当年的车都是国外进口的。1929年5月，年仅28岁的张学良花费了70万大洋，拨款给当时在沈阳最有名的炮厂作为第一辆汽车的研究经费，在历时两年的艰苦研究，在借鉴了美国的技术后终于研究出了中国的第一款车——民生牌75型2.5吨载货汽车。

这辆车总重超过了1.8吨，采用的是当时先进的6缸水冷汽油发动机，可以说在那个年代算得上是非常新的科技了。此车前后轮车距有4.7米，如果把油门踩死最大时速可以到40公里每小时，且拥有高达65马力的动力，算得上是当年的猛兽了。

虽然车体简陋，载重也小，比起现在的百吨巨兽来说简直小的可怜。但是这辆车确是意义非凡，它标志着中国汽车从0到1的过程。具有里程碑式的意义。现在这辆车可是古董中的古董，宝贝中的宝贝了。

张学良虽然在东三省沦陷的问题上做了很多很愚蠢的决定，比起他老子张作霖他可以说是个十足的败家子，同时个十足好色的酒肉之徒，虽然胸无大志但他在中国第一辆车的贡献上还是比较大的。汽车虽然制作出来了，可惜好景不长，在东北沦陷后，张学良投资的汽车工厂也被日军占领了，正在加工完成的第一批车也被日军霸占。可恨啊，强国利器却被倭寇所用，不知道这些车被日军拿来运送了多少武器炮弹，攻打我们自己的同胞！不知道晚年的张学良回忆起这一段故事会怎么想呢？

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