目标跻身高端自主新三强?EXEED星途赢面几何?

踏入11月的广州阳光灿烂,秋高气爽,这里即将又将迎来一年一度的广州国际车展。但就在刚刚过去的十月份,国内普遍低迷汽车市场却实在让人提不起精神,根据近期乘联会以及中汽协发布的数据显示,10月份我国汽车产销量环比均呈一定程度下降,同比降幅更为明显,延续了近几个月以来下降走势,今年全年产销负增长基本定局。

虽说“金九银十”风光不再,不少车企的日子并不好过,尤其是不少自主品牌更是下滑明显,难道真的是“消费降级”导致的吗?仔细翻看数据却不难发现,在市场两位数下滑的大趋势下,豪华车市场却依然保持了相当不错的增长势头,不少品牌和车型甚至出现了双位数的增长。这不得不让人深思:中国车市到底怎么了?

在知行君看来,虽说经济环境的不明朗的确让不少消费者的购车行为变得更加谨慎,但同时也让众多“持币待购”的消费者变得更加理性,对汽车的品牌、品质以及性能更为挑剔。随着国产豪华品牌以及主流合资品牌不断降低价格门槛,过去不少一直处于价格“金字塔”底端,过分依赖低价促销的自主品牌的生存空间受到了极大的挤压。因此才会造成了中高端豪华车市场火爆与中低端自主品牌遇冷的“冰火两重天”的景象。

品牌向上已经众多自主品牌迫在眉睫的头等大事了。

而在这方面,率先行动起来的吉利和长城已经尝到了甜头。根据吉利官方数据显示,今年1-10月,吉利累计销量同比增长33%,已完成全年销量目标的80%,其中高端品牌领克功不可没;而长城虽然整体销量同比小幅下降,但WEY品牌已经连续三个月突破万辆,而10月销量更是创下了新高。

作为自主品牌的“老大哥”,奇瑞看在眼里也自然不会坐以待毙。就在近日,奇瑞旗下的全新高端品牌EXEED正式公布了中文名称,命名为“星途”。根据奇瑞官方的解读,“星,代表星空,一片始终渴望探索的未知领域;途,代表征途,一段不断超越的历程。EXEED星途将以智能化核心,在高端之路上“不断探索、超越自我”,精准把握消费升级浪潮下的市场脉搏。”与此同时知行君还得知,EXEED星途的首款量产车型,将于明年年初正式推出,并将于2022年投放欧美市场。EXEED星途将成为中国汽车市场的自主高端领域的一股新势力。

或许有人会提出质疑:奇瑞真的具备推出自主高端品牌的能力和实力吗?其实知行君一开始也同样抱有类似的疑问。在采访中知行君得知,作为自主品牌中第一个开始做正向研发的汽车品牌,奇瑞在技术方面的积累以及研发方面的投入都是非常领先的,是中国自主知识产权最多的车企之一,每年研发投入占营收比重始终保持5%—10%,拥有目前全国最大、最先进的汽车工程中心(汽车节能环保国家工程实验室),而且在欧洲以及美国硅谷都设立了研发中心,EXEED center研发和管理负责人均为服务过世界汽车巨头的国际知名汽车人。无论是硬件还是软件方面,EXEED星途可谓都是含着“金钥匙”出世的,完全具备高端汽车品牌所必须具体的素质。与此同时,得益于奇瑞和路虎捷豹的深度合作,EXEED星途在产品制造工艺和和产品品控上与捷豹路虎同源,并且与奇瑞捷豹路虎共享生产设备供应商库和工艺标准,工艺、用料、品控标准将比肩ABB。

其实就在前不久,在北京举行的百度世界大会期间,EXEED星途作为全球首款搭载百度Apollo 小度车载OS的量产车,便首次被爆出将搭载“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”。这是全球首款搭载深度集成百度人工智能技术的车联网系统,具备AI人工智能语音助理、AR增强现实导航、集成支付系统、智能家居互联、OTA空中升级等多项领先的车联网功能,实现人、车、路、云之间数据互通,营造方便快捷的智能生活。

年轻化是所有车企都不可忽视的问题,尤其是现在70、80后,对于品质的需求升级,尤其在互联时代,舒适度互联性便捷性效率性的需求变得更为复合化,同时,互联网新生代90后甚至00后人群也逐步成为新的购买力,创新需求远远大于品牌忠诚度,对于移动工具的需求,也变得必须跟得上互联生活时代的迭变。

毫无疑问,智能互联将成为EXEED星途着重发力的突破口之一,也将是星途作为高端汽车品牌的一大亮点。

知行有话说

其实对自主品牌来说,“品牌向上”早已不是什么全新的课题了,奇瑞也一直没有放弃过努力。随着国内众多自主车企的争相发力,产品无论在设计、做工、质量还是性能方面都有了巨大的飞跃,中国消费者对于自主品牌车型的认可度已经有了大幅的提升,成为了国际汽车巨头也无法忽视的力量。

可以说,目前中国车企推出高端品牌的条件已经成熟,也势在必行,在自主品牌纷纷向上发力的时代背景下应运而生的EXEED星途,从一开始便用国际化标准进行产品开发,在制造工艺、产品品控上对标主流合资品牌甚至豪华品牌,相信假以时日,星途定能带给我们一个新的惊喜。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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