诞生于一汽大众佛山工厂的 奥迪Q2L以21.77万的价格进入市场，定位于小型SUV的它，这个价格显然并不打算让你轻易得手，而出自大众MQB平台，又让我们饶有兴致地关注着它和大众究竟有何不同。

但这个“问题车型”看起来就是一盘年轻人的菜，不仅因为它那张带着典型青春期叛逆的前脸，非要把大嘴进气格栅的镀铬饰条弄成八边形的煞费苦心，没错，就像你曾经站在镜子前捯饬仪容没完没了一样；还因为奥迪工程师那种调校魔术，让你觉得这个价格天经地义。就连老司机也觉得，这台“非典型”奥迪开起来有滋有味。

[对象]一汽大众-奥迪Q2L

2018款 35TFSI 豪华致雅型，27.90万

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

以小欺大，新司机小惊喜

小伟哥：开过Q2L之后，我再也不鄙视这些小家伙了，再说，这车小吗？

花20多万让我买台1.4T发动机是不是脑袋抽筋了，是的，我一开始和你想的一样。但开起来的时候我就会忘记这种顾虑。

如果不查数据的话你很难相信这款车的车长仅4.2米，我脑海里可以顿时浮现出无数辆10万以下的小型车，但这款车的视觉感受怎么看都像是平时看的中级SUV，什么？应该叫紧凑级是麽，好吧。

所以在这种身材之下，这款车轻快的起步就让我相当意外了，如果你切换到S档，油门踩大时轮胎还会偶尔微微尖叫，开了半天我才反应过来，这台发动机的动力好歹也有250牛米。

这款车的最小离地间隙是142mm，也不低了，但是我的错觉吗，我开着车的时候并不感觉是在开一辆SUV呀！

路痴胜过花痴，女司机爱开车

楠姐：我不喜欢小鲜肉，但我喜欢Q2L这种小鲜肉。

最重要的是，方向盘的重量我可以接受。但是我在开车时总是忍不住要瞄一下中控台，从饰板里渗透出来的有节制的灯光，在夜晚构成了某种类似酒吧里的朦胧迷幻。

不需要在马路上跟谁比快，我的心情就是我的节奏，对速度我没有概念，只要车能达到我的要求就好。所以你是1.4T还是1.8T还是38T，对我来说没什么分别。

开台Q2L谈不上什么虚荣心，豪华品牌？您可算了吧，连A4L都算不上豪华车了，还Q2L？足够个性才是我的满足之处，只有你理解了个性才会花20多万买它，而不是念叨着现在Q3降了多少，有了Q3干嘛还需要Q2L，那太俗了，俗得让我不想反驳。

我真的会花20多万买它麼，可能吧，如果有人会花30万买台宝马1系，我当然也不排斥花20万买台SUV，因为它不是A4，不是Q3，而是Q2。女人的感性之处有时候也正是理性之处，比如这款车的悬挂真够硬的，要是我的话，可不会选择坐在后排。

拒绝油腻，老司机地板油

杜大爷：可变转向比，短后悬，宽轮距，这些词儿怎么会出现在一款SUV身上？

早在A3诞生时，就领教过奥迪工程师的调校功力，当把A3和高尔夫放到一起，单从底盘方面，前者是整，后者是硬。如今轮到Q2L，那种整的感觉又回来了。

只要你愿意，可以轻易拎得清它和大众之间的差别，或者说也没必要放在一起掺和。试一试门板上开门的“手抠”，紧致的感觉就在向你表示这的确是台奥迪。再Q，再2，也是奥迪。

虽然为了向空间妥协，Q2加了L，但这款车还是十分忠诚地履行着小型SUV的义务——我从来不认为小型SUV很鸡肋，相反，它有着空间优势，同时只要富有一定的操控性，就是一部成功的作品。

Q2L就属于不浪费4.2米车长和2628mm这个不算长的轴距资源的车，底盘调校既整偏硬，过坎儿时“崩崩”的感觉像在告诉你可以开得更激烈一些。方向盘则轻而不飘，车身响应刻意放慢了一些，大概是给舒适留了点余地，不必时刻进入战斗状态。

跟整体上比较重视舒适的奥迪家族传统相比，Q2L有些非典型，它适合年轻人的口味，如果你预算够，想必它不会让你失望。

[总结]尽管价格“高达”20多万，发动机不过1.4T，但Q2L生龙活虎的形象反倒让它成为20万级SUV市场一道独特的风景线。正如它的广告语所说：颜值即价值。当然，它硬朗和灵动的驾驶感受也会在已经舒适到让人昏昏欲睡的SUV市场中，让你精神为之一振。