“斜杠青年”一词源于英文Slash，原指拥有多重职业和身份的多元生活的人群，比如电视剧《恋爱先生》中的程浩，拥有两份截然不同的职业，也享受着别样的生活。不过在小编看来，风光无限之景出现在影视作品中的几率更高，虽然现实生活中的斜杠青年不占多数，但更多辛劳甚至无奈才是他们的真实写照。就像小编的一位老友，身兼两种职业偶尔还要带上一家老小郊游度周末，今年成都车展之前他曾就购车问题让我帮忙参谋，我的答复是不急就再等等。

   对，等的就是它，本期的主角——雪佛兰 沃兰多，该车定位于跨界紧凑型轿车，拥有类似MPV的7座布局和多变的空间组合，同时还“提供”了轿车般的驾驶体验，并能够扮演多重身份，堪称汽车界的斜杠青年。

    外观：个性十足跨界风格尽显

   仅凭雪佛兰沃兰多的车身线条来说，该车可谓将轿车、SUV和MPV的设计特征集于一身，沿袭家族化造型风格的前脸，棱角鲜明且极富视觉冲击力。沃兰多侧面线条略带SUV车型的影子，视觉重心靠后并自带“低趴”风格，重点在于，其2796mm的轴距表现，甚至超过了定位于MPV车型的大众途安L。而尾部造型则更加偏向MPV车型，好在借助众多横向线条，进一步强化了其车尾的层次感，需要说明的是，该车的排气系统并未完全采用隐藏式设计，从保险杠左侧的内凹造型，隐约可见单出的排气布局，而中间狭长的红色区域则为后雾灯。

   外观配置方面，雪佛兰沃兰多足以让人眼前一亮，支持自动启闭功能的远近光一体式LED头灯组为全系标配，只有内侧的转向等为传统卤素光源。值得一提的是，Redline车型在车身多处引入了红色饰条，特别是前保险杠两侧换装了贯通式风道组件，将其称为“獠牙”也毫不为过。不仅如此，D柱处还引入了悬浮式车顶造型，亮黑色双五辐轮辋也为该车增添了几分个性元素，而规格为225/50 R17的米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，同样是全系无差别提供，兼顾了操控与驾乘舒适性表现。只是车侧转向灯并未集成在外后视镜处，与整车的年轻色彩稍显不搭。此外，沃兰多的备胎采用下挂式设计，减少了对后备箱空间的侵占。

    内饰：迎合年轻人需求

   沃兰多的内饰融入了飞翼式造型元素，中控台线条丰富并采用悬浮式中控屏设计，更加迎合年轻消费者的审美。副驾驶侧及车门内饰板等处带有皮质面料包裹，以提升车内的档次感，整体用料水平与同价位车型相当，而Redline车型还在皮革接缝处采用了红色缝线。三辐式方向盘握感上乘，两侧按键在行车过程中也不易发生误碰现象，不过要是能够进行前后位置调节就更好了。仪表盘样式与同属上汽通用旗下的表亲相近，区别在于沃兰多的指针与表盘颜色搭配更显活泼。

   悬浮式8英寸触控屏下方保留了音量调节旋钮等快捷键，操作便利性表现更加出众，屏幕显示清晰度与触控响应速度均能够让人满意，不过存在一定的反光现象。其内嵌的雪佛兰MyLink智能互联系统，不仅支持蓝牙音乐播放等功能，还可通过CarPlay实现手机互联，为该车的实用性增色不少。需要说明的是，车载系统集成有百度地图，操作难度低于常规“原厂导航”。此外，沃兰多前、后排分别设计有两个USB接口，且前排扶手箱侧壁处还预留了布线槽，考虑十分周到。

   空调控制面板内并为引入触控元素，其中温度与风量调节为旋钮操作，便利性方面值得肯定，且镀铬装饰对提升车内质感功不可没。重点在于，第二排空调出风口与防PM2.5空调滤芯均未缺席，进一步优化了驾乘舒适性表现。不仅如此，中央扶手箱内部也设计有出风口，称之为“冰箱”或许有些夸张，但能够放慢冷饮在炎炎夏日中的升温速度也是极好的。

   得益于全景天窗的出众采光效果，在削弱车内压抑感的同时，郊游路上的风景也能一览无余。不仅如此，电子手刹与四门车窗一键升降功能也悉数登场，为日常使用考虑周全。值得一提的是，小编试驾的顶配车型还提供了前排座椅加热功能，强化了冬季驾车的舒适性，只是驾驶席仅支持电动前后与高度调节，如果靠背角度也提供电动调节就更完美了。另外，小编的试驾车还提供了雪佛兰智控手环，完成解、锁车辆和遥控车窗升降等功能自然不在话下。重点在于，该装置还能够胜任来电显示、天气预报和监测心率等“任务”，虽然是选装配件但科技感相当浓郁。

    性能：穿行都市无压力

   雪佛兰沃兰多搭载的1.3T发动机我们并不陌生，其代号为LI6在通用集团与上汽集团旗下车型中均可见到，该发动机采用直列3缸结构，并集成有DPI双喷射及DVVT进排气连续可变正时等技术，最大功率可达120kW，1800-4400rpm间可持续输出230N·m峰值扭矩，就数值而言已超过排量2.0L左右的自然吸气发动机，而与之匹配的是6挡手自一体变速箱。值得一提的是，该车的转向系统提供了“舒适”和“标准”两种可调模式，且不同模式下方向盘回馈力度有着明显差异。

   在介绍沃兰多的动态表现之前，先来聊聊这台三缸机在NVH方面的表现吧，就怠速时座舱内的振动来说，LI6的表现处于市售三缸引擎的主流水平，虽然难以媲美传统的直列四缸发动机，但车内人员能够感受到的抖动迹象仍在可接受范围内。然而，沃兰多的发动机自动启停系统逻辑设定让人略感不解，当该系统满足启动条件并侦测到车速即将为零时，该系统会在车辆静止前熄灭发动机，初次接触很容易让人感到措手不及，希望厂家后期能够有所调整。

   依小编来看，城市道路可谓是小排量增压引擎的“主战场”，充沛的低扭搭配较为积极的油门响应，轻点油门踏板该车便能营造可观的加速感，较之排量在2.0L左右的自然吸气引擎，借助宽泛且起点更低的扭矩输出平台，沃兰多穿行在城市中可谓游刃有余，同时发力的线性程度也值得肯定。特别是时速80km/h以内时，右脚稍加用力便可轻松完成超车动作，加之发动机的巡航转速在2000rpm以上，加速时的油门响应也能够让人满意。值得一提的是，沃兰多采用的6挡手自一体变速箱，升降挡逻辑没有明显的趋向性且颇为甚解人意，油门过半它便能果断降挡以强化动力输出，油门踏板可谓是驾驶员与车辆间沟通的桥梁，只是该变速箱的换挡过程不够干脆利落，且低速行驶时仍伴随有些许的换挡冲击。

   受制于自身排量，时速80km/h之后的加速力道稍显温和，而100km/h之后再超车时则需驾驶员踩下油门踏板的三分之二，此时变速箱会连降数挡以换取更加充盈的加速力道，可即便如此，为超车动作提前留出“余量”也是驾驶员的必修课。与此同时，发动机的嘶吼声较为明显，好在变速箱升至最高挡位并回归巡航状态后，车内人员能够感受到的噪声，尚不至于让乘员间的交谈变得声嘶力竭。雪佛兰沃兰多刹车踏板初段的制动力略显温和，不过伴随踏板逐渐深入，制动力增益线性且力道易于掌握，在优化驾乘舒适性的同时，更让驾驶员信心十足。

   雪佛兰沃兰多采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂，就驾乘感受而言，其减震系统阻尼虽然稍显硬朗，但能够“尽职尽责”的过滤路面细碎颠簸，而高速行驶时底盘表现扎实沉稳，并线动作一气呵成且车身的“整体感”十分出众。驶过落差较大的坑洼时，车内在所难免的会伴随有冲击感，不过悬挂系统具有一定的韧性，加之车内座椅兼顾了支撑性与柔软度两方面，沃兰多的驾乘舒适性表现仍值得肯定。

   当然，作为一款主打年轻消费群体的车型，出众的指向性表现搭配“标准”模式下稍显重手的方向盘回馈力度，并未刻意渲染运动色彩，却也能从容面对一时兴起的切弯冲动，而悬挂系统可在过弯时提供充足的侧向支撑，且前排座椅拥有可圈可点的包裹性表现，体感的侧倾幅度远小于入弯的心理预期，对于一款具有跨界色彩的家轿而言，沃兰多的整体表现让人满意。正如小编上文所述，该车的转向系统提供了两种模式，除了小编认为更适合男性驾驶者的“标准”模式外，相比之下方向盘回馈力度更加轻柔的“舒适”模式，则适合女性驾驶者或偶有拥堵的城市路段。

    空间：灵活性与规整性是亮点

   有别于常规家轿的车身造型以及接近2800mm的轴距表现，都为雪佛兰沃兰多的驾乘空间奠定了基础，身高170cm的体验者在前排可获得一拳加四指头部余量。同时前排储物空间也相当丰富，除了较为常规的零钱格、非贯通式车门把手和车门储物槽等设计外，中控台下方与扶手箱内均拥有可观的容积表现，前排杯架内的隔断不仅能够取出，限位装置还能进行收放，重点在于，副驾驶席外侧也提供了储物槽，便于放置手机登随身物品。

   雪佛兰沃兰多标配有第二排座椅前后位置移动和靠背角度调节功能，在保持第一排座椅位置不变，并将第二排座椅调至最末端时，体验者腿部距空间为一拳加一掌，将第二排座椅移至最前端后，体验者仍可拥有一拳腿部余量，搭配一拳加三指的头部空间，该车的空间灵活性和舒适性均得以保障。不仅如此，第一排座椅靠背后方均设计有一大两小三个置物袋，同时车门内侧也带有多个储物槽，为日常出行提供了便利。

   作为一款7座车型，沃兰多的第三排乘坐空间并非“仅供应急所需”，在为第二排乘员预留一掌腿部空间的前提下，体验者在第三排的头部与腿部空间均为一拳。满足两位成年人带1-2位儿童或5-6口之家周末郊游或“农家乐”不成问题。需要说明的是，第二排右侧座椅设计有“一键进入”功能，而第三排仅左侧轮眉处提供了带限位装置的杯架，储物空间稍显不足。

   从官方公布的数据来看，在三排座椅全部展开的情况下，沃兰多的后备箱常备容积为109L，将第二、三排座椅依次放倒后，可分别获得479L及1520L的后备箱容积，“多功能”性表现想必无需小编多言。得益于采用下挂式备胎设计，后备箱隔板下方除了带有随车工具外，两侧也带有额外的储物槽。

    安全：满足日常出行

   雪佛兰沃兰多全车共装备4个安全气囊，同时坡道起步辅助、车身稳定及牵引力控制系统等驾驶辅助功能也一应俱全，且倒车影像带有随动辅助线，保障日常行车安全不成问题。值得一提的是，沃兰多的胎压监测装置，可通过行车电脑反馈实时胎压数值，便于驾驶员规避爆胎风险。此外，小编试驾的顶配车型还装备有盲区监测系统，当两侧有车辆驶入时，会通过外后视镜处闪烁的指示灯，告知驾驶员潜在的事故隐患。

    总结：