18万坐拥百万配置尊享四出排气,一脚油下去委屈的难以呼吸

近几年国产车无论是设计还是做工,都有了突飞猛进的发展,加之SUV市场的竞争如火如荼,所以大家都拼了命的取悦广大客官老爷,拼外形、拼设计、拼做工、拼性价比。但是这么多国产车中,能胜任惊艳这俩字的就只有它


长城旗下高端品牌—WEY的当家花旦 VV7  


说到这个品牌,那是前无古人后无来者,WEY取自长城汽车的创始人魏建军的姓氏,用这种方式给自家品牌命名的都是国外的传统大厂,像什么保时捷,布加迪,柯尼塞格等

WEY能用这种方式命名,足以见得其信心和责任,作为10万左右什么国产SUV值得买系列的终结篇,我和各位客官老爷一起分享一下这辆VV7

最初问世的时候,共有两款车型,VV7s和VV7c,VV7s属于运动版(Sport),VV7c则是舒适版(Comfort)。这两款车型又分为豪华版,超豪版和旗舰型。价格从16.98到18.88万


我们的这款车是2017款VV7s 2.0T旗舰型,也就是全系最顶配,市场上现在优惠幅度在1万到1.5万之间,算上税和保险,价格在19.5万上下小幅浮动,二手车价格在13.5到15万

如此算下来,一年损失近4万,保值率近83%,还不错,没有大家说的那么不堪

如果用颜值即是正义来描述VV7,那么可以说它是刚正不阿。百万级豪车的外观略显夸张,但不怒自威的前脸看着就不好惹,很多人当时买VV7的时候可以用一见钟情来形容

一对儿眯眯眼的全LED大灯,灯腔内部有三条竖直的日行灯,和中网处的车标相辅相成,辨识度极高,但是最抢眼的当属流水转向灯,这玩意儿成本并不高,但是给人的感觉就是“嗯,这车高级!”

侧面可以说是全车设计感最不强的,但是WEY深知空间对于国人买车的重要性,所以便会出现长达2950的轴距,比汉兰达还要长,但是为此牺牲了很大一部分后备箱空间

同样,溜背的造型将后窗压榨到了极限

一辆如此健硕的SUV必须搭配两双酷炫的运动鞋,这点VV7确实没让给我们失望,255/45 R21的大轮毂帅的一批

能有如此大的轮毂市面上都罕见。跟以下三者相比也不逊色

奥迪RS6(太骚了嘛~)

路虎揽胜5.0 V8尊崇创世颠峰版

PanameraGTS Sport Turismo 4.0T

但是好看是要付出代价的,这和精致的女人挎的包包都不便宜是一个道理,一条胎的价格是2000元,看看钱包,嗯,我连爆胎都没资格

来到车尾,尾灯的造型首尾呼应,也都是竖直的线条,由于后窗实在是太小了,所以用一个摄像头来代替

影像传输到车内的流媒体后视镜上,清晰度一般,好玩儿倒是真的,停车无聊的时候可以看到后车在干嘛,玩儿手机的,抠鼻子的,还有我就不说了…

所以各位客官老爷如果开车停在了VV7的后方,双手请握好方向盘~

电尾门也是顶配独有,而且还带有扫堂腿功能,但是实测不咋灵敏,后期还在视频里还骚了一把...

后部最唬人的当属双边四出排气,属于纹身级别的,装X效果大于实用性

发动机舱一种雷克萨斯的既视感,所有的零部件都被塑料罩覆盖

想要一探究竟就得将所有的卡子一一拆下,操蛋的是卡子特别爱坏,到时候车没买成还得倒搭卖家一堆卡子,这样的情况还是查询维保记录为妙

发动机罩子很好看,但是将其翻过来可看到其隔热棉有很大的毛刺,做工嘛,啧啧啧

取下罩子,小小的心脏呈现在眼前,虽说外观高大上,国际范十足,但是所用的零部件却是不折不扣的长城,从机滤就可见一斑

发动机型号:GW4C20A

排量及参数:2.0L涡轮增压 234匹马力 172Kw  360N.m

变速箱型号:7DCT450

听名字就知道到这是一款双离合变速箱,不过各位爷不用虎躯一震,这是一款湿式7速双离合变速箱,不得不说长城聪明至极,深知国人对于干式双离合的恐惧,所以自主研发了这套湿式的,目前为止还是非常不错的

有人说国产车是金絮其外,败絮其中,但是VV7绝对不是,打开车门,坐到驾驶席,一股浓郁的高科技味道扑面而来,配置高的可以吊打部分合资SUV

点火的一瞬间,液晶仪表盘点亮,中间显示出WEY这仨字,就像我之前说的,男人无论干什么,都需要点仪式感,VV7能给你这种感觉。无论是清晰度还是反应的灵敏度都不错

中控12.3寸的直立式大屏很突兀,唯一的缺憾是不能收回到中控里,多少有点遮挡视线

顺着中控走下去,是空调控制区,除了按键有点密之外,没什么亮点,缺点倒是很明显,推拉式的手机储物格有点鸡肋,打开就没法充电,关上就看不到手机

档位控制区和多媒体控制区连在一起,有点保时捷的感觉,就喜欢这种按键多的感觉,犹如操控一艘庞大的宇宙飞船

并线辅助,疲劳驾驶提醒,该有的一样都不差,越级配置也挺丰富。旋钮的阻尼和手感摸起来爱不释手,比档把强多了

车道偏离预警的雷达集成在前杠的下方

值得一提的是VV7的音响,品牌大家很陌生,但是却是在美国排名前三甲的

英文名:Infinity

中文名:燕飞利仕

这是一个美国品牌,1993年的时候被美国总统选为御用音响,现在属于哈曼音响旗下,同时也是法拉利的OEM,目前收到很多国产自主品牌旗舰车型的青睐

VV7的安全系统同样不含糊,侧气帘用的是OPW安全气囊帘,有更长的保压时间,可以在车辆翻滚的时候更好的保护车内成员

中央扶手箱里集成了空气净化器,这个配置真的是人性化到极致,相比那些只贴着clean air贴纸的货要更得人心

后排空间真的是出奇的大,单靠嘴说不直观,瞅瞅这腿部空间,我觉得我可以再胖20斤,或者多套几层棉裤

A柱的盲区确实很大,硕大的后视镜也有点挡碍,这是在我转弯差点刮到路边的停车桩时的感触,好在有360度环影,能弥补一下盲区过大的不足

2.0T的发动机数据看起来不错,但开起来加速体感一般,涡轮迟滞严重,你要说车两吨重也说得过去,但是双离合变速箱反应如此之慢就不合适了,就是调节到运动模式,一脚油门下去,也瞬间索然无味

底盘表现疲软,调教也是偏舒适性的,对于细碎的振动过滤的比较好,但是过较大的减速带和坑的时候还是很颠,估计是胎壁过于薄的原因

说到了大家最关心的油耗,经过这几天实测,城区百公里13个左右,高速10个左右,总的来说就是每公里一块多钱

VV7的首保和二保都是免费的,之后的小保养在500元,大保健1000左右,属于同级别偏高水平

总结一下:有里有面没动力的国产自主高颜值SUV,性价比一般,但是足够有排面,外强中干型的

可以用四个字来形容:扮老虎吃猪

好了,今天的节目就到这里

我们下期再见~



车型: WEY VV7
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