这是一条世界上最负盛名的穿越小道


在美国的内华达州和加州边界,有一个面积很大的淡水湖,名为Lake Tahoe,中文名:太浩湖。美国品牌的车,有很多以印第安部落和山川湖泊命名,比如切诺基、比如与太浩湖同名的雪佛兰太浩。


离太浩湖不远的地方,有一条世界上极富盛名的越野小道,它虽然短小隐秘,却全世界越野人口中流传甚广;它虽然路途艰辛,却令无数人痴心向往,它的名字叫Rubicon Trail。


在欧洲有一句谚语叫“Crossing the Rubicon”,其本意是破釜沉舟,指的是公元前59年凯撒大帝穿越意大利北部边界卢比肯河的故事,后来Rubicon的名字被欧洲移民赋予了这条美国西部的传奇小道。2003年,JEEP将旗下牧马人中越野能力最强的车型也命名为了Rubicon。


这条线路甚至帮助JEEP开发了诸多越野新技术和结构,比如Rock-Trac4:1分动箱、车身底盘防护板、整体式前桥以及长行程多连杆悬架等。时至今日,每辆带有“Trail Rated”徽章的JEEP都必须有能力能穿越Rubicon Trail,JEEP Rubicon也是唯一一款可以量产车身份通过Rubicon Trail的越野车。


如果你有幸驾车穿越这条路线,它将会对你车辆的接近角、通过角、离去角、离地间隙、四驱系统、悬架强度等所有与越野相关的参数和参数进行一次全方位的考验,也将对你的驾驶技术、应变能力甚至运气做出一次大考。


位于起点乔治敦城的汤姆叔叔小屋


这条路线是早期的美洲原住民从萨克拉门托前往太浩湖的必经之路,也被后来定居美洲的欧洲移民作为向西部穿越到加州的道路。到了20世纪50年代,这条年久失修的道路因为一群JEEP车主的穿越而成为了越野人的乐土。Rubicon Trail共有温特沃斯泉与伦恩湖两处主要入口,起点位于加州的乔治敦城。




美国版Top Gear节目组曾驾驶一辆丰田4Runner挑战Rubicon Trail,但以失败告终


在美国越野圈,这条22英里(35公里)长的Rubicon Trail的地位相当之高,其越野难度被越野线路网站Trailsoffroad定位6—9级(中等—困难),也被认为是美国最需要技术的越野穿越小道。


别看这条路只有22英里,但各种穿越网站都将其穿越时间设定为了3天,即使行进速度再快,也至少需要两天的时间。也就是说,这条小路的穿越至少需要有一晚露营。当然,露营时也可以顺便对车辆进行检修,毕竟巨石对车辆尤其是底盘部件的损伤是不可避免的。


进入小道之后的前一小段路程,对于越野车来说是一条相对温和的碎石路和缓坡石板路。在这之后,低速四驱、差速锁、大直径越野胎是必须的,如果有侧杠、底盘护板就更好了。


Rubicon Trail有很多标志性的必经之地,比如Chappie Rock、Buck Island(雄鹿岛)、Soup Bowl、Granite Bowl、Syd’s Grave和Cadillac Hill等众多著名的关卡。



有山自然有水,Rubicon Trail也有Little Sluice(小水闸)、 Spider Lake(蜘蛛湖)、以及 Big Sluice(大水闸)、Loon Lake(隆恩湖)、Miller Lake(米勒湖)以及Rubicon Springs(卢比肯泉)等看起来跟水相关的路段。他们大多是都是雨季来临时洪水夹杂着巨石冲出的河道或者天然的湖泊。


这些关卡各有特色,而其中最著名的当属Little Sluice(小水闸)了,这里的巨石对于越野车来说可谓连绵不绝,而且大小形态各异,如果赶上阴雨天气,光滑的石头更是难以征服,如果没有队友帮忙指路,几乎是很难安然通过的。


空中俯瞰Rubicon Trail


所谓Big Sluice(大水闸),其标志物则是两块巨石和一颗树组成的障碍,车辆在这里必须绕过大树,然后再从仅比车身宽十几厘米的两块花岗岩巨石中穿过。当然,别以为过了两块石头之后就一片坦途了,之后还有无数的花岗岩和断崖等着你过。


Buck Island dam(雄鹿岛大坝),是一处风景优美的所在,这里既有平坦的地面也有一弯湖水,十分适合露营,所以周末的时候这个地方显得十分繁忙,忙到每个周末可能都会堵车。


后面的行程虽说相对要要平坦一些,但任何一块质地坚硬的花岗岩都有可能是你前进路上的绊脚石。旅途的终点是一座名为“ Cadillac Hill”的山峰,这里既是营地也是观景台。



作为闻名世界的知名越野路线,Rubicon Trail可谓越野人尤其是喜爱攀岩爱好者心中的圣地。因此,这里的周末十分繁忙,甚至连工作日都有可能发生堵车。在美国穿越Rubicon Trail对越野人来说不仅仅是一条越野路线,还是一种个人精神生活态度的体现。



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车系: 牧马人
标签: 品牌分析
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