车市的竞争日益激烈，如何在设计上迎合消费者成为车企的一个重大命题。随着泛90后逐渐成长为汽车市场的消费主力，年轻运动的SUV越来越受欢迎。

说到运动SUV，大家往往会想到动力强劲，充满肌肉感的美系SUV，而在紧凑型SUV市场，长安福特 翼虎就是一款典型的运动SUV。凭借极具运动色彩的造型、优于同级的发动机性能，和出色的底盘调校让翼虎在市场中拥有着极高的关注度，不过面对着大众途观及本田CR-V等车型的冲击，长安福特翼虎现如今也可谓是压力颇高。

面对竞争激烈的紧凑级SUV市场，翼虎也在不断革新。最新上市的19款中，翼虎就针对外观和内饰等方面进行了全新升级。今天就让我们看看长安福特2019翼虎究竟有多少能耐，是否有能力抵挡竞争对手如潮般的攻势。

外观与时俱进 更显年轻、运动

从整体的造型设计来看，2019款翼虎基本延续了老款的肌肉感风格，但在细节之处有所升级。第一点就是前脸的进气格栅由老款的横幅式镀铬条变为蜂窝状，并采用了大面积镀铬饰条修饰，除了凸显辨识度外，还为整车增加了不少运动气息。

前大灯的造型相比老款车型倒是没有什么变化，依旧很犀利。不过在灯源方面，新车采用了氙气光源，点亮效果很出众，此外大灯还配备了转向辅助和大灯清洗功能。

另外下进气口采用倒梯形设计并用圆弧线的镀铬饰条进行点缀，在整车的质感上比老款车型提升了一个档次。

车身侧面，2019款翼虎依旧保持了美式SUV的硬朗气质，两条腰线非常明显并且贯穿车门和翼子板，而19寸铝合金镜面轮毂采用黑色烤漆喷涂，更加凸显了其运动SUV的特征。

车身尺寸上，新款翼虎相比老款并没有明显变化，新车的长宽高依旧是4524mm/1838mm/1701mm，长达2690mm的轴距，与同级别车型丰田RAV4、本田CR-V比较优势非常明显。

车身尾部，2019款翼虎依旧是老款的经典造型，但后保险杠位置采用了与车身同色的设计，整体看着更加统一和谐。

EcoBoost 245尊翼型增加了Vignale外观套件，风格比较轻奢时尚，而运动型车型的运动色彩更加强烈，宽大的尾灯，双边双出的排气管，配合美系独特的肌肉感，整体十分耐看。

内饰质感加强 科技配置大幅提升

和几乎没有改变的外观相比，2019款翼虎内饰的变化还是很大的。虽然其整体设计依旧是家族式设计，但是细节的改变之处还是很吸引人的。整体内饰配色以米黑双色搭配为主，在追求运动的风格下也不缺乏居家气息。

中控布局采用环抱式设计风格，三幅式方向盘上配备了多种功能按键，整体的握感也非常出众。另外，19款经典的机械式炮筒仪表盘得到保留，其除了可以显示常规信息外，还可显示翼虎的辅助驾驶模式和四驱调节，非常方便。

令人惊喜的是，19款翼虎中控采用了一块儿10英寸竖状液晶显示屏，其配备了AliOS斑马智行系统 ，该系统是由福特和斑马网络联合开发，拥有智能语音、大数据导航、在线娱乐、移动支付、手机远程控制五大主要功能，在车载互联领域，与同级别合资SUV相比优势很明显。

而智能网联系统的加入无疑更加受年轻消费者的青睐，其内部搭载的语音功能也十分强大，而这种人机交互的方式可以大大减少驾驶员走神的可能性，增强了了行车的安全性。

其它配置上，19款翼虎也有明显的改善。新车配备主动格栅、电动后备箱、前后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙启动/进入系统、自动头灯、远近光感应系统、电动后视镜、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动驻车以及电子手刹等。更加丰富的配置，使得2019款翼虎在竞争力上也有进一步的提升。

成熟的动力系统 操控难觅对手

翼虎本是靠出色的操控和强劲的动力著称，所以19款翼虎自然继承了这个特点。新车将延续老款车型动力搭配，搭载1.5T/2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率133kw，最大扭矩为240Nm，百公里油耗7.2L；2.0T发动机最大功率为180kw，最大扭矩为350Nm，百公里油耗8.2L。传动系统与之匹配6速手自一体变速箱。

底盘上，19款翼虎依然采用了前麦弗逊，后多连杆的独立悬挂，同时拥有前驱和4WD智能四驱可选。众所周知，福特福克斯赛车在国内外顶级汽车赛事斩获的辉煌战绩成就其“操控之王”的美誉，而翼虎底盘就来源于福克斯，其出色的动态性能早已获得众多中国消费者的青睐。

总结：作为长安福特旗下的首款紧凑型SUV，翼虎自问世以来，就凭借着丰富的配置以及出色的性能，吸引了大批消费者关注，也取得了不错的销量成绩。在互联网汽车大行其道的当下，新款翼虎针对互联科技配置大幅提升，更加贴近年轻消费者的选车需求。

在价格方面，19款翼虎的性价比也相对较高。官方指导价从最低16.98万元到最高24.98万元不等，另外，福特在终端也给了消费者较大的优惠力度。尤其是2.0T车型，在同级中2.0T的动力本身就比较少见，而且在动力和操控性能方面的表现也都不错，在加上优惠的价格，总体来说，19款翼虎还是有很大的竞争力的。