大概就像”尬尴又不失礼貌的微笑“，15万这个数字也有着分寸感——不像20万那样跨入了另一个级别，又比10万出头风光且有着内涵，因此受到众多用户天然的喜爱。

既然如此感性并任性，那么15万也就不一定必须是SUV或者轿车了，必须是国产或者合资了，今天三个司机给大家带来了三款不拘一格的作品，希望各位喜欢。

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

NO.1 领克01

2017款 2.0T两驱 纯Lite版，15.88万

新中有旧，新司机老道

小伟哥：对于新的追求是一种贪婪，我知道，但我戒不掉。

15万级SUV条件反射般的存在，虽有着空调等零部件吐槽，但仍不失为许多新手乃至潮人的首选。 

虽然15万只能买到乞丐版，但无论如何与沃尔沃同源的2.0T发动机也能满足内心的无限虚荣，加上来自爱信的6AT变速箱，称不上换挡高手至少也是纵横车市多年的老江湖，当然信得过。

最重要的是，对于新司机来说，领克足够有新意，但从出身来看，出自沃尔沃CMA平台又不算是个新兵蛋子，这样外嫩里焦的东东，简直和新司机是绝配。

NO.2 马自达CX-3

2018款 2.0L 手自一体 尊贵版，15.98万

只为颜值，女司机要的不多

楠姐：自从第一眼看到这台 CX-3，就没有哪台小SUV还能让我一眼记住。魂动红和整车韵律极其和谐的线条，也太好看了吧！

其实CX-3有很多槽点，比如作为进口车型，它的性价比不高。但是虽然“偏科”相当严重，在我看来它却是非常适合爱车、生活精致的女司机。

首先，CX-3的驾乘空间对于女司机还是很友好，平时在城市穿梭，后备箱放逛街的“战利品”绰绰有余。所以“4座车放不下4个人的行李”这种情况，可能也基本不会出现。

另外，可能因为是进口车型，所以CX-3的配置没有做到迎合中国人的口味。配置设置的逻辑也有些奇怪，很多实用配置没有，比如中央扶手箱、倒车雷达等，卤素大灯也显得没那么精神，但是却有HUD抬头数字显示这样的配置。

不过，如果你喜欢驾驶，那你一定会喜欢CX-3。除了人车合一、隔音比老款更好外，马自达的黑科技GVC在转弯时可以解决横向摆动问题，相当厉害。

当然，我还是期待一下，未来马自达装上了LED大灯、配备了自动驻车、中央扶手等实用配置，那CX-3在同级中简直无敌！行吧，这15万我还是先攒着吧。

NO.3 丰田奕泽

2018款 2.0奕驰版 国V, 15.88万

专攻下三路，老司机爱底盘

杜大爷：并非老司机太风骚，而是奕泽太妖娆。

在老司机看来，为了底盘这套双叉臂悬挂你几乎可以不顾一切的入手，就像你在40多岁高龄时突然有个20多的小姑娘爱上了你，你当然即刻陷入疯狂。

在十几万市场中，这是不可多得的财富，整体感堪比奥迪A3的底盘，可以贴着地过弯的能力，你脑海里只有三个字“马自达”？

竭尽全力的嘶吼，百公里加速才能跑进9秒，吹了半天的2.0L发动机这么弱？NO，在市内，谁跟红绿灯拼加速；在市内，只有肉人没有肉车；在市内，拼的是油耗。

从凯美瑞2.5L缩缸而来的2.0L延续了前者的精华，理论油耗5.7L，市内油耗7L，这才是这台动力的强项，无论怎么开，油耗都不过分，才是奕泽要告诉你的“市内行车真谛”。

至于空间？让空间见鬼去吧。

[总结]15万选车并没有一个特定的答案，相信大家心中有着自己的完美选择，明眼者大概一眼就看出来我们的出发点，那就是SUV的身材，轿车般的操控，没错，三个司机和你一样，都是贪心的人，都有完美倾向。