虽然中国SUV市场整体增速放缓甚至出现负增长，但这并未影响到车企推出SUV的积极性。在此次广州车展上，两周半前在上海、阿姆斯特丹和圣保罗举行全球首发仪式的大众T-Cross是绝对的明星车型，它将成为大众品牌在华的入门级SUV。从市场定位上看，T-Cross与斯柯达柯米克属于同一级别，本田缤智、XR-V是其直接对标车型。

作为大众品牌入门级SUV，T-Cross主攻年轻消费群体，除了会登录中国市场之外，还会在南美、欧洲市场销售。T-Cross出在MQB A0平台，和探歌一样，它也以硬朗运动风格为整体基调，这也符合年轻消费者需求。车身尺寸方面，据相关部门的申报资料显示，国产T-Cross的长宽高分别为4218mm、1760mm、1589mm，轴距2651mm；略小于探歌的4318mm、1819mm、1582mm和2688mm，与本田XR-V的4270mm、1772mm、1605mm和2610mm相比互有胜负。

动力系统方面，据目前的资料显示，上汽大众T-Cross将有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机可选，而探歌则是以1.4T车型为主打。国产T-Cross的动力总成与朗逸基本相同，1.5L自然吸气发动机最大功率85kw、最大扭矩150Nm；1.4T发动机最大功率110kw、最大扭矩250Nm；1.5L车型可以满足日常代步需求，1.4T车型可以获得不错动力表现，它们针对不用需求消费者。底盘结构方面，定位于入门级SUV的T-Cross采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂设计，虽然没有太多可以炫耀的地方，但并不比本田缤智、XR-V差。至于四驱版车型，小猫预计它出现的概率同样不是很大。

配置方面，从海外版车型和大众一贯作风来看，10.3寸全液晶显示屏、全景天窗、多功能方向盘、自动泊车、并线辅助、自动空调、倒车影像等配置，都会在国产T-Cross上出现，其配置水平与探歌旗鼓相当，只是有多少配置会提供给中低配走量车型，还有待官方给出明确答案，它们也是决定T-Cross未来销量走势的关键因素。

以什么样的价格起售，这是决定上汽大众T-Cross未来市场走势的关键因素。虽然大众SUV进入中国市场并不算早，但一波新车攻势之后，它已经将市场进行细分，与国产T-Cross价格、定价接近的车型就包括大众品牌的探歌、途岳和斯柯达品牌的柯米克、柯珞克。在小猫看来，柯米克圈定了国产T-Cross的价格下限，因为大众品牌定位要高于斯柯达，所以T-Cross的价格会高于柯米克，探歌的13.98万元起则圈定了其价格上限，同时考虑本田缤智、XR-V的12.88万元起、12.78万元起，小猫预计国产T-Cross的起步价格或在11.98万元上下，高于柯米克但相比本田两款小型SUV有一定优势。

市场整体增速放缓虽然会给新SUV冲量带来一定难度，但有实力的新车同样可以获得成功。从今年前10个月销量走势来看，本田缤智、XR-V等热销车，依然市场表现不俗，这也会让上汽大众T-Cross有信心在市场上取得好成绩。从产品力上看，T-Cross并不会逊色于本田两款小型SUV，但它需要在价格上拿出足够诚意，因为迫于市场压力，上市不久的探歌已经开启降价模式，部分车型优惠幅度在2万元左右，探歌的降价也会挤压T-Cross的生存空间。从国内消费者对大众品牌的认可度来看，若T-Cross的终端售价和性价比可以与缤智、XR-V相当，其月销量超过1万辆是可以期待的。虽然大众的全面布局完成，小型SUV市场的竞争力激烈成绩也将全面升级，斯柯达柯米克也会变得更加尴尬，因为不少人愿意多花些钱从斯柯达“升级”为大众。