根据乘联会公布的10月乘用车市场销售数据显示，狭义乘用车批发销量为201.9万辆，同比下滑12.7%。这已是今年车市连续第五个月同比出现负增长，这也导致前10个月整个乘用车市场的增幅已进入负增长局面，同比下滑0.7%。

在车市的寒冬中，10月乘用车市场销量前30排行榜中，有16款车型都是同比下跌的，跌幅最大的是大众新 宝来，跌幅为43.6%。

不过，在低迷的市场环境中，也有强者领跑。从10月乘用车前30销量排行来看，五菱宏光、大众新朗逸、日产轩逸和哈弗H6销量都在4万以上，遥遥领先于其他车型。作为MPV强者的五菱宏光自面世以来，一直长期占据着MPV月销量第一的宝座，这一次更是在整个乘用车市场中夺冠。

10月增幅最高的是现代ix35，增幅高达574.9%。其次为本田XR-V增幅为145.4%，还有北汽EC系列也增长了114.7%。新朗逸不仅销量较好，同比增长也达105.7%。

凯美瑞强势发力，轿车十强自主闯入两席

10月份轿车批发销量为100.8万辆，同比下跌8.6%，而连续五个月的下跌，也让前10个月轿车累计销量同比跌破正增长至-0.1%。

虽然整体的轿车市场走势不佳，也有比如丰田凯美瑞，10月销量为1.44万辆，增幅高达618.3%。去年凯美瑞清库存导致基数较低，目前新凯美瑞回归正处于强势发力期，因此增幅较高。大众新朗逸的发挥也异常稳定。10月新朗逸销量为4.40万辆，增幅为105.7%。从2017年10月以来朗逸已连续12个月占据着轿车市场月销量榜首的位置。 日产轩逸的表现也较好，月销量超过4万辆，并增幅为12.7%。在10万价格区间的家用车中，轩逸凭借其大空间、低油耗和低故障率受到了消费者的肯定。

在10月轿车市场前30销量排行榜的车型中，有14款车型都是同比下跌的，其中跌幅最大的是福特福睿斯，跌幅为51.1%。同时，在月销量前30的车型中，仅有五席来自于自主品牌，销量从高到低分别是北汽EC系列、吉利帝豪、长安逸动、吉利帝豪GL和吉利远景。其中北汽EC系列和吉利帝豪分别以2.06万、2.03万的销量闯入前十，位列九、十位。北汽EC系列是10月轿车市场销量前30的车型中仅有的纯电动车型，10月新能源乘用车批发销量为11.97万辆，北汽EC系列已占新能源乘用总销量的17%，可见未来新能源车的发展势头将越来越猛。

SUV普降，哈弗H6重回4万

10月SUV批发销量为87.2万辆，同比下降15.4%，前10个月累计销量共计813.1万辆，同比增长也跌至1.4%。从一路高歌到持续下降，SUV市场已经不再是边缘品牌们回归主流的法宝。

10月SUV市场前30销量排行榜的车型中，16款车同比都在下跌，有3款因上市未满一年无同比数据，仅11款车实现同比增长。现代ix35实现了较大幅度的增长，同比增长574.9%。现代ix35定价稍高于国产紧凑型SUV，其高效的性价比，丰富的配置是取胜的关键原因。本田XR-V同比增长145.4%，凭借优秀的外观、内饰及动力，在市场上获得了良好的口碑。传祺GS3同比增长139.5%，同样实现了3位数的增幅。

在SUV中哈弗H6销量最好，为4.11万辆，同比下降16.1%。这是今年内，除1月份，哈弗H6再次销量再次回到4万以上。同样作哈弗品牌的M6销量为1.23万辆，不过同比也增长了74.1%。哈弗在今年9月开启的优惠活动已经延长至今年年底，充分体现出长城汽车让利消费者的诚意。相信在今年剩下的两个月里，长城哈弗系列销量不会特别惨淡。

宝骏730继续下跌，精品MPV广受欢迎

10月MPV市场总销量为13.89万辆，同比下跌23.3%，呈持续跌幅状态。今年1-10月累计销量136.55万辆，累计同比下跌14.6%。

在10月MPV市场中，五菱宏光销量最高，销量高达4.53万辆，领跑整个MPV市场。

在MPV市场前10中，跌幅最大的是宝骏730，同比下跌75.2%。作为MPV市场曾经的标杆，宝骏730面对着宋MAX、江淮瑞风、风行菱智等竞争对手，宝骏730的市场份额在不断地被它们蚕食。江淮瑞风跌幅第二，同比下跌39.2%。东风风行菱智紧随其后，同比下跌31.1%。宋MAX10月表现较为优秀，在MPV市场中增幅最大，同比上涨147.6%，体现出比亚迪造车新时代的实力。