在这个异常冷寂的晚秋，主要是接连负增长的市场销售行情，让今年的广州车展莫名背上了一层凄凉的底色。

半年前北京车展上俯拾皆是的新造车势力大半都没有露面，唯有屈指可数的六家车企参展，蔚来、威马、前途、小鹏、电咖、合众新能源。而且多为已发布或已上市的车型，看点颇为平淡。

01

 小鹏汽车 G3 

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NEDC续航：351km/365km

快充时间：0.5h（30%-80%）/0.75h（5%-80%）

慢充时间：6.2h（0%-80%）/8.4h（0%-100%）

百公里加速：8.4s

最大功率：192Ps

小鹏汽车G3应该是本届广州车展造车新势力中最重磅的看点了，作为一款定位平价的纯电动SUV，缺席北京车展让它失去了和自己最直接竞争对手威马EX5争锋相对的机会。

终于在2018年的尾声，小鹏在自己主场广州，决定宣布其具体上市时间。

还记得小鹏和蔚来李斌的赌注吗，“年内没有人能交付10000台车”。

至于李老板的“9月前交付万台”已经撕了票，截止10月底，蔚来总共交付4941辆ES8，还剩两个月，留给蔚来的时间已经不多了。

而小鹏是一家极其追捧特斯拉的车企，从它的全景式前挡风玻璃，全Alcantara内饰顶棚，中控纵置触摸大屏，甚至小到车内照明灯这些细节，都能看出其对特斯拉的致敬。

既然踩在2019年的门槛上推出，那么小鹏就要有面临新一年纯电动车整体实力上升以及消费者期待值整体提高的准备。NEDC续航365km的表现放在2018年还说得过去，到了明年可能就有些局促了。

当然了，相信大家最关心的还是售价，希望小鹏能深入贯彻落实雷布斯的指导思想，给大家带来一款“年轻人也卖得起的电动车”。

这样一来，即便续航里程并不亮眼，起码跟某些同样跑不远但售价还死贵而且嘴很硬的车高下立判了。

I am OK.

02

 奔驰 A级长轴轿车 

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预售价：21.6 -30.8万

1.3T＋7DCT

最大功率：136Ps/165Ps

在这个月1号的时候，A级三厢就已经开始接受预定了，预售价比A3和1系三厢略微高出1万元左右。

但很明显，奔驰还是特别能抓住广大消费者的心，比如加长60mm后同级最宽敞的后排空间，比如神似iPhone XXXS的两块大屏幕，还有夜店风十足的全新内饰。

大＋豪华，这是相信所见即所得的多数中国消费者最在意的两方面，几乎每一个到4S店坐坐的潜在客户对比完BBA这三款车后，都会有一种A级更高级的感受。

因此这可能也成为了奔驰在搞好表面以外的功夫没那么用心的缘由，好比傻大但是舒适度并不高的后排座椅。

另外富有争议的还有实际表现未知的全新1.3T四缸发动机以及调校水平待考察的扭力梁式后悬。

不过大家最好奇的应该还是这个套了新CLS全新设计语言的外观，实车的现场感究竟是好看还是……怪异。

话说回来，A级三厢用了CLS的拉皮术，CLA怎么办。

03

 奥迪 A6L 

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2.0T＋7DCT

最大功率：190Ps/224Ps

时隔6年，全中国人民的老朋友奥迪A6终于迎来了换代，奥迪从官车到科技的代名词，第四代（C7）所经历的市场变化有些迅猛，以至于老6已经显得有些力不从心。

在今天“科技感”已然清晰地成为奥迪整个品牌的发力点，主力选手A6L自然要一以贯之地彰显这一特点。

比如分辨率高达1920×720的12.3英寸全液晶仪表盘，内置高质量3D地图导航，比如中控上下两块可实现联动的高清触控屏，比如达到L3级别的Traffic Jam Pilot自动驾驶，比如最大达到5°的后轮转向系统，比如48V轻混技术，这些东西都不一定会出现在国产版的A6L上。

但是！最起码全新的外观内饰能让你感觉到A6L脱胎换骨般的改变。极其激进并且硬朗的线条还有把LED灯玩出多米诺骨牌质感的前后大灯，瞬间让A6L又年轻了好几岁。

内饰也不是单纯地追求华贵，能触屏的地方全上屏幕，完美地展现了科技以大屏为本的理念。

聊了这么多配置，其实老余最关心的还是新款能否在机械素质方面再努努力，咱拭目以待吧。

04

 日产 天籁 

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2.0L/2.0T＋CVT

百公里加速：6.4s

最大功率：159Ps/252Ps

今年雅阁和凯美瑞换代的姿势实在是有点强势，愣是把全新一代帕萨特的上市弄得颇有些悄无声息的意思。

这下可好，日系三强的最后一位也来了，而且还带着可变压缩比涡轮增压发动机。

什么双燃烧，双循环，双喷射，什么缸体熔射，集成式排气歧管，日本人好像就喜欢抱着被某些“大趋势”早就抛弃的技术玩得不亦乐乎。

据某些媒体实测，这台2.0T的发动机能达到燃油经济性和动力性的双向提升，有机会老余一定为大家亲测一下。

新天籁的外观突然地暴走，倒是和日产最近的好几款SUV有不少异曲同工之妙，如此一来想要稍微正经一点的B级轿车真的只能去找大众了。

内饰还是比较温馨的，或者说老气？反正没有凯美瑞那种所谓追求个性造成了奇怪设计。至于沙发厂还有没有不忘初心，那只能现场试了才知道了。

05

 丰田 Avalon 

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2.5L＋8AT；2.5L THS-II

最大功率：209Ps

坊间现在似乎已经统一把Avalon翻译成“亚洲龙”了，虽然不怎么信达雅吧，但希望到时官方的翻译能别比这个差。

艾瑞龙？

阿瓦隆？

爱凡龙？

艾福伦？

爱卫龙？

咳咳。

这款车上市后前期会和皇冠一起销售一段时间，随后皇冠就会承载无数车迷们的童年记忆光荣退役。

而我们的新朋友，这个张着狰狞大嘴的Avalon，怎么看都和原来那个温文儒雅的皇冠不是一个路子的。

不过在内饰设计上，个人认为Avalon倒是比凯美瑞更顺眼一些，镂空的中控设计既有层次感又实用。

技术架构是我们非常熟悉的，在八代凯美瑞和全新ES上都使用的TNGA，动力总成也一样，燃油和混动都会出现，剩下就看针对这款定位有所不同的B级车丰田会做出怎样的调校了。