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开始这期ASK时我的心情是沉重的，因为又到了纠错环节

十一月初的那期ASK中，关于新天籁的马力被我报错了，还希望各位客官姥爷们谅解～～～

当时新天籁还未公布官方马力数据，只有185千瓦的动力数据

所以，数学是体育老师教的我经过换算之后就增加了28的信仰马力！2.0T新天籁实际252马力，零百实测加速6.42 s，加速变态是毋庸置疑的

非常感谢大家的纠错，我打算请个语文老师教我数学，体育老师太不靠谱了……

好了，话不多说错不多犯，开始这一周的ASK吧～～～

微信网友：K

鼠哥鼠哥，已点赞的我好想好想开一下RX-8的转子发动机是怎样的？想入手一台试下或者收藏，那么二手的08年的RX-8手动，车况好的什么价位可以入手？而且最最最重要的问题是这车在国内能不能修？好不好保养？

一说马自达，大部分人想到的都是马6、马3、MX5什么的

而马自达死忠粉们肯定不这么想，他们想到的是RX7（FC、FD）、RX8

Honda粉的信仰必然是红头机；日产粉们痴迷VQ系列发动机；大众粉钟爱EA113、EA888；而转子发动机是马自达的信仰，也是马自达粉丝心中的图腾

马自达真的是一个十分固执且有情怀的品牌

它是目前世界上唯一一家还在开发转子发动机的品牌，看上去马自达应该是比较趁钱的车企，但其实马自达很穷，开发传统活塞发动机挣的钱都拿去研究转子了……

如果你想要一台转子发动机的车的话

那在国内RX8是你唯一能买到可以合法上路有牌照的转子跑车，它独一无二不可替代

转子发动机是什么呢？

其实转子发动机并不是马自达发明的，是德国人菲加士·汪克尔发明的，不过却是由马自达转子之父“山本健一”发扬光大的

转子发动机相比传统活塞式发动机有很大区别，是两种完全不同的作工逻辑。转子发动机结构比传统活塞式发动机更简单、重量更轻、作工效率更高、 并且震动更小

转子发动机比传统活塞式发动机有那么多优势，为什么转子发动机没有普及呢？

因为转子发动机寿命短，一般转子发动机6到8万公里就需要大修，如果不大修的话，那10万公里左右发动机就会报销，只能换新发动机

再有转子发动机的维修难度也要比传统活塞式发动机大，国内能修转子的大师基本都盘踞在北上广深这样的一线大城市

转子发动机没有普及还有一个最关键的缺点，排放污染级高，在追求节能减排的今天，转子显而是会被大时代所放弃的

转子发动机的优劣势决定了它的命运，并且转子发动机的技术突破是非常难的，但马自达执着的信念还是令人敬佩的

说回到 马自达RX8这辆车

市面上能找的RX8基本都是08或10款，二手价格也是飘忽不定，9万到18万不等，比较理智价格在12到14万左右

收二手RX8需要注意的不多，公里数是最重要的，转子发动机寿命本就不长所以公里数越少越好。再有就是尽量买素车，改装过的RX8价值就不大了

最后，提醒想要买RX8的兄弟们，想买它兜一定要厚，因为RX8的后期费用不低，仅十六七个的油耗就够头疼的了！

但是，搭载转子发动机车的驾驶感受和声浪，绝对能颠覆你对汽车的理解～～～

B站网友：兵者诡道

鼠哥，我马上要结婚了。结婚前想换把家里的老A6L换掉，08年的A6L奥运款33万公里，07年上的牌。一直都是自己家公司开着。我学会开车以后才给我，保养及时，正时皮带轮胎到我手里的时候我都换过，现在还能卖5万块钱吗，？还是直接去4S店置换比较值。另外还想问一下奥迪A7这款车怎么样，分别是2018以前的二手车，或者是2018款（新车），2019款的新车麻烦都给分析一下。这三款那个最值得买？我是对这个车一见钟情。漂亮的大灯，动感的线条，还有小尾翼。感谢鼠哥，狗哥了。

初代的进口A7刚一问世就惊艳了我！极富科技感的车灯、优雅迷人的线条、丰腴的臀部、还有那可升降的小尾翼……

看见A7的时候我冲动的就像个孩子，恨不等马上掏钱把她娶回家（刷卡开走）

可是一摸兜，确实还是个孩子的我全部家当还不够让她吃一顿饱饭（加满一箱油）～～～

直到16年她变了（A7中期改款）

她变得更性感更能诱惑我了（改款后A7灯、配置、动力全面升级），此时不再年少的我内心再次悸动

可已经有家室（已经有车的我）的我犹豫了，虽然她在我心中独一无二完美无瑕

生活就是过日子，我不忍抛弃与我一路风雨同甘共苦的糟糠（残旧的二手捷达King）

最近，听说她已为人妻，还生了个漂亮的闺女（最新款A7，但还未上市）

小姑娘像极了她妈妈年轻的时候，甚至比她妈妈更性感更有吸引力

等小姑娘长大成人（等新A7上市），一定会有很多人追求（销量应该不错）

行了，故事就先编到这吧（因为我实在编不下去了，吼吼）

至于A7怎么选？答案是不缺钱肯定买新款呀

作为灯厂的奥迪，每次推出新车型灯光方面都会升级，并且不让大家失望，尤其是新A7的贯穿式尾灯，科技感爆棚

如果囊中羞涩，二手A7也是个好选择

12、13年的3.0T A7二手价格30万左右，在奥迪全系车型里A7算是很不保值的一款车，所以二手的性价比还是很高的，买新车的话赔的就比较惨了

A7比较推荐买3.0T排量的，二手价格的价差不大，并且只有动力合格的A7才配得上“西装暴徒”这个称号

那光滑的车漆像姑娘的皮肤

这流线的车身配着闪亮的轮毂 

有它出现的地方必然伴随着欢呼  

奥迪A7最美的尤物非它莫属

想听歌的点这里

微博网友：好久不见好几面。

鼠哥，我的车是不知道过了多少次手的05款三厢福克斯，表显24万多公里，我估计也不是真的。有个问题想请教你，现在我这车总烧冷却液，基本一个星期加一回，把它修好要花多少钱？如果平时只加冷却液的话，会对车造成什么影响吗？现在这车还卖的了一万五吗？

又是一位不幸中招的福克斯兄弟，因为大部分老福克斯都会遇到烧冷却液这个问题

烧冷却液简单讲就是烧水，表现为排气冒白烟

为什么冬天二手车市场不太活跃呢？不仅是因为冬天冷，出门看车的人少，还因为冬天发动机如果烧水不严重的话不太容易能看出来，因为冬天不管烧不烧水，排气都冒白烟

冷却液是什么玩意呢？

冷却液其实就是我们平时加的防冻液，它起到冷却、防腐蚀、防垢和防冻的功能

发动机烧冷却液，首先要闹清楚是什么原因导致，情况是很复杂的，最有可能的是密封不严导致，比如发动机缸垫呲了，严重的可能是缸壁呲了

如果不烧也可能是管路渗漏，那就需要把管路排查一遍，哪漏修哪

烧冷却液如果不重视的话，最终会导致发动机温度过高——爆缸

对于这位福克斯大兄弟，建议直接把车卖了吧～～～

05年的车应该是国三排放，元旦就要发布新的排放政策了，上次是逐渐淘汰国一国二的车，这次应该轮到国三了

并且十多年的老福克斯现在二手也就一万五到两万块钱，等国三的车被排放限制后更不值钱了，建议还开国三车的同志们能换车抓紧换车吧

今日头条网友：139****6666

鼠爷，我想请教你一个问题。我去年花12万5买了一辆13款的1.8T迈腾，车况我觉得挺好的，除了有点烧机油，到现在一共就跑了9万多公里。最近我感觉刹车有些问题，踩刹车的时候总是吱吱吱的异响，如果急刹车的话整个车还会抖，这是怎么回事？我用不用换一套刹车？求鼠爷解答，十分感谢

曾经大众的明星爆款车型——B7迈腾

由于当年帕萨特先进入国内，所以导致大家固有想法觉得帕萨特比血统证，导致B6迈腾引进以后销量一直不如帕萨特

直到迈腾和帕萨特一起换代，国内的汽车文化也逐渐丰富，大家越来越懂车就明白了原来迈腾才是海外的帕萨特，于是B7迈腾反超帕萨特

迈腾哪都好，就一点谁也治不了，那就是二代 EA888 烧机油通病

刹车异响并抖动，这不算B7迈腾的通病，因为大部分车都会遇到这个问题

而且刹车异响和抖动要分开说，这两种情况并不是一种原因导致的

刹车异响

因为刹车盘和刹车皮摩擦不充分导致异响，一般新换的刹车没磨合充分可能出现这个问题，或者是拆卸刹车过程中安装不到位

也有可能是刹车盘和刹车皮中间有异物，可能卡了石子，导致异响

刹车抖动

可能是刹车盘瓢了（就是不圆了），或者是安装刹车盘不到位，没对准圆心，都有可能导致刹车抖动

还有可能是轮毂动平衡的问题，那不仅刹车会抖跑高速会抖，并且速度越快抖得越严重

刹车抖动如果不解决，开车上路就都是熟人了，见谁跟谁点头打招呼，多尴尬～～～

我们常说一句话：跑的快谁都会，但关键是能刹得住！！！

刹车安全是相当重要的，建议每年我们自己体检的时候也给刹车也做个体检，尽量降低事故发生的几率～～～

吼吼，我们下期再贱喽~~~